隧道進(jìn)口邊坡加固施工方案

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1、XX隧道蘭州端洞口滑坡處理方案XX隧道蘭州端洞口滑坡及處理方案編制：32XX隧道蘭州端洞口滑坡處理方案審核：20--32XX隧道蘭州端洞口滑坡處理方案XX隧道進(jìn)口邊坡加固施工方案1編制依據(jù)1.1XX隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明（一）～（五）圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－02～061.2XX隧道蘭州端洞口樁板式擋土墻正面圖及預(yù)應(yīng)力錨索橫斷面布置圖圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－131.3XX隧道蘭州端洞口預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)及裝配詳圖圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－141.4XX隧道蘭州端洞口預(yù)應(yīng)力錨索面板結(jié)構(gòu)詳圖圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－151.5XX隧道蘭州端洞口掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡設(shè)計(jì)圖圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－16～171

2、.6XX隧道蘭州端洞口樁板式擋土墻樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－181.7XX隧道蘭州端洞口樁板式擋土墻樁井護(hù)壁詳圖一～三圖號(hào)：蘭渝施隧I－39－19～221.8《預(yù)應(yīng)力錨索施工規(guī)范》2工程概況XX隧道位于甘肅省武都縣境內(nèi)，為蘭渝鐵路蘭州至廣元段的一個(gè)雙線隧道。隧道于白龍江右岸XX村北側(cè)（DIK320+200）山坡進(jìn)洞。隧道進(jìn)口右側(cè)靠山，左側(cè)臨溝。洞口不良地質(zhì)：滑塌變形體（1）成因：內(nèi)因：炭質(zhì)千枚巖為極軟巖，層間結(jié)合差，表層風(fēng)化嚴(yán)重，風(fēng)化層較厚，且卸荷節(jié)理發(fā)育，巖體向NW方向凌空面傾倒、折斷，形成順層不利結(jié)構(gòu)面。外因：施工中開(kāi)挖便道，修筑平臺(tái)，破壞以前穩(wěn)定坡腳，使斜坡下邊緣

3、全部形成凌空面，影響斜坡穩(wěn)定性，形成工程滑坡。（2）特征：32XX隧道蘭州端洞口滑坡處理方案滑塌變形體后緣成圈椅狀，前緣凌空。長(zhǎng)80m，寬60m，厚度10～15m，主軸方向N7°E。滑坡體前緣部分，為風(fēng)化順層炭質(zhì)千枚巖，由于卸荷，導(dǎo)致巖體蠕變，折斷，形成順層不利結(jié)構(gòu)面，在前緣突然凌空，卸荷劇加的情況下，發(fā)生滑移的趨勢(shì)，導(dǎo)致滑坡體后緣部分發(fā)育裂縫，裂縫總體走向N60～70°W，與滑坡主軸方向垂直，為滑塌變形體拉裂縫。3工程措施（1）于線路中心左側(cè)37m、右側(cè)44m范圍內(nèi)的橫坡設(shè)樁板式路塹擋土墻。樁長(zhǎng)為20m，樁截面采用1.5×2.0m矩形截面，樁中心間距6m，樁體采用C30鋼筋混凝

4、土澆筑。具體位置詳見(jiàn)平面圖。（2）樁頂以下4.0m范圍內(nèi)樁與樁之間設(shè)C30鋼筋混凝土擋土板，板長(zhǎng)4.4m，板高0.5m，板厚0.3m。擋土板后設(shè)0.3m厚的砂夾卵石反濾層。（3）樁在開(kāi)挖過(guò)程中，樁頂以下4.0m范圍內(nèi)采用C20級(jí)鋼筋混凝土護(hù)壁，厚度0.2m；樁頂以下4～20m范圍內(nèi)采用C20級(jí)素混凝土護(hù)壁，厚度0.3m。地面以下0.5m范圍設(shè)0.5m厚鎖口。為保證工程之美觀，安裝擋土板之前應(yīng)拆除樁前護(hù)壁，美化樁正面。（4）擋土板截面尺寸、鋼筋布置及樁、板搭接詳見(jiàn)樁、擋土板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖和樁板搭接圖。（5）樁板墻以上邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索加固。第一排錨索打在距樁頂施工高程以上2m處。（6）

5、錨索按矩形排列，其垂直間距為3.0m，水平間距為3.0m。鉆孔孔徑為150mm，每孔錨索采用6根Φ15.2鋼絞線，其最大張拉噸位為108.8t，鎖定噸位為118.8t。（7）隧道周圍錨索距隧道邊界距離不小于1.0m，隧道周圍兩排錨索間距應(yīng)適當(dāng)加密。（8）錨具采用OVM15-7型，鉆孔與水平面的下夾角為15度，采用鋼絞線強(qiáng)度級(jí)別為1860MPa。（9）錨索孔注漿材料采用M35水泥砂漿。（10）面板為預(yù)制C30鋼筋混凝土十字型板。（11）預(yù)應(yīng)力錨索邊坡坡面掛機(jī)編低鍍鋅雙紐鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)用Φ2032XX隧道蘭州端洞口滑坡處理方案螺紋鋼短錨桿固定,錨桿長(zhǎng)度為2.0m，間距2.0m，噴射混

6、凝土護(hù)坡采用機(jī)械噴射。（12）噴射混凝土護(hù)坡每隔15m設(shè)一道伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。（13）噴射混凝土護(hù)坡每隔2m上下左右交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，孔徑0.1m。4施工準(zhǔn)備4.1施工用風(fēng)由1臺(tái)20m3和1臺(tái)10m3電動(dòng)空壓機(jī)供風(fēng)，供風(fēng)能力30m3/min，滿足施工需要。4.2施工用電施工用電均采用就近搭接。4.3注漿系統(tǒng)注漿系統(tǒng)及混凝土拌和系統(tǒng)擬分別布置于XX隧道邊坡上，用鋼管搭設(shè)約6㎡,高1m平臺(tái)，采用ZL-400制漿機(jī)制漿，制漿平臺(tái)上設(shè)儲(chǔ)量為3T的臨時(shí)水泥庫(kù)，防雨采用彩條布，注漿采用3SNS灌漿機(jī)。4.4混凝土攪拌系統(tǒng)樁板式擋土墻開(kāi)挖時(shí)護(hù)壁澆筑所需混凝土擬采用350攪拌機(jī)攪拌，樁身和

7、擋板混凝土擬采用11#攪拌站攪拌。4.5鋼絞線、鋼筋加工預(yù)應(yīng)力錨索所需鋼絞線和樁板式擋土墻所需鋼筋加工擬采用就近場(chǎng)地進(jìn)行加工。4.6資源投入計(jì)劃4.6.1人力資源投入施工高峰期的人力資源投入如下表：主要人員配置表序號(hào)部門單位數(shù)量備注32XX隧道蘭州端洞口滑坡處理方案1管理人員人12技術(shù)員人13質(zhì)檢員人14安全員人15造孔人員人156錨桿鉆機(jī)造孔、灌漿人員人87砼十字面板混凝土施工人員人88制錨、下錨以及張拉人員人89鋼筋加工人員人410砼噴射人員人1011機(jī)、電運(yùn)轉(zhuǎn)及修理人員人3