五谷湖渠中橋施工組織設計1

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1、中鐵十七局集團有限公司漢宜鐵路經(jīng)理部五谷湖渠中橋施工組織設計目錄一、編制依據(jù)錯誤！未定義書簽。二、編制范圍錯誤！未定義書簽。三、工程概況及主要工程數(shù)量錯誤！未定義書簽。四、施工管理機構4.1施工管理機構設置及勞動力配置4.2施工機具設備配置五、施工總體方案5.1施工組織機構及施工隊伍安排5.2總體工期安排5.3總體施工安排及前期準備工作六、施工方案76.1.鉆孔樁基礎76.2承臺施工156.3.墩臺身施工20七、質(zhì)量保證措施25八、施工進度保證措施：26九、安全保證措施2737/37中鐵十七局集團有

2、限公司漢宜鐵路經(jīng)理部五谷湖渠中橋施工組織設計十、雨季施工安排及保證措施2810.1雨季施工安排2810.2雨季施工保證措施2810.3雨季施工技術保證措施30十一、施工環(huán)境保護措施3111.1水污染的防治3111.2.噪音的防治3311.3.大氣污染的防治3411.4.水土保持措施34十二、臨時工程的使用及恢復3612.1.大型臨時工程3612.2.其他臨時工程3637/37中鐵十七局集團有限公司漢宜鐵路經(jīng)理部五谷湖渠中橋施工組織設計一、編制依據(jù)(1)國家、鐵道部和地方政府（省、自治區(qū)、直轄市）的有

3、關政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。(2)國家和鐵道部現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準。(3)現(xiàn)行鐵路施工材料機具設備等定額。(4)承發(fā)包合同、招投標文件。(5)鐵四院設計文件。(6)漢宜鐵路現(xiàn)場調(diào)查的相關資料。(7)其它相關依據(jù)。二、編制范圍漢宜鐵路漢口至宜昌新建工程HYZQ-5標段五谷湖渠中橋DK178+914.450～DK178+984.800，全長74.7m。三、工程概況及主要工程數(shù)量五谷湖渠中橋位于漢宜鐵路5標段范圍內(nèi)，全橋位于直線上，中心里程為DK178+952.05。該橋為雙線2-32m后張簡支

4、T梁，全長74.7米。該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl（粉質(zhì)粘土、粘土、泥灰質(zhì)粘土）層，全橋墩臺均采用樁徑為1m37/37中鐵十七局集團有限公司漢宜鐵路經(jīng)理部五谷湖渠中橋施工組織設計的鉆孔樁和承臺的聯(lián)合基礎。橋臺采用雙線矩形空心橋臺。本橋采用鉆孔樁基礎，直徑為100cm，最小樁長28m，最大樁長32m。本橋共有鉆孔樁32根、總長958米。1#墩采用承臺上直接接托盤和頂帽的型式。橋臺采用矩形空心橋臺。四、施工管理機構4.1施工管理機構設置及勞動力配置該中橋擬投入一個橋梁作業(yè)隊（定員50人）負

5、責施工。主要人員有：隊長1人、副隊長2人，技術主管1人、技術員1人、測工1人、質(zhì)檢員及試驗員各2人、砼工8人、架子工6人、鋼筋工8人、模板工5人、司機5人、普工及其他8人?！?.2施工機具設備配置根據(jù)該中橋所在的地形條件、工程內(nèi)容及施工工期要求，計劃投入的機具設備：旋挖鉆機1臺、吊車1臺、挖掘機2臺、裝載機1臺、自卸汽車2臺、JS1000強制式拌合機1臺、發(fā)電機2臺、空壓機2臺、風鎬2臺、污水泵2臺、電焊機2臺、鋼筋切割機2臺、混凝土振動器5臺及其他配套的小型機具。五、施工總體方案5.1施工組織機構

6、及施工隊伍安排37/37中鐵十七局集團有限公司漢宜鐵路經(jīng)理部五谷湖渠中橋施工組織設計按照總體施工進度要求，五谷湖渠中橋在2009年6月31日前必須完成，根據(jù)工程特點及路況要求將整個橋梁工程分為兩個大區(qū)段，在施工過程當中由橋梁一隊負責施工。橋梁一隊設樁基施工隊，混凝土運輸隊，鋼筋加工及預制品施工隊，并設鋼筋工班，模板工班、以及混凝土工班。5.2總體工期安排根據(jù)本標段的工期總體安排，本橋計劃2009年3月15日開工，2009年6月19日竣工，總工期96天。1、施工準備：2009年3月15日至2009年3

7、月24日，共計10天；2、鉆孔樁施工：2009年3月25日至2009年4月29日，共計35天；3、承臺施工：2009年4月30日至2009年5月15日，共計16天；4、墩、臺、帽施工：2009年5月15日至2009年6月10日，共計26天；5、墊石、附屬工程施工：2009年6月11日至2009年6月17日，共計7天；7、收尾：2009年6月17日至2009年6月19日，共計3天。5.3總體施工安排及前期準備工作5.3.1總體施工安排五谷湖渠中橋墩臺均采用鉆孔灌注樁，鉆孔樁施工采用旋挖機，樁基鋼筋籠在

8、現(xiàn)場加工焊接，鋼筋籠一次加工成型，吊車下鋼筋籠，孔口吊裝接長?；炷良袛嚢?，用混凝土運輸車運送到現(xiàn)場，導管法灌注水下混凝土成樁。承臺基坑開挖難度較大，采用人工配合機械放坡開挖，必要時支木擋板以穩(wěn)定基坑。37/37中鐵十七局集團有限公司漢宜鐵路經(jīng)理部五谷湖渠中橋施工組織設計由于本區(qū)域地下水位高，以上工作均需要準備水泵承臺模板采用大塊組合式鋼模，混凝土集中攪拌，混凝土運輸車運輸?shù)浆F(xiàn)場，一次澆注成型。5.3.2施工便道五谷湖渠中橋線路跨越溝渠，因此施工主便道以繞行為主。