高速公路工程冬雨季施工安全方案

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1、高速公路工程冬雨季施工安全方案目錄2一、工程概況2二、本項目施工進(jìn)展情況簡介3三、編制依據(jù)3四、編制目的3五、冬、雨季施工危險源識別、分析和預(yù)防措施3(一)、危險源的識別與分析4(二)、危險源的控制與預(yù)防措施5六、冬、雨季施工安全措施5(一)、冬、雨季施工準(zhǔn)備工作5(二)、一般要求6(三)、機(jī)械設(shè)備冬、雨季防凍、防火、防滑工作措施7(四)、機(jī)械設(shè)備冬、雨季施工安全措施9(五)、冬、雨季辦公區(qū)及生活區(qū)防毒、防火措施9(六)、冬、雨季施工防火工作措施10(七)、高處作業(yè)要求11(八)、冬、雨季消防安全管理規(guī)定12(九

2、)、消防器材管理12(十)、倉庫防火管理13(十一)、施工現(xiàn)場防火管理規(guī)定13(十二)、冬、雨季施工用電作業(yè)安全措施14(十三)、隧道冬、雨季施工安全措施15(十四)、T梁預(yù)制安裝冬、雨季施工安全措施17(十五)、橋梁下部結(jié)構(gòu)冬、雨季施工安全措施18(十六)、人工挖孔抗滑樁冬、雨季施工安全措施20(十七)、路基冬、雨季施工安全措施21(十八)、冬、雨季施工安全要求22(十九)、項目部安全、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組人員名單及聯(lián)系方式房地產(chǎn)E網(wǎng)//.fdcew4>#ff66ff'>/范文吧范文一、工程概況貴都高速公路是廈蓉高速公

3、路貴州境內(nèi)的一段,從貴陽市到都勻市,全長78.82公里,并同步建設(shè)二、三級公路連接線約10公里??偼顿Y估算為67.89億元,采用BOT形式,由中交集團(tuán)三家單位投資,路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司占投資總額的51%,中交投資有限公司占投資總額的39%,中交第一公路工程局有限公司占投資總額的10%,三家單位聯(lián)合組建的項目公司--貴州中交貴都高速公路建設(shè)有限公司對該項目進(jìn)行管理。該項目的特許經(jīng)營期分為建設(shè)期(2年)和運(yùn)營期(自交工驗收日起至項目移交日止,含收費(fèi)期29年6個月)兩個階段。特許經(jīng)營期滿后,貴都公司應(yīng)將本項目及

4、其全部設(shè)施以良好的狀態(tài)無償移交給貴州省交通廳指定的機(jī)構(gòu)。其中第七合同段路線起點(diǎn)為K243+697.956,位于貴定縣境內(nèi),途經(jīng)昌明鎮(zhèn)秀和村、舊治鎮(zhèn)文江村、沿山鎮(zhèn)樂雍村、底至村,止于K255+000,全長6.306公里,沿線結(jié)構(gòu)物包括老鷹嘴隧道(左線1425m,右線1437m)、樂雍1、2、3號橋(30m先簡支后連續(xù)T梁)、路基工程及涵洞工程等。二、本項目施工進(jìn)展情況簡介1、老鷹嘴隧道進(jìn)口端施工左線上臺階累計進(jìn)尺295米,下臺階累計進(jìn)尺190米,仰拱114米,二襯完成7><36米;右線上臺階累計進(jìn)尺419米,下臺階

5、累計進(jìn)尺300米,仰拱241米,防排水130米,二襯完成124米。2、老鷹嘴隧道出口端施工左、右線斷面開挖進(jìn)尺、仰拱全部完成,左線防排水完成400米,二襯完成388米;右線防排水完成380米,二襯完成<362米。(二)、樂雍1、2、3#橋1、樂雍1、2、3#橋樁基累計進(jìn)尺約2056米;已累計完成樁基澆注124根,系梁澆注63根,立柱澆注133節(jié),承臺2個,蓋梁29個,T梁46片。2、T梁預(yù)制、安裝目前,預(yù)制場場內(nèi)建設(shè)已基本完成,已經(jīng)進(jìn)場4.5套T梁模板并投入使用,項目部于7月17日完成第一片T梁的澆筑。業(yè)已累計完

6、成T梁澆筑46片,T梁安裝6片。(三)、路基涵洞施工里程K243+910段涵洞全部澆注完成;K244+520涵洞基礎(chǔ)、墻身、臺帽全部澆注完成,蓋板全部完成澆注;K244+615涵洞全部澆注完成;K245+215涵洞基礎(chǔ)、墻身、臺帽完成澆筑,拱圈完成6節(jié);K247+550涵洞基礎(chǔ)、墻身全部澆注完成,完成全部臺帽澆注,蓋板8節(jié)澆注;K245+270涵洞基礎(chǔ)已全部澆筑完成,墻身完成14節(jié)。本月參加施工作業(yè)人員約822余人,其中特種作業(yè)人員31人,均持有有效證件上崗。項目工程施工至今未發(fā)生任何安全事件、事故(自2008年

7、8月1日起統(tǒng)計),已連續(xù)安全生產(chǎn)452天,安全生產(chǎn)情況運(yùn)行良好,始終處于可控狀態(tài)。三、編制依據(jù)(一)、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》;(二)、《中華人民共和國消防法》;(三)、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》;(四)、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076-95);(五)、貴都高速公路建設(shè)項目有關(guān)管理辦法;(六)、四航局、一公司相關(guān)安全管理規(guī)定;(七)、其它相關(guān)的安全生產(chǎn)文件等。四、編制目的為確保我合同段在冬、雨季施工過程中作到安全生產(chǎn)及施工作業(yè)人員的人身安全,防止施工過程中生產(chǎn)事故的發(fā)生,及時消除違章指揮、違章作

8、業(yè),加強(qiáng)在冬、雨季施工的安全管理,保證生產(chǎn)順利進(jìn)行,結(jié)合我合同段的實(shí)際情況,根據(jù)隧道、橋梁、涵洞、路基等在冬季施工中將遇到的不同安全因素的影響,特制定本冬、雨季施工安全方案。五、冬、雨季施工危險源識別、分析和預(yù)防措施(一)、危險源的識別與分析1、施工人員施工人員未接受安全教育培訓(xùn),安全生產(chǎn)意識淡薄。2、煤氣中毒進(jìn)入冬季,天氣寒冷,施工人員在宿舍取暖,由于安全意識淡薄,通風(fēng)

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