吊車(chē)梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

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1、利用余熱余能發(fā)電二期工程施工方案攀鋼熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程主廠房吊車(chē)梁系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1、工程總體情況工程名稱(chēng)熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程工程地址大花地工程類(lèi)別丙類(lèi)占地總面積2400m2建設(shè)單位攀枝花鋼釩有限公司勘察單位中冶成都勘察研究總院有限公司設(shè)計(jì)單位武漢都市環(huán)保工程技術(shù)股份有限公司監(jiān)理單位重慶賽迪工程咨詢有限公司質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)攀鋼質(zhì)檢站總包單位武漢都市環(huán)保工程技術(shù)股份有限公司質(zhì)量要求合格主要分包單位攀冶產(chǎn)業(yè)分公司建設(shè)工期1年合同工期五個(gè)月本工程屬于攀鋼熱電廠利用余熱余能發(fā)電二期工程建設(shè)項(xiàng)目，工程地點(diǎn)位于

2、攀枝花大花地攀鋼熱動(dòng)廠內(nèi)，主廠房平臺(tái)吊車(chē)梁系統(tǒng)位于6軸線與11軸線之間，A軸線與B軸線之間。1.2、工程建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)本工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)，建筑場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)，地震設(shè)防烈度為7度，框架抗震等級(jí)為三級(jí)，建筑物重要性類(lèi)別屬丙類(lèi)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.1g。本次吊車(chē)梁系統(tǒng)起重機(jī)技術(shù)參數(shù)及所有構(gòu)件如下兩表所示50/10t-28.5m（慢速）電動(dòng)雙梁式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)一覽表23利用余熱余能發(fā)電二期工程施工方案參數(shù)類(lèi)型主起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)參數(shù)類(lèi)型小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作級(jí)別M5M5工作級(jí)別M5M5起重量

3、T5050跨度m3.228.5最大起升高度m16.517.5運(yùn)行速度m/min18.848.9起升速度m/min1.26.2基距m3.35.5鋼軌型號(hào)P43QU80最大輪壓kN186436構(gòu)件一覽表序號(hào)構(gòu)件名稱(chēng)編號(hào)數(shù)量詳圖所在圖號(hào)備注1吊車(chē)梁QDL-1451-103Y6-2現(xiàn)澆2吊車(chē)梁QDL-2251-103Y6-2現(xiàn)澆3吊車(chē)梁QDL-3251-103Y6-2現(xiàn)澆4車(chē)擋2將⑥軸線處一期工程車(chē)擋拆卸后移用5軌道QU806軌道及軌道聯(lián)結(jié)參04G325-DGL20本次吊車(chē)梁共有8根，全部采用現(xiàn)澆，采用材料：混凝土C40；鋼筋HPB235,

4、HRB335；鋼材采用Q235-B。焊條采用E55，焊縫高度除注明外，其他均為8mm?；炷镰h(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，縱向受力鋼筋保護(hù)層厚度25mm，混凝土保護(hù)層除滿足上述要求之外且不應(yīng)小于鋼筋的公稱(chēng)直徑。23利用余熱余能發(fā)電二期工程施工方案吊車(chē)梁系統(tǒng)位于廠房系統(tǒng)柱牛腿相對(duì)標(biāo)高16.220米處，軌道標(biāo)高17.800米1.3、主要分部分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)本次吊車(chē)梁預(yù)制之后的吊裝的相對(duì)高度達(dá)到十米以上，屬于高空作業(yè)，保證施工人員的安全是重中之重。此吊車(chē)梁上預(yù)埋件較多，要求鋼筋模板工在施工前認(rèn)真閱讀圖紙，做到鋼筋綁扎正確，模板搭接合理，避免尺寸誤差。

5、整個(gè)吊裝過(guò)程中，吊車(chē)梁的鋼筋籠吊裝必須在廠房柱的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能進(jìn)行，并逐榀吊裝。吊車(chē)梁鋼筋籠綁扎時(shí)，兩根吊索要等長(zhǎng)，綁扎點(diǎn)要對(duì)稱(chēng)設(shè)置，以便使吊車(chē)起吊后能基本保持水平。校正時(shí)使用邊吊邊校法，吊車(chē)梁校正時(shí)避免在縱軸線方向撬動(dòng)吊車(chē)梁，而導(dǎo)致柱的不良偏移。吊車(chē)梁就位時(shí)用墊鐵墊平即可，之后進(jìn)行模板支護(hù)。二、編制依據(jù)2.1根施工圖51-103Y6-1~4編制。2.2根據(jù)合同編號(hào)：CPG102A-019號(hào)文件編制，施工組織總設(shè)計(jì)。2.3國(guó)家和地方現(xiàn)行相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范：《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50502-2

6、04）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB107-87）《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）《建筑施工安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）23利用余熱余能發(fā)電二期工程施工方案《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50209-2002）《火力發(fā)電廠土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)

7、定》（DL5022-93）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）（2008年版）攀冶QEO文件《項(xiàng)目策劃控制程序》《施工安全防護(hù)管理程序》《固體廢棄物管理控制程序》《污水控制程序》三、施工部署3.1、施工目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)、安全、文明施工；節(jié)能、減排、保護(hù)環(huán)境；誠(chéng)信、守法、持續(xù)改進(jìn)。3.1.1、工期目標(biāo)：7天內(nèi)完成。不致因吊車(chē)梁施工，而延遲桁車(chē)安裝日期，影響個(gè)工程施工進(jìn)度。3.1.2、質(zhì)量目標(biāo)：梁構(gòu)件施工工程驗(yàn)收合格率100%，杜絕重大質(zhì)量事故（重大質(zhì)量事故零）。3.1.3、安全

8、目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)人身傷害事故零，杜絕重大交通、火災(zāi)、設(shè)備事故。3.1.4、環(huán)境目標(biāo)：消滅重大責(zé)任環(huán)境污染事件，水、氣、聲達(dá)標(biāo)排放；固（液）廢棄物處置符合法規(guī)和攀鋼標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)市級(jí)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。3.2進(jìn)度安排和空間組織此次平臺(tái)工程中主要