某匝道跨線橋箱梁首件產(chǎn)品施工方案

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1、XX高速公路項(xiàng)目建設(shè)“首件產(chǎn)品”實(shí)施申報(bào)表合同段：XX高速路基XX合同段申報(bào)日期：2012年3月18日首件產(chǎn)品名稱AK0+691.186A匝跨線橋現(xiàn)澆箱梁擬施工日期2012年3月18日首件產(chǎn)品簡(jiǎn)介AK0+691.186A匝跨線橋位于盂縣南互通區(qū)內(nèi)，橫跨XX高速主線，孔跨布置單幅為20+25+25+25+20一聯(lián)，橋長(zhǎng)122米，為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。相關(guān)資料1.認(rèn)可申報(bào)表2.分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單3.工程技術(shù)交底卡片4.分項(xiàng)工程施工組織方案5.施工放樣報(bào)告單及附件6.材料合格簽認(rèn)單及附件7.檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單及附件8.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表9.

2、現(xiàn)場(chǎng)意見(jiàn)表10.首件產(chǎn)品的施工總結(jié)承包商意見(jiàn)施工單位：年月日駐地組意見(jiàn)駐地監(jiān)理工程師年月日監(jiān)理部總監(jiān)理工程師年月日-0-監(jiān)表2工程分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單施工單位：XX路橋集團(tuán)有限公司XX高速路基XX標(biāo)項(xiàng)目部合同號(hào)：XX監(jiān)理單位：XX交通監(jiān)理咨詢XX有限公司XX高速路基四標(biāo)監(jiān)理部編號(hào)：工程名稱AK0+691.186A匝跨線橋開(kāi)工項(xiàng)目名稱現(xiàn)澆箱梁樁號(hào)建議開(kāi)工日期2012年3月18日計(jì)劃完工日期2012年7月25日施工負(fù)責(zé)人XX質(zhì)檢負(fù)責(zé)人XX附件：1、施工放樣報(bào)告單2、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單3、進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)審單4、施工方案5、工程技術(shù)交底卡片6、安全技術(shù)交底卡

3、片7、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)單8、原材料檢驗(yàn)報(bào)告施工單位：年月日監(jiān)理審批意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師：年月日-0-監(jiān)表4進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)表施工單位：XX路橋集團(tuán)有限公司XX高速路基XX標(biāo)項(xiàng)目部合同號(hào)：XX監(jiān)理單位：XX交通監(jiān)理咨詢XX有限公司XX高速路基四標(biāo)監(jiān)理部編號(hào)：致駐地監(jiān)理工程師師德利先生：下列設(shè)備已按合同規(guī)定進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)查驗(yàn)簽證，準(zhǔn)予使用。施工單位：日期：年月日序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格序號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況擬用何處備注1吊車(chē)25T22012/3正常A匝道橋2砼拌和機(jī)JS-5002臺(tái)2009/12正常A匝道橋3砼運(yùn)輸車(chē)8m23臺(tái)2009/12正常A匝道橋4鋼筋加工設(shè)

4、備1套2010/1正常鋼筋加工5電焊機(jī)150KW4臺(tái)2010/1正常鋼筋加工6砼泵車(chē)2臺(tái)2012/4正常A匝道橋致施工單位孟慶勛先生：經(jīng)檢驗(yàn)：1.準(zhǔn)予進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備2.更換后再報(bào)的設(shè)備3.需補(bǔ)充的設(shè)備請(qǐng)盡快按施工進(jìn)度要求，配齊、配足所需的設(shè)備。駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師：日期：年月日-0-A匝跨線橋箱梁施工方案一、工程概況AK0+691.186A匝跨線橋位于盂縣南互通區(qū)內(nèi)，橫跨XX高速主線，孔跨為單幅20+25+25+25+20一聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長(zhǎng)122米。XX高速已于2012年3月6日開(kāi)通，過(guò)往車(chē)輛多，為保證A匝道橋

5、安全施工及XX高速安全無(wú)事故通行，在XX高速左、右幅主線超車(chē)道與A匝道橋滿堂紅支架交叉處分別搭設(shè)兩處車(chē)輛通行門(mén)洞，每個(gè)門(mén)洞尺寸為寬4.5米，高5米，并且在門(mén)洞兩端加設(shè)警示標(biāo)牌及限速標(biāo)志，擺放防撞桶，做好安全防護(hù)工作。按《GB5678-2009道路交通標(biāo)志標(biāo)線》的規(guī)范要求把主線行車(chē)道由原來(lái)的三車(chē)道逐漸變成A匝道橋下的一車(chē)道，車(chē)輛駛出A匝道橋支架后又由一車(chē)道變?yōu)槿?chē)道。二、現(xiàn)澆箱梁施工所用機(jī)械：吊車(chē)2臺(tái)、砼拌合機(jī)2臺(tái)、砼運(yùn)輸車(chē)3輛、鋼筋加工設(shè)備1套、電焊機(jī)4臺(tái)，砼泵車(chē)2臺(tái)三、施工主要人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：李國(guó)存質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：XX試驗(yàn)工程師：蔣自軍安全

6、工程師：張瑞斌測(cè)量工程師：張勝利施工負(fù)責(zé)人:XX安全員：李建立試驗(yàn)員：閏愛(ài)娟四、現(xiàn)澆箱梁施工方案A匝道橋現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，為不影響XX高速的正常運(yùn)營(yíng)，在XX高速左、右幅主線超車(chē)道與A匝道橋滿堂紅支架交叉處分別搭設(shè)兩處車(chē)輛通行門(mén)洞，每個(gè)門(mén)洞凈寬4.5米，高5米門(mén)洞兩邊基礎(chǔ)為鋼筋混凝土條型基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)與路面之間用防水土工布隔離，以免混凝土污染瀝青路面，基礎(chǔ)寬60厘米，高40厘米，長(zhǎng)14米，基礎(chǔ)上立架用直徑20厘米鋼管支撐，鋼管間距為90厘米，每排鋼管立柱用直徑10厘米鋼管連接并做剪刀撐，門(mén)洞進(jìn)、出口用H型鋼做門(mén)框，門(mén)框上貼上熒

7、光條，門(mén)洞頂用高40厘米的H型鋼搭設(shè)，H型鋼搭設(shè)在兩排鋼管立柱上，間距為90厘米，在H型鋼上搭設(shè)10*15厘米的黃花松方木，間距60厘米，方木上搭設(shè)5*8厘米的連接帶，間距30厘米，連接帶上鋪設(shè)箱梁底模，底模采用厚度1.2厘米的竹膠板，其余滿堂紅碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板采用厚1.2厘米的高強(qiáng)度竹膠板，側(cè)模板采用1.2厘米的高強(qiáng)度竹膠板，箱室內(nèi)模采用厚1厘米厚的竹膠板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑至頂板，待箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。-0-五、施工工藝（一）、門(mén)洞設(shè)計(jì)A匝

8、道橋第三、四孔橫跨XX高速主線，其下主線上、下行線超車(chē)道上分別搭設(shè)門(mén)洞，門(mén)洞由鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)、鋼管柱、H型鋼鋼組成。門(mén)洞搭設(shè)步驟：鋼筋混凝土基礎(chǔ)14*0.6*0.4m鋼管柱φ