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《連續(xù)剛構(gòu)橋合龍段專項施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、合龍段專項施工方案一、工程概述1、工程概況延延高速公路LJ-20合同段黃河特大橋位于陜晉交界處，從陜西岸延川縣延水關(guān)鎮(zhèn)劉家畔起始、跨越黃河，終點到達(dá)山西岸永和縣直地里，橋梁按公路I級標(biāo)準(zhǔn)、雙向左右幅分離式設(shè)計，設(shè)計時速80Km/h。黃河特大橋全長1072m，中心里程K115+953，主橋（3#~9#）下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)、空心薄壁墩，3#~9#墩墩高依次為40m、116m、140m、141m、120m、62m和37m，8#墩為雙肢墩，其余均為單肢墩；上部結(jié)構(gòu)為（88+4×160+88）m六孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，由一個單
2、箱單室箱型斷面組成，箱梁根部高度9.5m，跨中高度3.5m，其間梁高按1.8次拋物線變化。箱梁頂板寬度12.15m，底板寬度7.0m，主梁采用縱、橫、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。主墩采用C50砼，主梁采用C55高標(biāo)號砼。根據(jù)施工方法及工藝流程，單幅將上部結(jié)構(gòu)分為五對“T”構(gòu)，各單“T”構(gòu)采用掛籃分段對稱懸臂澆筑施工。各單“T”構(gòu)劃分19對梁塊，分段長度為5×3.0m+6×3.5m+8×4.5m，墩頂塊件長14m（0#塊長12m、1#塊長1.0m），邊跨、次邊跨及中跨合攏段長度均為2.0m，合攏段利用吊架法（或掛籃懸吊）施工。邊跨現(xiàn)澆直
3、線段長6.87m，采用托架法施工。第14頁共14頁全橋共計合攏段12塊，單幅6塊，其中單幅邊跨合攏段2塊、中跨合攏段2塊、次邊跨合攏段2塊。單個合攏段砼方量20.62m3，重約53.6T。2、施工重點及難點在完成梁體各掛籃懸澆段及邊跨直線段施工后，即進(jìn)行合攏段的施工。合攏段作為梁體的最后一個梁段，是連續(xù)剛構(gòu)梁施工的關(guān)鍵。它包含了線性控制、應(yīng)力控制、體系轉(zhuǎn)換、合攏精度、箱梁溫度伸縮等一系列懸澆連續(xù)剛構(gòu)的施工重點和難點。如何制定有效的措施，合理解決上述各難點，是合攏段施工的關(guān)鍵。二、合攏段計劃安排1、施工計劃⑴、邊跨合攏：2015
4、.5.30～2015.6.18；⑵、中跨合攏：2015.5.30～2015.6.18；⑶、次邊跨合攏：2015.6.19～2015.7.08。2、合攏順序全橋分兩次合攏：邊跨與中跨同步合攏，次邊跨最后合攏。左右幅根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度安排，可同步合攏。三、合攏段的施工準(zhǔn)備1、邊跨現(xiàn)澆直線段施工⑴、過渡墩頂支座安裝時，將支座的上下盤臨時鎖定?，F(xiàn)澆直線段的托架需進(jìn)行加載預(yù)壓，壓載為直線段恒載的1.2倍。加載過程中，實測各級荷載狀態(tài)下和卸載后的變形值，計算其彈性、非彈性變形，為合理確定立模標(biāo)高提供依據(jù)。第14頁共14頁⑵、由于過渡墩墩身較
5、高，現(xiàn)澆直線段施工時不宜采用支架法，需采用托架法施工，現(xiàn)澆直線段砼施工后會對過渡墩墩身產(chǎn)生偏載效應(yīng)，影響墩身受力。為確保施工質(zhì)量及安全，施工時需根據(jù)邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉施工方式不同采取相應(yīng)措施處理。①邊跨現(xiàn)澆直線段預(yù)應(yīng)力采用單端張拉與邊跨現(xiàn)澆直線段相鄰孔跨的預(yù)制箱梁可在邊跨直線段預(yù)應(yīng)力張拉前提前架設(shè)，在現(xiàn)澆直線段砼施工時，已架設(shè)的預(yù)制箱梁可起配重作用，無需再采取其他措施。②邊跨現(xiàn)澆直線段預(yù)應(yīng)力采用雙端張拉與邊跨現(xiàn)澆直線段相鄰孔跨的預(yù)制箱梁需在邊跨現(xiàn)澆直線段預(yù)應(yīng)力張拉完成后進(jìn)行架設(shè)，需在現(xiàn)澆直線段的對稱端安裝托架進(jìn)行配載，確保過
6、渡墩不發(fā)生偏載現(xiàn)象。配載擬采取在承臺和托架之間對拉方式實施，在承臺頂預(yù)埋精扎螺紋鋼，作為鋼絞線的錨固端，在托架一端采取千斤頂張拉實施加載。鋼絞線張拉力根據(jù)現(xiàn)澆直線段砼澆筑重量逐步加載。⑶、安裝勁性骨架預(yù)埋件，設(shè)置合攏段吊架預(yù)留孔洞，且預(yù)埋件及預(yù)留孔洞要進(jìn)行嚴(yán)格的測量定位。預(yù)埋件要與梁體主筋焊接，確保牢固可靠。⑷、邊跨現(xiàn)澆直線段砼的施工時間，控制在與20#梁段施工同步，以使兩合攏段的砼齡期一致。現(xiàn)澆直線段砼澆注完成后，復(fù)測直線段中軸線及梁頂、梁底標(biāo)高。⑸第14頁共14頁、為減少托架承受荷載，確保施工安全，現(xiàn)澆直線段砼分兩次澆筑，
7、第一次澆筑至腹板與頂板交界處，荷載由托架承受，第二次澆筑頂板及翼緣板，待第一次澆筑完成，綁扎完頂板及翼緣板鋼筋后進(jìn)行二次澆筑，前后相差3天左右，荷載由托架及第一次澆注砼共同承受。2、掛籃懸澆段20#塊的施工⑴、為保證合攏精度，20#塊的軸線及標(biāo)高除滿足自身線形要求外，應(yīng)適當(dāng)兼顧現(xiàn)澆直線段的軸線和標(biāo)高，以使兩側(cè)合攏端的高差在10mm范圍內(nèi)。⑵、在20#塊施工時，預(yù)埋合攏段勁性骨架預(yù)埋件，設(shè)置合攏段吊架預(yù)留孔洞，并嚴(yán)格進(jìn)行測量定位。⑶、實測現(xiàn)澆直線段和已完成20#梁段的勁性骨架預(yù)埋件位置和標(biāo)高，并在預(yù)埋件上放出勁性骨架的焊接位置。
8、⑷、修正合攏段吊架的預(yù)留孔洞位置，并保證暢通。四、合攏段吊架及模板施工合攏段模板體系施工可采用兩種方案，方案一吊架方案施工，方案二利用掛籃方案施工，施工期間根據(jù)現(xiàn)場情況選取合適方案。1、吊架方案⑴、吊架及模板組成合攏段吊架由掛藍(lán)底模架、底模架前后橫梁、內(nèi)外模走行梁組成，合攏段
