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1、0…149行程控制編號錯誤名稱描述出錯原因糾正方法1NormalStop常規(guī)停車正常的行程終止，注意：CADI不會記錄常規(guī)停車這個事件。無不需要糾正2ExceptionMC微處理器的特殊情況微處理器的特殊情況。系統(tǒng)跳到特殊情況的程序并自動執(zhí)行停止運(yùn)行。這種特殊情況會被專門記錄在CDAI的特殊情況日志里。可用專門的CADI菜單查看特殊情況日志。a.無a.打給熱線報(bào)告這個問題，確認(rèn)所有CADI所敘述的錯誤信息都是適用的b.EMC的問題b.檢查樓里的EMC來源。檢查24v電源的強(qiáng)電的電纜線是否分開。例如抱閘的電纜線。確保PCB接地和主要的連接都按照說明接好檢查控制柜和變頻器里所有的接地
2、和連接c.有缺陷的PCB板c.更換PCB板3NoKSE_STDSTL轎箱停在一個軸端,發(fā)覺KSE信號沒有通訊到位置計(jì)算的距離編碼器a.錯誤的參數(shù)值a.檢查軸端KSE磁開關(guān)的物理位置是否和參數(shù)SHAFT_PARA，SHAFT_DISTANCE的值一致對應(yīng)b.錯誤的磁極b.檢查磁開關(guān)的極性,最低的KSE的磁開關(guān)是南極,下一個磁體(間隙的最低磁極)是北極.上部最多的磁極是南極.c.KSE開關(guān)c.檢查KSE開關(guān),檢查KSE開關(guān)到PCB板的連接.4InvldMovement抱閘或抱閘調(diào)節(jié)器壞了（抱閘力矩不足夠大來固定住轎箱）檢查抱閘的機(jī)械結(jié)構(gòu)（抱閘調(diào)節(jié)器，抱閘軸套）錯誤的移動。當(dāng)行程控制在
3、停止相位時轎箱被發(fā)現(xiàn)有移動。當(dāng)抱閘手動打開后轎箱發(fā)生移動，行程控制就能夠察覺到移動。做實(shí)驗(yàn)檢查抱閘是否動作，當(dāng)空轎箱全速上行時，讓它急停，看是否能停下來。用抱閘測試來測量急停時的平均減速，還要注意可能是鋼絲繩打滑。5SH_on_STDSTL接觸器SH,SH1在停止?fàn)顟B(tài)時吸合的檢查SH,SH1的輔助接觸器（RH和RH1，如果安裝的話）SH,SH1被手動操作過無6SB_on_STDSTL接觸器SB在停止?fàn)顟B(tài)時吸合錯誤的反饋連接檢查SB的輔助接觸器SB被手動移動7SH_FaultSH，SH1的輔助接觸器RH和RH1在轎箱移動時沒吸合a.安全回路斷開a.檢查安全回路b.錯誤的參數(shù)值b.如
4、果這個錯誤發(fā)生在轎箱快接近目標(biāo)樓層時，很可能是門的提前開門電路有問題，減小參數(shù)值MAX_DOOR_ZONEc.電纜線壞了c.檢查SH,SH1的輔助接觸器的接線（RH,RH1）8SB_Fault當(dāng)轎箱移動或抱閘模塊上有錯誤時，SB觸點(diǎn)打開安全回路斷開；SB/SB1觸點(diǎn)不正常工作檢查安全回路；檢查SB/SB1觸點(diǎn)的接線和工作狀態(tài)9KB_Fault抱閘觸點(diǎn)KB／KB1不正常開關(guān)，為了防止只有一個KB接觸，檢查印板上的接觸器是否有跳線。抱閘觸點(diǎn)損壞；抱閘機(jī)械問題；KB/KB1反饋類型錯誤檢查抱閘，檢查抱閘觸點(diǎn)的調(diào)節(jié)。檢查抱閘，觀察抱閘打開的狀態(tài)，抱閘兩側(cè)應(yīng)該對稱的打開。檢查抱閘類型的參數(shù)
5、設(shè)置。備注：無齒驅(qū)動時，檢查抱閘觸點(diǎn)是否正常工作，抱閘供電是否正常；當(dāng)抱閘打開時，SB是否先動作，接著抱閘壓降是否變化（SGRB或抱閘模塊）。壓降變化是否和KB，KB1的狀態(tài)無關(guān)。KB是最可能出錯的元件。確保觸點(diǎn)安裝完好，干凈。從經(jīng)驗(yàn)上說，最好的方法是當(dāng)抱閘閉合時保持觸點(diǎn)和啟動元件1mm的間隙。10FC_Fault變頻器被緊急停止。備注：電機(jī)控制監(jiān)控觸點(diǎn)SH。當(dāng)安全回路在行程中斷開時，電機(jī)控制在行程控制前執(zhí)行停止變頻器。所以這也可以歸為安全回路斷開引起的。也可以參照SH_Fault的描述。驅(qū)動內(nèi)部問題。檢查電機(jī)控制的事件的詳細(xì)描述。11FC_Block電機(jī)控制狀態(tài)是”blocke
6、d”BARMAG錯誤，ER113上的LED紅燈變頻器內(nèi)部錯誤信息：U_ZKUZK_MINI>I_MAXTIBR>5SNET>OFFKEINE重設(shè)變頻器，如果還不行，檢查變頻器上的內(nèi)部錯誤記錄：手動操作：開始，按S按F，查看錯誤退出，按F10再次重設(shè)變頻器?？赡艿脑颍弘妷禾停瑏G失相。斷路器，電阻器沒有連好，錯誤的連接或損壞。參數(shù)設(shè)置不合理。變頻器VF20/30損壞。短路或接地了。參數(shù)設(shè)置不合理面板沒有復(fù)位開始信號。檢查抱閘功能。變頻器VF20/30故障IMPULSEZEITVK-FAHRTVBET<1.15xVKN/2VBET>1.15xVKNTEMP
7、>T_MAX檢查編碼器供電（1腳和2腳）。變頻器VF20/30面板損壞。編碼器繩索打滑，編碼器壞。糾正說明沒有被復(fù)位VKN值設(shè)的太高，DELTA_U值太低。編碼器繩打滑，接線錯誤，變頻器損壞，電梯系統(tǒng)的機(jī)械錯誤。VKN值設(shè)的太低,FC_MAX_R值太高，MM_IMP值太高，電梯系統(tǒng)的機(jī)械錯誤。超過正常電流，冷卻風(fēng)扇沒連接好，或已損壞，氣流被堵死，風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向錯誤。12DirectionErr轎箱向錯誤的方向移動超過2.5cm。錯誤的載重輸入錯誤的參數(shù)值錯誤的編碼器極性Variod
