連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴(kuò)建工程

《連霍高速公路洛陽至三門峽(豫陜界)段改擴(kuò)建工程》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報告書（簡本）建設(shè)單位：河南省高速公路發(fā)展有限公司評價單位：上海船舶運輸科學(xué)研究所二○○九年四月目錄第一章改擴(kuò)建工程概況31.1項目地理位置及路線走向31.2現(xiàn)有工程概況41.3改擴(kuò)建工程主要技術(shù)指標(biāo)41.4改擴(kuò)建工程規(guī)模51.5交通量預(yù)測結(jié)果61.6投資及工期安排61.7改擴(kuò)建工程實施意義6第二章環(huán)境現(xiàn)狀評價82.1自然環(huán)境82.2社會環(huán)境92.3生態(tài)環(huán)境92.4聲環(huán)境102.5地表水環(huán)境102.6環(huán)境空氣102.7項目現(xiàn)在主要環(huán)境問題10第三章環(huán)境影響預(yù)測評價結(jié)論123.1社會

2、環(huán)境影響123.2生態(tài)環(huán)境影響123.3聲環(huán)境影響133.4水環(huán)境影響133.5環(huán)境空氣影響14第四章主要環(huán)保對策措施結(jié)論154.1設(shè)計階段154.2施工期154.3營運期16第五章結(jié)論17第一章改擴(kuò)建工程概況1.1項目地理位置及路線走向連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程基本在原路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，路線走向與老路基本相同。路線起點LK10+551（原洛三高速公路設(shè)計樁號）位于寧洛高速公路與連霍高速公路交叉處——任村樞紐互通立交西側(cè)（連霍樁號K705+840），與鄭洛高速公路改擴(kuò)建工程終點相接，向西經(jīng)新安縣城北，設(shè)新安互通式

3、立交，再向西經(jīng)過廟頭鄉(xiāng)北，跨越縣道X004，設(shè)義馬互通立交，繼續(xù)向西經(jīng)過澠池縣城北，設(shè)澠池互通立交，一路繼續(xù)西行過三門峽市南，在RK134+926處設(shè)三門峽互通立交，作為三門峽市西出入口，在該互通西側(cè)0.75公里處接原三門峽至靈寶高速公路設(shè)計起點（樁號K135+500），路線繼續(xù)西行過陜縣城北、靈寶北，在豫陜交界處（連霍樁號K900+957，原三靈高速公路設(shè)計樁號K205+937）與連霍高速潼關(guān)至西安段起點相接。路線推薦方案為LK+RK+K線，從東向西先后經(jīng)過新安縣城北、義馬市北、澠池縣城北、三門峽市南、陜縣城北、靈寶北，路線全長19

4、5.056公里。項目地理位置參見下圖。1.1現(xiàn)有工程概況現(xiàn)有連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段路線全長195.167公里，為山嶺重丘區(qū)雙向四車道高速公路，路基寬24.5米，設(shè)計行車速度100公里/小時?，F(xiàn)有高速公路全線設(shè)大橋6座，大橋50座，中橋10座，涵洞270道；互通式立交9座，分離式立交42處?，F(xiàn)有高速公路有三門峽、澠池、靈寶、豫陜界服務(wù)區(qū)4處，澠池西停車區(qū)1處，另設(shè)1處超限站和1處省界收費站。其中豫陜界服務(wù)區(qū)和澠池西停車區(qū)為2007年新建，三門峽服務(wù)區(qū)和靈寶服務(wù)區(qū)在2007年進(jìn)行了擴(kuò)建，在新建和擴(kuò)建中，均考慮了高速公路的改擴(kuò)

5、建，并按雙側(cè)加寬八車道方案進(jìn)行了預(yù)留。豫陜界收費站剛改造過，本次改建不予考慮；超限站在老路南側(cè)，本次改擴(kuò)建不影響。1.2改擴(kuò)建工程主要技術(shù)指標(biāo)擴(kuò)建項目處于山嶺重丘區(qū)，改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路，路基形式為整體式局部分離式路基，加寬形式為大部分單側(cè)加寬、起終點段雙側(cè)加寬。其路幅按雙向行駛四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)劃分，內(nèi)側(cè)每邊兩車道供小客、大客、小貨車行駛，外側(cè)每邊兩車道供中貨、大貨、重型貨車行駛，計算行車速度100公里/小時。本項目改擴(kuò)建按照標(biāo)準(zhǔn)八車道高速公路路基寬度：雙側(cè)整體式加寬路基41米，單側(cè)整體式加寬路基19.5+L米(其中L為新

6、老路基中央分隔帶寬度)，單側(cè)分離式路基寬度20.5米。全線所有路基、路面、橋涵等均按標(biāo)準(zhǔn)八車道建設(shè)。具體指標(biāo)如表1-1。表1-1改擴(kuò)建工程主要技術(shù)指標(biāo)表項目指標(biāo)名稱單位改擴(kuò)建工程一綜合指標(biāo)1里程km195.0562地形山嶺重丘區(qū)3公路等級標(biāo)準(zhǔn)八車道高速公路單側(cè)整體式加寬單側(cè)分離式加寬雙側(cè)整體式加寬4設(shè)計速度Km/h100100100二路基指標(biāo)1路基寬度m24.5+L+19.520.5412行車道寬度m4×3.754×3.752×4×3.753中央分隔帶寬度mL024左側(cè)路緣帶寬度m0.751.02×0.755硬路肩寬度m3.03.02

7、×3.06土路肩寬度m0.750.752×0.757路基設(shè)計洪水涉率1/1001/1001/100三路線指標(biāo)1一般最小平曲線半徑m7002最大縱坡％43豎曲線一般最小半徑m10000/4500四橋隧指標(biāo)1橋面凈寬m19.2519.502×19.252橋涵設(shè)計車輛荷載公路-Ⅰ級3橋涵設(shè)計洪水頻率1/100（特大橋為1/300）4隧道寬度m17.75五路面指標(biāo)1路面面層類型瀝青混凝土2路面橫坡％21.1改擴(kuò)建工程規(guī)模連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程路線全長195.056公里，原路基寬24.5米，本次改擴(kuò)建采用在原路基基礎(chǔ)上分

8、左側(cè)加寬、右側(cè)加寬、分離式路基和雙側(cè)加寬改擴(kuò)建形式組合，單側(cè)加寬段183.472公里，雙側(cè)加寬段11.584公里。單側(cè)加寬或近距離分離路段加寬部分路基寬度19.5+L（中央分隔帶）米，分離式路基路段路基寬度20.5米。改