路基老路開挖安全專項(xiàng)施工方案

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1、35省道仙居田市至湫山段改建工程路基工程老路開挖專項(xiàng)安全施工方案XX集團(tuán)機(jī)械施工有限公司X省道仙居田市至湫山段改建工程第X合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年X月X日35省道仙居田市至湫山段改建工程公路建設(shè)項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案報(bào)審單承包單位：XX集團(tuán)機(jī)械施工有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：XX公路水運(yùn)工程監(jiān)理有限公司編號(hào)：致（監(jiān)理工程師）現(xiàn)報(bào)上路基工程老路開挖安全專項(xiàng)施工方案，請(qǐng)予審核和批準(zhǔn)承包人技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽名、公章）：日期：附件：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：審核人：日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見：審核人：日期：業(yè)主代表審查意見：審核人：日期：注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要代表總（駐

2、地）監(jiān)批準(zhǔn)，一般的由專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；2、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論準(zhǔn)、由總（駐地）監(jiān)決定；3、本表由承包人填寫一式三份，業(yè)主、監(jiān)理、承包人各存一份浙江省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站路基老路開挖安全專項(xiàng)施工方案一、設(shè)計(jì)要求35省道仙居田市至湫山改建工程第合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K65+000，終點(diǎn)樁號(hào)K74+000，全長9km。路基寬度為24.5m設(shè)計(jì)道路布置如下：2.0m的中央分隔帶+2×0.5m的左側(cè)路緣帶+2×7.5m的行車道+2×2.5m的右側(cè)路緣帶及硬路肩+2×0.75m的土路肩。路基設(shè)計(jì)線位路基中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高，為中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高。行車道、路緣及硬路肩橫

3、坡為2%，土路肩為3%。二、工程概況本項(xiàng)目承建的路基工程多為老路兩側(cè)拓寬段，沿線地形復(fù)雜，“三線”民房及地下暗溝等結(jié)構(gòu)物拆遷量大，其中樁號(hào)K67+240~K70+400為利用老路結(jié)構(gòu)層段，其余均需拆除老路結(jié)構(gòu)層。因此老路挖除施工時(shí)保證社會(huì)車行駛安全至關(guān)重大。三、施工環(huán)境本項(xiàng)目橋梁跨越永安溪及永安溪支流，施工區(qū)域地形為中低山丘陵地形，全線地勢(shì)西高東低，可分為河谷平原與丘陵二種地貌類型，起點(diǎn)海拔67m，終點(diǎn)274m地形坡度一般150~550。巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，植被發(fā)育。溝谷切割較淺，呈“u”字形，河谷平原區(qū)覆蓋層厚3~10m不等，雨季時(shí)水流急，枯水期溝谷流量較小。河流凸

4、岸保留河水一級(jí)階地，階地高1.0~3.0m階地具型二元結(jié)構(gòu)。場(chǎng)地地貌類型屬山前沖、洪基平原。本工程所在區(qū)域亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，全年季風(fēng)影響顯著，四季分明，雨量充沛?？諝鉂駶?，春季多雨，夏季顯熱，秋多臺(tái)風(fēng)，冬季寒冷。年平均16.5~17.5550C,7、8月最高，年極端最高氣溫41.70C,1、2月最低，多年極端最低氣溫-9.90C。山區(qū)氣溫隨海拔上升而下降。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，冬季以西北風(fēng)為主。四、安全目標(biāo)（一）、路基施工作業(yè)不發(fā)生人員死亡事故。（二）、路基施工作業(yè)不發(fā)生人員重、輕傷事故。（三）、路基施工作業(yè)不發(fā)生機(jī)械施工作業(yè)事故。（四）、路基施工作業(yè)不發(fā)生交通

5、事故。五、安全施工技術(shù)措施總體思路：老路開挖時(shí)分段進(jìn)行，按每天能開挖的量確定開挖長度，一般情況下暫按每段長不超過50m，施工前先進(jìn)行安全圍護(hù)，設(shè)置各種安全警示標(biāo)志，并在施工路段兩頭安排交通指揮員組織社會(huì)車輛通行。施工時(shí)先挖除半幅老路，使車輛在另半幅老路上單向通行，并按設(shè)計(jì)要求填筑路基，整平開挖半幅路基后開放該半幅路基，組織施工另半幅老路，以此推進(jìn)老路開挖施工。左右半幅開挖盡量縮短時(shí)間差，在料源及設(shè)備組織到位情況下，以當(dāng)天完成左右幅施工為佳。（一）、老路開挖前安全圍護(hù)方案：1、開挖路段前后各50m處設(shè)置安全施工警示牌，安全導(dǎo)向標(biāo)志。封閉半幅老路，在施工區(qū)與開挖區(qū)采

6、用錐形警示桶與防撞墩相間設(shè)置。2、車輛采用單向通行，兩頭設(shè)專人指揮組織交通安全。3、在通車的半幅老路外做好老路與新路基接坡措施，以防堵車時(shí)臨時(shí)進(jìn)行疏通交通。4、半幅老路施工完畢后開放交通，并做好各新老路交接處接坡工作。同時(shí)設(shè)置好各安全警示標(biāo)志。并進(jìn)行另半幅老路施工。（二）、老路開挖1、安全圍護(hù)措施落實(shí)后，開始施工半幅老路。每次開挖老路長度控制在50m內(nèi)。2、先用挖掘機(jī)挖除瀝青砼面層，并把廢料運(yùn)到指定廢棄場(chǎng)所。3、采用搞頭機(jī)破除砼面板，破除間距控制在50-80cm間。然后采用挖掘機(jī)挖除破碎的砼板塊，自卸車運(yùn)至指定廢棄場(chǎng)所。4、根據(jù)老路地質(zhì)情況，由業(yè)主、監(jiān)理確定老路

7、換填厚度，并按換填厚度一次性挖至路基基底設(shè)計(jì)高程。5、進(jìn)行基底碾壓及分層填筑至設(shè)計(jì)路基頂高程。并整平已施工好的半幅路基，做好接坡，開放交通。（三）、老路處路基填筑1、老路開挖至設(shè)計(jì)路基底高程后，進(jìn)行基底碾壓，基底碾壓密實(shí)后進(jìn)行基底密實(shí)度檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行路基填筑。如壓實(shí)度不合格，必須再進(jìn)行碾壓達(dá)到合格后為止。2、老路處換填材料選用級(jí)配良好的砂礫石填筑，填筑時(shí)分層填筑，每層填層松鋪厚度不宜超過30cm。3、填料時(shí)砂礫料采用汽車倒退法卸到指定施工路段，并及時(shí)用鏟車整平。壓路機(jī)碾壓密實(shí)。4、為了確保老路處換填填料與新路填料交接處路基密實(shí)，施工時(shí)先挖除50-100cm

8、寬新路基處已填的填料，并