淺析公路路基的翻漿形成原因及防治措施

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1、淺析公路路基的翻漿形成原因及防治措施???????????????l呂春鋒?李文靜?????????????(河南省鄢陵縣公路局?郵編461200?）???????????????摘要：（高速公路的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)入二十世紀(jì)以來，我國的公路事業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。尤其是高速公路的發(fā)展更是蒸蒸日上。如雨后春筍，遍布全國各地。形成了四縱三橫的格局。隨高速公路的迅猛發(fā)展，交通流量日益增加，路基荷載增大，許多高速公路出現(xiàn)了多種病害，如短板；唧泥；沉陷；龜裂等。高速公路的養(yǎng)護(hù)十分繁重。公路路基的翻漿日趨嚴(yán)重。南方年降雨量較多，公路翻漿更為嚴(yán)重，而北方凍土地區(qū)，公路路基經(jīng)過

2、較大溫差變化，季節(jié)更替，公路路基的翻漿尤為突出。分析其形成原因，主要有以下幾個方面；?1.1?我國北方季節(jié)性凍土地區(qū)，在地下水位較高或地表排水不良情況下，路基的填土是粉質(zhì)土，在冬季水分聚積，引起路基凍脹，春融時，路基濕軟，形成彈簧狀態(tài)。在行車荷載作用下，泥漿被擠壓到路面，這種現(xiàn)稱為翻漿。?1.2春融時，晝夜溫差較大，土壤的解凍溫差較大，土壤的解凍在由地表向下層逐漸發(fā)展的過程中，路基的凍融現(xiàn)象交替出現(xiàn)，含水量較大的路基內(nèi)形成一定數(shù)量的冰晶水，這時土基因含水量偏大而出現(xiàn)彈軟。有行荷載作用時，路面就會凹凸不平，在行車帶處形成車轍，路面表面的裂縫內(nèi)出現(xiàn)濕痕，這樣就

3、行成了翻漿。1.3?當(dāng)路基全部溶化后，水分全部滲入路基深層，翻漿狀況便逐步消失。按對路面的破壞程度，翻漿可分為輕型，中型，重型三種類型。2.影響翻漿的因素2.1??土質(zhì)??粉性土是最容易翻漿的土，該土的毛細(xì)管水上升較高，較快，在零攝氏度以下水分聚流嚴(yán)重，且當(dāng)土中水分增多時強(qiáng)度降低很快，容易失穩(wěn)。粘性土毛細(xì)水上升雖高，但上升速度較慢，因此，只有在水源供給充足，且土基凍結(jié)速度緩慢的情況下，才可能形成比較嚴(yán)重的翻漿。砂土一般情況下都不會形成翻漿。2.2?氣候??多雨的秋天，暖和的冬天，驟熱的晚春，春融期降雨等都是加劇濕度積聚和翻漿形成的不利氣候。例如，凍結(jié)線長期

4、停留在路面下較淺處，大量水分就會聚流到距路面很近的地方，將產(chǎn)生嚴(yán)重的翻漿。反之，初冬很冷，則不容易形成翻漿。2.3?水??翻漿過程就是水在路基中轉(zhuǎn)移，變化的過程，地面排水困難，路基填土高度不足，邊溝積水或利用邊溝作農(nóng)田灌溉，路基靠近坑塘，地下水位較高的路段，提供的充足的水源是形成翻漿的重要因素。2.4行車荷載??道路的翻漿是通過行車荷載最后形成和暴露的，在其他條件相同時，在翻漿季節(jié)交通量愈大，車輛愈多，則翻漿就會愈多，愈嚴(yán)重。2.5?人為因素??設(shè)計(jì)方面，對遠(yuǎn)景交通量估計(jì)不足，路基設(shè)計(jì)高度不夠，在特殊水文地質(zhì)地段沒有防治翻漿的措施。施工方面，填筑時用大量粉

5、質(zhì)土，腐殖性粘土等；壓實(shí)時，土不是處于最佳含水量，路基壓實(shí)度不夠；養(yǎng)護(hù)方面，主要是排水不暢，路基含有較多水分，造成路面的翻漿。3；防治措施3.1提高路基，加強(qiáng)排水。根據(jù)實(shí)際情況加高路基，使路基上部土層遠(yuǎn)離地下或地表水面。路基加高的數(shù)值，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貎鐾恋纳疃?，路基土質(zhì)和水文情況，以路基最小填土高度及臨界高度確定，一般應(yīng)保證路基處于干燥狀態(tài)。防治地表水或地下水侵入路基，使路基土體保持干燥從而減輕凍結(jié)時水分聚流的來源，這是預(yù)防和處置翻漿的重要措施。3.2修隔溫層。在路面下修一層爐渣,礦渣，碎磚等材料。因其小空隙多，傳熱能力小，可使它下面的土層不凍結(jié)或減小凍結(jié)深度

6、，起到預(yù)防翻漿的作用。隔熱層厚度一般為20--50cm,其寬度一般比路面每邊多30--50cm.3.3鋪設(shè)隔離層。但地下水位或地面積水水位較高，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，且又不易提高路基時，可鋪設(shè)隔離層。隔離層鋪設(shè)在路面一下0.5--0.8m處，目的在于隔斷毛細(xì)管水上升進(jìn)入路基上部，防治在負(fù)溫差時的水分聚積。以保持路基上處于干燥狀態(tài)。隔離層按材料的不同，可分為透水和不透水兩種。透水的隔離層采用碎石，礫石，粗砂無紡布等材料鋪成的。厚度為0.1--0.2m,不透水的隔離層可用瀝青土（2.5-3.0cm),噴灑瀝清材料（2-5mm)或者鋪油毛氈，塑料膜等做成。3.

7、4降低地下水位。為了不讓地下水大量上升到路基上部土層，可設(shè)法降低地下水位，常用以下兩種方法：（1）設(shè)置深溝。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，可在邊溝底下設(shè)置排水溝，以降低地下水位。（2）路肩盲溝。為排除春融時期路基中的自由水，達(dá)到疏干路基上部土體的目的，可在路肩上設(shè)置橫向盲溝，盲溝應(yīng)用滲水性良好的碎礫石填充，溝底宜做成4%-5%的坡度，盲溝出水口應(yīng)高出邊溝水面30cm.3.5改善公路路基結(jié)構(gòu)。一般可分為壓漿和打樁。（1）壓漿。公路路基的翻漿是因路基的含水量較大引起的，且多發(fā)生在春融季節(jié)，因此，壓漿宜在夏季雨季來臨之前施工。具體施工工藝：選擇病害路段--封閉施工作業(yè)區(qū)--

8、布孔--鉆芯--取土--配比--壓漿--封堵--養(yǎng)生。第一步：選擇