航空科學(xué)基金項(xiàng)目指南

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1、航空科學(xué)基金項(xiàng)目指南一、概述航空科學(xué)基金設(shè)立于1985年，定位于航空科技發(fā)展和航空武器裝備預(yù)先研究中的應(yīng)用基礎(chǔ)研究和部分探索性強(qiáng)的應(yīng)用研究，特別是探索新思想、新概念、新原理和新方法的科學(xué)研究活動(dòng)，目的是為航空科技發(fā)展和研究解決新型航空武器裝備研制中的技術(shù)問題提供科學(xué)依據(jù)?！笆晃濉焙娇湛茖W(xué)基金的項(xiàng)目指南體系改變了傳統(tǒng)上單純按專業(yè)分類的項(xiàng)目指南體系轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴凹夹g(shù)推動(dòng)”和“需求牽引”相結(jié)合的新體系?！凹夹g(shù)推動(dòng)”是指面向航空領(lǐng)域前沿技術(shù)開展超前的探索研究，鼓勵(lì)奇思妙想、另辟蹊徑，突出原始創(chuàng)新，優(yōu)先資助探索性強(qiáng)的航空前沿技術(shù)發(fā)展中的新思想、新概念、新原理的項(xiàng)

2、目，為形成未來可能的新概念航空武器裝備提供技術(shù)儲(chǔ)備，在項(xiàng)目指南中稱為自由探索類項(xiàng)目；“需求牽引”是指面向集團(tuán)公司所屬單位正式運(yùn)行的航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面的需求，利用實(shí)驗(yàn)室優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施，吸引各方科研力量開展相關(guān)探索研究，加強(qiáng)航空科學(xué)基金和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的結(jié)合，有針對(duì)性地探索解決在航空科技發(fā)展實(shí)踐中遇到的基礎(chǔ)性、理論性問題，提出新原理和新方法，在項(xiàng)目指南中稱為實(shí)驗(yàn)室類項(xiàng)目。本指南是2008年度自由探索類項(xiàng)目指南，是各單位申請(qǐng)自由探索類項(xiàng)目的基本依據(jù)。同時(shí)，航空科學(xué)基金也支持申請(qǐng)本項(xiàng)目指南以外，但可能對(duì)航空科技跨越發(fā)展具有重大作用的創(chuàng)新性、探索

3、性研究項(xiàng)目。本指南將航空科學(xué)基金的選題范圍分為以下8個(gè)研究領(lǐng)域：1．飛行器（ZA)2．航空動(dòng)力（ZB)3．機(jī)載設(shè)備與機(jī)載武器系統(tǒng)（ZC)4．航空試驗(yàn)與測(cè)試（ZD)5．航空先進(jìn)制造（ZE)6．航空先進(jìn)材料（ZF)7．航空管理（ZG)8．基礎(chǔ)學(xué)科（ZH)前7個(gè)領(lǐng)域主要面向具有承擔(dān)航空科技基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究能力并有利于研究成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的中國一航各科研機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的航空高等院校?；A(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域目前只接受清華大學(xué)、北京大學(xué)、浙江大學(xué)、廈門大學(xué)、上海交通大學(xué)等高等院校的申報(bào)。2二、項(xiàng)目指南ZA.飛行器本領(lǐng)域主要研究飛行器的新概念、新原理，以及新的設(shè)計(jì)、計(jì)算、實(shí)

4、驗(yàn)、系統(tǒng)集成和綜合優(yōu)化方法。飛行器技術(shù)領(lǐng)域涉及多個(gè)專業(yè)，對(duì)于提高飛行器性能、降低全壽命成本、提高飛行器的經(jīng)濟(jì)性和安全性、更好地滿足軍民用需要具有重要作用。飛行器技術(shù)的主要發(fā)展方向是：越來越多地綜合采用各相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域里的新技術(shù)，提高飛行器的氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)效率；充分利用信息技術(shù)和多學(xué)科優(yōu)化的方法，更好地滿足飛行器機(jī)動(dòng)性、隱身性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和保障性等方面的需要；探索新概念飛行器的總體布局、控制原理等關(guān)鍵技術(shù)，為開發(fā)新一代飛行器創(chuàng)造。本領(lǐng)域重點(diǎn)資助針對(duì)飛行器總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、飛控、隱身和經(jīng)濟(jì)性、保障性設(shè)計(jì)的新方法和新手段的探索性研究。同時(shí)鼓勵(lì)對(duì)新型飛行器所涉

5、及的關(guān)鍵技術(shù)和理論問題進(jìn)行基礎(chǔ)性研究，以及多學(xué)科優(yōu)化在飛行器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究。主要資助范圍包括：新概念飛行器總體/氣動(dòng)布局、新控制原理、評(píng)估方法等先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬，如新的算法與計(jì)算網(wǎng)格生成技術(shù)等先進(jìn)飛行器飛行力學(xué)，如高增益飛控系統(tǒng)、無人機(jī)的飛行品質(zhì)模擬與評(píng)價(jià)等新型飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)，如多功能結(jié)構(gòu)、輕質(zhì)仿生結(jié)構(gòu)、惡劣環(huán)境結(jié)構(gòu)、抗毀傷結(jié)構(gòu)、長壽命結(jié)構(gòu)等先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度，如大厚度復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析、高損傷容限結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等飛行器可靠性、維修性、安全性、保障性和測(cè)試性研究等先進(jìn)飛行器隱身技術(shù)，如無人機(jī)總體/氣動(dòng)/隱身綜合設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及低

6、RCS進(jìn)氣道設(shè)計(jì)與分析等先進(jìn)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)，如雷諾數(shù)效應(yīng)和修正，流動(dòng)顯示與氣動(dòng)力測(cè)量一體化試驗(yàn)，測(cè)力、測(cè)壓新方法等民用飛機(jī)的先進(jìn)布局及經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性研究等2008年度在本領(lǐng)域設(shè)立無人飛行器創(chuàng)新概念探索研究專項(xiàng)，主要針對(duì)中/高空長航時(shí)、高空高速、高超聲速、太陽能等無人飛行器的需求，開展創(chuàng)新的總體概念方案、創(chuàng)新的隱身設(shè)計(jì)技術(shù)（雷達(dá)、紅外、紫外、可見光等）、創(chuàng)新的氣動(dòng)布局和氣動(dòng)力技術(shù)、創(chuàng)新的載荷技術(shù)（多樣化、小型化、模塊化等）等方面的研究。申報(bào)本專項(xiàng)的項(xiàng)目須在申請(qǐng)書的正文第一段注明“申報(bào)無人飛行器創(chuàng)新概念探索研究專項(xiàng)”。各類無人飛行器的定義如下：

7、1.中高空長航時(shí)無人飛行器：是指飛行高度在8000-18000米范圍內(nèi)，航時(shí)大于24小時(shí)的無人飛行器系統(tǒng)。2.高空高速無人飛行器：是指升限大于18000米，速度不低于Ma0.5的無人飛行器系3統(tǒng)。3.高空長航時(shí)無人飛行器：是指升限大于18000米，航時(shí)大于24小時(shí)的無人飛行器系統(tǒng)。4.高超聲速無人飛行器：是指飛行速度大于Ma5.0，升限大于30000米的無人飛行器系統(tǒng)。5.太陽能無人飛行器：是指升限大于30000米，續(xù)航時(shí)間不小于一個(gè)月，以太陽能動(dòng)力推進(jìn)的無人飛行器系統(tǒng)。6.一次性使用無人飛行器：是指執(zhí)行一次性任務(wù)的無人飛行器系統(tǒng)。7.無人作戰(zhàn)飛行器

8、：是指能夠像有人作戰(zhàn)飛機(jī)一樣執(zhí)行對(duì)敵防空壓制，對(duì)地（海）攻擊、轟炸，攻擊、攔截地面和空中目標(biāo)等作戰(zhàn)任務(wù)的無人