自駕游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式探究123456

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1、旅行社自駕車游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式探究06旅游管理班黃海燕指導(dǎo)老師：卞紅艷摘要：通過(guò)對(duì)自駕車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)主體、開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)和開(kāi)發(fā)瓶頸等因素的分析,試圖尋找開(kāi)發(fā)思路,對(duì)旅行社自駕游產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。隨著收入水平的提高、私人汽車擁有量的激增、公路交通的發(fā)展和旅游方式的改變,自駕車旅游正在我國(guó)興起。從旅游動(dòng)機(jī)、旅游偏好、旅游度假行為、旅游組織形式等方面分析了我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)的特征,從新型房車的開(kāi)發(fā)、旅游服務(wù)保障設(shè)施的完善、旅游信息系統(tǒng)的建立和旅游規(guī)范的制定等方面提出了我國(guó)自駕車旅游市場(chǎng)健康發(fā)展的對(duì)策。關(guān)鍵詞：自駕游；自駕游形式特點(diǎn)；自駕游產(chǎn)品模式；自駕游前景正文：自駕車旅游(以下簡(jiǎn)稱自駕游)最早出現(xiàn)于

2、歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,隨著發(fā)展中國(guó)家汽車工業(yè)的進(jìn)步,自駕游興起是必然過(guò)程?！∽择{游是近些年來(lái)發(fā)展較為引人注目的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，各類自駕游在聚攏了眾多游客參與的同時(shí)，也吸引了不同行業(yè)的人們對(duì)自駕游的深入研究和實(shí)質(zhì)投入。中國(guó)自駕游產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展是建立在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、交通狀況持續(xù)改善、人民生活水平日益提高的基礎(chǔ)之上。自駕游的方式最早源于美國(guó)，是“自由、個(gè)性、探索、駕馭”理念的體現(xiàn)，現(xiàn)已悄然成為我國(guó)大中城市、有一定消費(fèi)能力和消費(fèi)理念的中青年人群所熱愛(ài)的旅游生活休閑方式。由汽車、旅游、戶外運(yùn)動(dòng)、消費(fèi)領(lǐng)域構(gòu)成的自駕游產(chǎn)業(yè)鏈及其周邊產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)潛力巨大、而且可開(kāi)發(fā)的消費(fèi)潛能與商機(jī)無(wú)限。周邊自駕游與異地

3、自駕游等相關(guān)旅游模式的形成，正逐漸影響著傳統(tǒng)的旅游理念，并最終成為旅游行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。自駕游（self-driving9tour），是自駕車旅游的簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是自己駕駛汽車出游。2006年首屆中國(guó)自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計(jì)劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式?！弊择{游的興起，符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨(dú)立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補(bǔ)了這種需求。自駕游興起于20世紀(jì)中期的美國(guó)，后流行于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車工業(yè)的大發(fā)展，推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，也為自駕游的推廣和普及奠定了基礎(chǔ)，也使得自駕游從自助游中脫穎而出。最初，人們把周末

4、開(kāi)車出游叫“Sundaydrive”，發(fā)展到后來(lái)成為“DriveTravel”，最終成為風(fēng)靡全球的旅游方式。自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。自駕游區(qū)別于傳統(tǒng)參團(tuán)方式的旅游，主要是指旅游者自己選擇交通工具，自己駕駛或乘坐非營(yíng)運(yùn)車輛自主進(jìn)行旅游活動(dòng)的行為。一、自駕車旅游明確的界定（一）交通工具的特指性自駕車旅游者駕駛或乘坐的交通工具是非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的載客機(jī)動(dòng)車，包括

5、私人車輛、單位非營(yíng)運(yùn)車輛等。（二）駕乘人員的同一性自駕車旅游活動(dòng)中駕駛?cè)藛T和乘坐人員同時(shí)具有旅游者的身份，自駕旅游是指駕駛員本身就是為了參與旅游活動(dòng)而通過(guò)自己使用交通工具來(lái)實(shí)現(xiàn)旅游目的的行為。（三）旅游安排的自主性自駕車旅游者的交通工具是自己掌握，因此，自駕車旅游者旅游目的地的選擇、旅游時(shí)間的安排及中途的停靠等具有明顯的自主性和隨機(jī)性。[9“自駕游”即獨(dú)自駕車或與其他車友共同組合一個(gè)車隊(duì)，以游覽、觀光、休閑、探險(xiǎn)等為目的的旅行方式。“自駕游經(jīng)營(yíng)模式”即通過(guò)為自駕者提供服務(wù)，形成利益回報(bào)的一種經(jīng)營(yíng)方式。有關(guān)自駕游的分類，第一可按行程及路途分為：短途自駕游，一般可以當(dāng)天往返；中長(zhǎng)途

6、自駕游，一般為二至五天，往返500至1000公里；超長(zhǎng)途自駕游，五天以上，往返在1000公里以上。第二可按目的及主題劃分為：風(fēng)景名勝自駕游；探險(xiǎn)自駕游；休閑自駕游。第三可按組織形式分為：自助式的AA制，一般可有二至五臺(tái)車，屬于釋放型；團(tuán)隊(duì)式，需要服務(wù)及保障，屬享受型，一般以家庭為主；混合式則屬于上面二種形式的混合。]①二、自駕游的形式特點(diǎn)及分類（一）、人群特征自駕車旅游者一般來(lái)說(shuō)都是屬于中上收入的階層，從經(jīng)濟(jì)水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強(qiáng)的旅游意識(shí)和旅游素養(yǎng)；從年齡比例上看，中青年占主體部分；從

7、人員組成上看，主要表現(xiàn)出2-7個(gè)人的群體性特征。（二）、動(dòng)機(jī)特征自駕車旅游者外出旅游主要在于追求一種自由化、個(gè)性化的旅游空間，觀光與休閑度假游是自駕車旅游的主要?jiǎng)訖C(jī)，其他動(dòng)機(jī)還包括商務(wù)旅游、探親訪友、美食娛樂(lè)和探險(xiǎn)攝影等等。（三）、行為特征　　1．旅游時(shí)間的安排　　自駕車旅游者的出游多集中于雙休日和各國(guó)各地不同的黃金節(jié)假日。　　2．旅游地點(diǎn)的選擇　　受到交通條件、體力、經(jīng)濟(jì)、時(shí)間、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、地理知識(shí)等諸多條件的限制，自駕車旅游主要有以下四個(gè)流向：　?。?）近地域流動(dòng)　　由于受交通狀