峨眉發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇15

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1、名“峨眉”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)用途軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)類型渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)國家中國總設(shè)計(jì)師江和甫研制單位中國燃?xì)鉁u輪研究院生產(chǎn)廠商西安發(fā)動(dòng)機(jī)公司裝機(jī)對(duì)象用于J-10CJ-20隱身殲擊機(jī).核心機(jī)預(yù)研推動(dòng)者吳大觀核心機(jī)前期研究主持人劉大響高推重比核心機(jī)總設(shè)計(jì)師燃?xì)鉁u輪研究院總設(shè)計(jì)師江和甫1．1984年開始推重比10發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研的技術(shù)論證，1988年4月召開了預(yù)研選題論證會(huì)，1990年正式立項(xiàng)開題。2．1994年完成了6個(gè)總體方案的頂層設(shè)計(jì)，完成了項(xiàng)目指南和綜合論證，1993～1996年開展對(duì)俄合作。3．1995年已基本確定

2、了推重比10發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案。有些課題，如平均級(jí)壓比達(dá)1.62的三級(jí)壓氣機(jī)研究已經(jīng)取得了良好進(jìn)展。九五期間我們搞出了推比十發(fā)動(dòng)機(jī)的三大高壓部件，并于十五期間進(jìn)入驗(yàn)證型核心機(jī)階段。1996年，江和甫協(xié)同劉大響院士負(fù)責(zé)組織“九五”國防重大背景預(yù)研項(xiàng)目——某新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研工作。組織完成了高壓壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪三大核心部件的研制。在三大核心部件的設(shè)計(jì)中，大膽倡導(dǎo)采用了航空動(dòng)力許多前沿設(shè)計(jì)技術(shù)成果和大量應(yīng)用新材料、新工藝，從而突破了160余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。2000～2005年間他又擔(dān)任了某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心

3、機(jī)總設(shè)計(jì)師，組織完成了三大核心部件的修改、完善以及核心機(jī)的工程設(shè)計(jì)和試制。在地面臺(tái)試驗(yàn)和高空臺(tái)模擬風(fēng)扇出口狀態(tài)下的試驗(yàn)，都展示出優(yōu)良的性能。它不僅標(biāo)志著我國新一代發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)研制取得了基本成功，也標(biāo)志著新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制取得了重大進(jìn)展，展示了我國的航空動(dòng)力技術(shù)跨上了新的臺(tái)階。2005年4月14日17時(shí)38分，在中國燃?xì)鉁u輪研究院地面試車臺(tái)上，天朝上國自行研制的首臺(tái)推比10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)CJ2000，檢查性點(diǎn)火試驗(yàn)一次成功，并順利推到慢車狀態(tài).雖然WS-10作為WS-15的驗(yàn)證平臺(tái)，即WS-15的高壓

4、段和WS-10的低壓段串裝，而且WS-10的低壓段做了適應(yīng)性改進(jìn)，即是WS-15型號(hào)驗(yàn)證機(jī)，WS-15的驗(yàn)證機(jī)高空臺(tái)試車大約是在2006年！2007年7月，按照國防工業(yè)發(fā)展的需要，國家為盡快推進(jìn)第四代戰(zhàn)機(jī)的研制，正式啟動(dòng)了WS-15項(xiàng)目研制工作,命名“峨眉”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。上級(jí)要求“WS-15”發(fā)動(dòng)機(jī)的研制要全面貫徹新的國軍標(biāo)GJB241-87“航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范和全面貫徹發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性大綱。這是我國首次遵循“基礎(chǔ)研究-關(guān)鍵技術(shù)突破-先進(jìn)部件-核心機(jī)-驗(yàn)證機(jī)-型號(hào)研制”這一發(fā)展模式所開展

5、的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作，因此可以說是具有里程碑式的意義！2009年5月原形機(jī)首次臺(tái)架運(yùn)轉(zhuǎn)試車成功。預(yù)計(jì)，2011年6月“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)將完成FRET(飛行前鑒定試驗(yàn)階段)，將于2011年底在J-20上首飛成功.預(yù)計(jì)2014年7月發(fā)動(dòng)機(jī)完成設(shè)計(jì)定型試驗(yàn).2016年生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)定型,裝“峨眉”航空發(fā)動(dòng)機(jī)的J-20戰(zhàn)斗機(jī)將于2018年初具備初步作戰(zhàn)能力按照飛機(jī)任務(wù)要求，“峨眉”航空發(fā)動(dòng)機(jī)在循環(huán)參數(shù)選擇上采用較高的渦輪進(jìn)口溫度、中等總增壓比和比較低的涵道比。采用的新技術(shù)主要有損傷容限和高效率的寬弦葉片、三維

6、粘性葉輪機(jī)設(shè)計(jì)方法、整體葉盤結(jié)構(gòu)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)、單晶氣冷渦輪葉片、粉末冶金渦輪盤、刷式封嚴(yán)、樹脂基復(fù)合材料外涵機(jī)匣、整體式加力燃燒室設(shè)計(jì)、陶瓷基復(fù)合材料噴管調(diào)節(jié)片、三元矢量噴管和具有故障診斷和狀態(tài)監(jiān)控能力的雙余度式全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)。WS15“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器,由于高壓轉(zhuǎn)子是由2個(gè)支點(diǎn)支承的，因此高壓壓氣機(jī)與高壓渦輪轉(zhuǎn)子間采用剛性聯(lián)軸器，采用圓弧端面齒聯(lián)軸器，其端面齒齒形不是徑向的，而是呈圓弧形。其相嚙合的兩個(gè)齒面，一個(gè)做成凸出的，一個(gè)做成凹面，兩者的齒面做成相同的弧形。這種弧形端面齒能

7、保證相嚙合的兩個(gè)組件有高的同心度，包括工作中兩組件相對(duì)膨脹不一致時(shí)也能很好定心(即熱定心)，因此采用圓弧形端面齒聯(lián)軸器后，不需另外的定位措施，只需用螺栓將兩者緊固在一起(一般用自鎖螵桂或螺母)即可。在飛機(jī)上可以拆換核心機(jī)單元體。WS15“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)中在3處采用了圓弧端齒聯(lián)軸器，即裝滾珠軸承的高壓壓氣機(jī)前短軸與高壓壓氣機(jī)前軸間、高壓壓氣機(jī)后軸與高壓渦輪前軸間和低壓渦輪后軸與低壓渦輪軸間，采用圓弧端齒聯(lián)軸器使裝拆簡(jiǎn)單，特別是使?jié)L珠軸承的裝拆方便，易于在外場(chǎng)進(jìn)行單元體更換；　發(fā)動(dòng)機(jī)由10個(gè)單元體組成“峨眉”

8、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)氣口　環(huán)形,進(jìn)氣機(jī)匣為全鈦結(jié)構(gòu)。帶18個(gè)可變彎度的進(jìn)口導(dǎo)流葉片，其前部為徑向支板，后部為可調(diào)部分,前緣則以來自高壓壓氣機(jī)的空氣防冰.風(fēng)扇3級(jí)軸流式。寬弦實(shí)心鈦合金風(fēng)扇葉片。第1級(jí)風(fēng)扇葉片用燕尾榫頭裝于輪盤的環(huán)形燕尾槽中，無中間凸臺(tái)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)子用短螺栓與第2級(jí)盤連在一起。第2和第3級(jí)風(fēng)扇為用電子束焊焊接成的整體葉盤結(jié)構(gòu)，以減少通過榫頭的漏氣量，從而提高了效率。增壓比約為4.01，風(fēng)扇機(jī)匣是整環(huán)結(jié)構(gòu)，3級(jí)靜子葉片與工作葉片均