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《高鐵快遞貨運(yùn)組織方法和運(yùn)營(yíng)模式的研究-交通運(yùn)輸工程專業(yè)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、優(yōu)秀畢業(yè)論文國(guó)內(nèi)圖書分類號(hào)：U294．1密級(jí)：公開國(guó)際圖書分類號(hào)：656西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文年級(jí)2Q12級(jí)姓名奎蝗苧申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別工猩亟±專業(yè)童通垂獫王猩指導(dǎo)老師黃送建熬援二O一五年五月精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬(wàn)方數(shù)據(jù)精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文ClassifiedIndex：U294．1U．D．C：656SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHONFREIGHTORGANIZATl0NMETHODANDOPERATIONMODEOFHIGH．SPEEDRAII腳EXPRESSSERVIC
2、EGrade：2012Candidate：LIBoyiAcademicDegreeAppliedfor：MasterofEngineeringSpeciality：TrafficandTransportationEngineeringSupervisor：Prof．HUANGXingjian精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬(wàn)方數(shù)據(jù)精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或
3、部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2．不保密√，使用本授權(quán)書。(請(qǐng)?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打“-4”)學(xué)，tL業(yè)、#倒粼簽楫剖僦拳’她指導(dǎo)老師簽名：』9≥取!二一日堋璣W參心國(guó)m影莎日期：加心七、步精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬(wàn)方數(shù)據(jù)精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：(1)分析了貨運(yùn)組織的基本構(gòu)成和運(yùn)營(yíng)模式的內(nèi)涵，并論述了二者的關(guān)系。綜述國(guó)內(nèi)外研究高鐵貨運(yùn)的相關(guān)文獻(xiàn)，分析并借鑒國(guó)外高速鐵路快捷
4、貨物運(yùn)輸組織的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合調(diào)研情況，闡述我國(guó)鐵路開展高鐵快遞業(yè)務(wù)面臨的形勢(shì)、發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題。(2)1韋1繞貨運(yùn)組織的基本構(gòu)成，從設(shè)施設(shè)備角度分析了4種貨運(yùn)組織形式所能承運(yùn)的貨物品類以及對(duì)車輛設(shè)備、集裝單元化設(shè)備、場(chǎng)站設(shè)施、信息設(shè)備的要求；從服務(wù)功能角度明確高鐵快遞的服務(wù)對(duì)象，分析高鐵快遞的主要服務(wù)功能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、接取送達(dá)、裝卸搬運(yùn)、信息服務(wù)、包裝等功能，設(shè)計(jì)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的作業(yè)流程。(3)從交易費(fèi)用理論和企業(yè)能力理論的角度分析運(yùn)營(yíng)模式選擇的理論基礎(chǔ)，提出3種可行的高鐵快遞運(yùn)營(yíng)模式，并進(jìn)行比對(duì)分析。為避免單個(gè)理論的片面性和理論的互補(bǔ)性，綜合考慮了理論集
5、成下影響運(yùn)營(yíng)模式選擇的因素，建立影響高鐵快遞運(yùn)營(yíng)模式選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用模糊綜合評(píng)價(jià)和AHP方法進(jìn)行有關(guān)測(cè)算，從而對(duì)高鐵快遞運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行選擇。(4)對(duì)高鐵快遞一體化服務(wù)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，分析基于節(jié)點(diǎn)拆分的軸輻式網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方法，以總運(yùn)輸成本最小為目標(biāo)函數(shù)，考慮服務(wù)水平約束、網(wǎng)絡(luò)流約束等條件，建立頻度服務(wù)網(wǎng)絡(luò)模型，為不同層次的貨流選擇符合其要求的運(yùn)力資源。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中作了明確說明
6、。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：棚吻日期：加珞．c7．侈精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬(wàn)方數(shù)據(jù)精品參考文獻(xiàn)資料優(yōu)秀畢業(yè)論文西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)}兩斐隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、電子商務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使快捷貨運(yùn)及高附加值運(yùn)輸需求量急劇增長(zhǎng)，這對(duì)鐵路貨運(yùn)來說是極大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。高鐵快遞的出現(xiàn)給了消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，同時(shí)也給鐵路部門提供一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。但高鐵快遞還處于起步階段，其技術(shù)環(huán)節(jié)不配套和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯和“門到門”服務(wù)體系不完善。因此，研究高鐵快遞貨運(yùn)組織和運(yùn)營(yíng)模式的相關(guān)問題，對(duì)于鐵
7、路部門建立多渠道服務(wù)鏈條，提升鐵路快運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文以此為著眼點(diǎn)，通過現(xiàn)狀調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)借鑒、歸納總結(jié)，從如下幾方面對(duì)我國(guó)鐵路發(fā)展高鐵快遞的貨運(yùn)組織方法和運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了研究和探索，希望有益于解決鐵路貨物運(yùn)輸在新時(shí)期里、新形勢(shì)下面臨的新問題。首先，對(duì)高鐵快遞作出了界定，探討高鐵快遞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。闡述了高鐵快遞貨運(yùn)組織的基本構(gòu)成和運(yùn)營(yíng)模式的內(nèi)涵，并論述了二者的關(guān)系。分析國(guó)外高速鐵路快捷貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展經(jīng)驗(yàn)并從中得到對(duì)我國(guó)的啟示。通過對(duì)國(guó)內(nèi)高鐵快遞發(fā)展現(xiàn)狀的分析，結(jié)合其面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，指明了現(xiàn)階段高鐵快遞的發(fā)展瓶頸。其次，分析了高鐵快遞貨運(yùn)組織的特點(diǎn)。
8、根據(jù)貨運(yùn)組織的基本內(nèi)容，
