119廠區(qū)車輛雷達(dá)測速抓拍系統(tǒng)方案

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1、廠區(qū)車輛雷達(dá)測速抓拍系統(tǒng)方案第一章概述21.1項(xiàng)目背景21.2目前國內(nèi)外情況21.3項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)3第二章系統(tǒng)組成42.1系統(tǒng)描述42.2系統(tǒng)構(gòu)成52.3車輛固定式測速系統(tǒng)62.3.1前端視頻記錄系統(tǒng)72.3.2主控抓拍系統(tǒng)92.3.3輔助照明子系統(tǒng)102.4指揮中心控制系統(tǒng)102.5工作站管理系統(tǒng)142.6號牌識別系統(tǒng)14第三章系統(tǒng)工作原理和流程163.1系統(tǒng)原理圖163.2系統(tǒng)工作原理173.3工作流程183.3.1監(jiān)測點(diǎn)系統(tǒng)工作流程183.3.2執(zhí)勤點(diǎn)工作流程19第四章技術(shù)特性和指標(biāo)214.1系統(tǒng)基本功能214.2系統(tǒng)特性234.3系統(tǒng)性能指標(biāo)254.4號牌識別系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)26

2、28嬌龍第一章概述1.1項(xiàng)目背景車輛超速駕駛行為是引發(fā)交通事故的重要因素，也是普遍存在的問題。由于車速快，司機(jī)對路面情況、前方車輛、行人等各種情況的反應(yīng)時(shí)間短，同時(shí)由于車速快而導(dǎo)致在發(fā)生緊急情況時(shí)制動距離長，輕者造成追尾，車輛受到損壞；重者導(dǎo)致人身傷亡，給社會和家庭帶來重大損失和痛苦。據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故中有10％以上是由于超速而引起的。及時(shí)發(fā)現(xiàn)超速，并對其進(jìn)行批評、教育、經(jīng)濟(jì)處罰是減少超速違法行為、維護(hù)道路安全的重要手段。因此，必須采取有效手段，嚴(yán)肅治理違法超速行駛行為，使駕駛員嚴(yán)格按道路限速規(guī)定要求行駛，減少由于超速引起的交通事故與違法現(xiàn)象。因此利用現(xiàn)代高新技術(shù)，建設(shè)一套完善的超速

3、駕駛行為自動記錄和取證、處罰系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)有效的交通管理和監(jiān)控，降低超速交通事故的主要手段。系統(tǒng)建成后，可有效檢測和記錄各路段超速行駛的車輛，對違法行駛駕駛員進(jìn)行教育和處罰，最終達(dá)到讓駕駛員自覺遵紀(jì)守法、遵章駕駛的目的，在降低交通事故發(fā)生率，提高安全和暢通行車能力等方面具有深遠(yuǎn)的意義。1.2目前國內(nèi)外情況目前，世界上所采用的“超速檢測電子警察”設(shè)備主要由：感應(yīng)線圈測速器、激光測速儀、雷達(dá)測速儀與攝像機(jī)或數(shù)碼相機(jī)的組合而成。感應(yīng)線圈式檢測器是傳統(tǒng)的交通檢測器，車輛通過埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈，引起線圈磁場的變化，檢測器據(jù)此計(jì)算出車輛行駛速度。此種方法由于必須破壞路面，安裝極為不便；系統(tǒng)無

4、法解決相鄰車道車輛的干擾，易受路況影響，誤抓大，檢測精度低。28嬌龍激光測速是采用激光測距的原理。激光測距（即電磁波，其速度為30萬公里/秒），是通過對被測物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時(shí)間差，來確定被測物體與測試點(diǎn)的距離。激光測速是對被測物體進(jìn)行兩次有特定時(shí)間間隔的激光測距，取得在該時(shí)段內(nèi)被測物體的移動距離，從而得到該被測物體的移動速度。系統(tǒng)造價(jià)昂貴，現(xiàn)在經(jīng)過正規(guī)途徑進(jìn)口的激光測速儀（不含取景和控制部分）價(jià)格至少在一萬美金左右。雷達(dá)測速的原理是應(yīng)用多譜勒效應(yīng)，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應(yīng)，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動速

5、度。因此，具有以下特點(diǎn)：1、雷達(dá)波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須精確瞄準(zhǔn)。2、雷達(dá)固定測速誤差為±1Km/h，運(yùn)動時(shí)測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求；3、雷達(dá)發(fā)射的電磁波波束有一定的張角，有效測速距離相對于激光測速較近，最遠(yuǎn)測速距離為800M（針對大型車）。4、雷達(dá)測速儀因技術(shù)成熟，價(jià)格適中，而廣受歡迎。但采用單一雷達(dá)測速，車輛高速運(yùn)行時(shí)定位不準(zhǔn)，前后相鄰和相鄰車道有車同時(shí)進(jìn)入雷達(dá)的測速范圍內(nèi)時(shí)，雷達(dá)本身不能區(qū)分哪輛車超速了，但在雷達(dá)測速的基礎(chǔ)上結(jié)合我公司的視頻檢測技術(shù)，便可解決準(zhǔn)確定位問題和判斷出哪條車道的車輛超速。1.3項(xiàng)目

6、建設(shè)目標(biāo)在易發(fā)生交通事故的限速路段，建設(shè)以車輛檢測和牌號自動識別為核心，定點(diǎn)測速功能為輔助的，固定式機(jī)動車超速自動檢測和記錄取證系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建成將實(shí)現(xiàn)對道路交通相關(guān)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對超速駕駛行為進(jìn)行自動記錄取證，對嫌疑車輛進(jìn)行自動布控，并在兩端出入口執(zhí)勤點(diǎn)進(jìn)行攔截和處罰等功能，滿足交通管理人員對道路交通管理和監(jiān)控的需求。系統(tǒng)建成后可取得以下目的：?有效檢測和記錄各路段超速、超載行駛的車輛；?及時(shí)通報(bào)路況、車流等相關(guān)交通信息；?及時(shí)矯正違法違章駕駛行為；28嬌龍?根本降低事故發(fā)生概率和公安干警勞動強(qiáng)度；?極大提高道路通過和利用能力以及交警工作效益效率；?努力強(qiáng)化智能交通、科技強(qiáng)警意

7、識；?彰顯交警公正、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)法形象；?協(xié)助相關(guān)單位查究違法違章車輛和人員，并為偵破刑事案件提供相關(guān)證據(jù)；第二章系統(tǒng)組成2.1系統(tǒng)描述廣州萊安提供的測速系統(tǒng)，綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、視頻圖像處理技術(shù)、模式識別技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫管理及網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)技術(shù)，對機(jī)動車輛行駛情況進(jìn)行自動監(jiān)測，自動抓拍違法超速行駛車輛圖片，自動識別被盜、搶車輛，為交管部門執(zhí)法提供科學(xué)依據(jù)，是目前實(shí)用性極強(qiáng)的科技交通管理手段。網(wǎng)絡(luò)版的產(chǎn)品構(gòu)架，使得系統(tǒng)可以集超速抓拍、現(xiàn)場識別、遠(yuǎn)程傳輸和網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度管理為一體，