連拱隧道施工方案

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1、四川省敘永至古藺高速公路C標(biāo)段C1分部桐子灣隧道施工組織設(shè)計桐子灣隧道施工組織方案第一章編制依據(jù)一、工程詢價文件二、設(shè)計施工圖及設(shè)計文件三、施工承包方合同范本第二章工程概述第一節(jié)工程概況敘古高速起于瀘州市敘永縣震東鄉(xiāng)，止于瀘州市古藺縣二郎鎮(zhèn)，本項目全長4.435㎞，桐子灣隧道入口位于古藺縣古藺鎮(zhèn)聯(lián)合村7社，出口位于聯(lián)合村5社，隧道穿過低緩丘陵，地形起伏大，海拔800-1100m，隧道最大埋深約62m。隧道起訖樁號為K21+396-K21+719，全長323米，為一座4車道連拱短隧道。隧道采用普通鉆爆法施工，V、IV級圍巖地段采用三導(dǎo)洞開挖法開挖。施工支護采用噴射

2、混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以管棚、小導(dǎo)管等超前支護。第二節(jié)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、公路等級：雙向四車道高速公路；二、設(shè)計速度：80km/h；三、隧道縱坡3%。92四川省敘永至古藺高速公路C標(biāo)段C1分部桐子灣隧道施工組織設(shè)計四、設(shè)計荷載：公路-I級；五、隧道防水：二次襯砌砼抗?jié)B等級不小于S6；六、隧道建筑限界：凈寬：2×（3.75*2+0.5+0.75+0.75*2）（中隔墻）=24.32m凈高：5.0m第三節(jié)工程地質(zhì)本隧道圍巖分為IV、V級，各級圍巖地質(zhì)及分布情況見表2-1。表2-1隧道圍巖地質(zhì)及分布情況表圍巖級別長度（延米）地質(zhì)情況IV214泥質(zhì)粉砂巖、

3、砂巖互層：泥質(zhì)粉砂巖：中風(fēng)化，屬軟質(zhì)巖類，巖體為中~薄層狀結(jié)構(gòu)，層間結(jié)合差，裂隙較發(fā)育，完整程度較完整。砂巖：中風(fēng)化，屬較硬巖類，巖體為中~薄層狀結(jié)構(gòu)，層間結(jié)合一般，裂隙不發(fā)育，完整程度完整。砂巖中風(fēng)化飽和抗壓強度。地下水主要呈滴水狀，局部呈淋雨及小股狀。V109角礫土、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖互層：強風(fēng)化帶巖石屬及軟~軟巖，薄~中厚層狀構(gòu)造。風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體松動，巖石層間結(jié)合差，巖體較破碎，以層狀碎裂狀結(jié)構(gòu)為主。角礫土呈松軟結(jié)構(gòu)。中風(fēng)化帶圍巖同洞身段。含少量基巖裂隙水，以滴水狀滲出為主，雨季可能有細股水流。第四節(jié)氣候條件該隧道處于內(nèi)陸亞熱帶季風(fēng)性氣候，春早、夏熱、秋

4、冬多綿雨，日照少、濕度大，云霧多、無霜期長為本區(qū)氣候的基本特征，區(qū)內(nèi)最冷月份為元月，平均氣溫1.07℃，最熱月為7-8月份，平均氣溫39.5℃，每年平均氣溫17.9℃。年均降水量1174.4毫米，單月降雨量超過100毫米的月份集中在5-10月份，降雨量占全年總降雨量的75.4%，全年各月降水天數(shù)差異不大。第五節(jié)工程重難點92四川省敘永至古藺高速公路C標(biāo)段C1分部桐子灣隧道施工組織設(shè)計一、隧道進出口段地處斜坡平均坡度約30~35°，基巖出露，局部表層有坡殘積角礫土，厚度0~2.0m，巖層產(chǎn)狀傾向坡內(nèi)，邊坡地表植被發(fā)育，未見堆積土、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，邊坡穩(wěn)定性較好

5、。主要為巖性泥質(zhì)粉砂巖、砂巖互層，巖層傾角較緩，且內(nèi)傾。二、洞口開挖在洞頂形成仰坡，其穩(wěn)定性較差，巖石風(fēng)化程度不同，淺表巖層風(fēng)化卸荷裂隙發(fā)育，易發(fā)小型崩塌，隧道開挖，可能發(fā)生掉塊和洞口坍塌現(xiàn)象。第三章總體施工布署第一節(jié)總體施工安排根據(jù)桐子灣隧道施工實際情況，安排一個隧道專業(yè)架子隊負責(zé)本隧道工程的施工任務(wù)，從隧道出口端向進口端單向施工。計劃從2013年8月15日至2013年10月1日，主要完成人員和機械設(shè)備進場、臨時工程的修建、駐地建設(shè)等前期準(zhǔn)備。從2013年10月1日至2014年12月30日，進行隧道主體工程施工。第二節(jié)施工組織機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段

6、的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。按項目法組建本合同段項目管理機構(gòu)，實行項目經(jīng)理部一級管理。下設(shè)五部三室（工程科、安保科、質(zhì)檢科、合同科、財務(wù)室、機料科、92四川省敘永至古藺高速公路C標(biāo)段C1分部桐子灣隧道施工組織設(shè)計試驗室、辦公室），分別負責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。施工組織機構(gòu)見圖3.2.1。項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)

7、理項目副經(jīng)理工程科質(zhì)檢科合同科財務(wù)室機料科試驗室綜合辦公室桐子灣隧道施工隊圖3.2.1施工組織管理機構(gòu)圖第三節(jié)勞動力布署根據(jù)工程數(shù)量、施工進度計劃安排及配備的機械設(shè)備，科學(xué)安排勞動力，進行動態(tài)管理，組織平行、流水交叉作業(yè)。隧道各工班任務(wù)分配及勞動力配置見表3-1。表3-1隧道工班任務(wù)分配及勞動力配置表工班名稱人數(shù)（個）擔(dān)負主要任務(wù)掘進工班40鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等管棚工班10管棚鉆孔、裝管、注漿等支護工班50超前小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安設(shè)、噴射混凝土、臨時支撐拆除作業(yè)等襯砌鋼筋工程12襯砌鋼筋綁扎防水板工班8防水板焊接、吊掛混凝土工班20襯砌臺車就位、

8、混凝土灌筑、拆模；仰拱、