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《大學(xué)畢業(yè)論文---三角帶無極變速裝置設(shè)計.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、三角帶無極變速裝置設(shè)計編號無錫太湖學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：三角帶無極變速裝置設(shè)計信機系機械工程及自動化專業(yè)學(xué)號： 學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師： （職稱：副教授）（職稱：）2013年5月25三角帶無極變速裝置設(shè)計無錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）誠信承諾書本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）三角帶無級變速裝置設(shè)計是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計（論文）中特別加以標注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。班級：機械92學(xué)號：作者姓名：2013年5月25日II三角帶無極變速裝置設(shè)計無錫
2、太湖學(xué)院 信機 系 機械工程及自動化 專業(yè)畢業(yè)設(shè)計論文任務(wù)書一、題目及專題：1、題目 三角帶無極變速裝置設(shè)計 2、專題 二、課題來源及選題依據(jù)包裝機應(yīng)用中，因待包裝產(chǎn)品的長度、大小不同，導(dǎo)致包裝機的使用局限性較大。往往，一臺包裝機僅適合某特定產(chǎn)品，從而加大了投資成本。故而，設(shè)計一臺能夠自動調(diào)節(jié)包裝紙輸送長度的包裝機成為一種需要。紙長調(diào)節(jié)無級變速器即是用于能夠包裝多種長度的物品的包裝機上。由于包裝紙的輸送長度是根據(jù)被包裝物決定的，因此，每當(dāng)變換被包裝物時，必須相應(yīng)調(diào)節(jié)包裝紙的輸送長度。無級變速器在紙長調(diào)節(jié)包裝機中是主導(dǎo)性的部件，無級變速器的研究幾乎成為包裝機改進的
3、全部。能夠自動調(diào)節(jié)變速比，即調(diào)節(jié)包裝紙的輸送速度的變速器成為目前的主流。由速比計算公式可知，需要改變包裝紙的輸送長度時，僅需在主動輪直徑保持固定時，改變從動輪的直徑即可，所以本設(shè)計的主要設(shè)計皆是基于改變從動輪的直徑進行的。三、本設(shè)計（論文或其他）應(yīng)達到的要求：①熟悉無級變速器的發(fā)展歷程，特別是II三角帶無極變速裝置設(shè)計近年來，由于材料、潤滑油、微機控制及加工技術(shù)的進步，給無級變速器所促成的發(fā)展；②熟練掌握變速器的工作原理以及調(diào)節(jié)過程；③熟練掌握CAD的圖紙繪制；④Solidworks的學(xué)習(xí)，并掌握基本操作；⑤完成畢業(yè)設(shè)計說明書，并按要求排版。四、接受任務(wù)學(xué)生：機械92
4、班 姓名五、開始及完成日期：自2012年11月7日至2013年5月25日六、設(shè)計（論文）指導(dǎo)（或顧問）：指導(dǎo)教師 簽名簽名 簽名教研室主任 〔學(xué)科組組長研究所所長〕 簽名 系主任 簽名2012年11月7日II三角帶無極變速裝置設(shè)計摘要無級變速技術(shù)，它采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器。自動變速器，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變
5、速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進?！ o級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。關(guān)鍵字：無級變速器；自動變速器；齒輪變速5三角帶無極變速裝置設(shè)計Abstra
6、ctSteplessspeedtechnologyUSESbeltandtheworkoftheLorddiametersdrivenpulley,cooperatedwiththepowertodeliver,canrealizetheTRANSMISSIONratioofthecontinuouschange,andgettheTRANSMISSIONandengineconditionthebestmatchbetween.Commonstep-lesstransmissionhavehydraulicmechanicalstep-lesstransmissio
7、nandbelttypestep-lesstransmission,thecurrentdomesticmarketofthevehiclesalreadymoreandmore.Editorthissectionstep-lesstransmissionandtheoriginoftheautomatictransmission.Automatictransmissioniseasytooperate,reducefatiguedriving,bornofthegeardrivesystem,thecontrolmethod,itcanbedivi
