學(xué)位論文-—進站信號機電路分析及故障處理.doc

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1、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書進站信號機電路分析及故障處理設(shè)計（論文）任務(wù)與要求：設(shè)計任務(wù)：完成信號機的概述，了解信號機的點燈電路，描繪信號機模擬電路及信號機的內(nèi)部配線表的制作，分析信號機的故障及處理，最后總結(jié)信號機在鐵路信號當(dāng)中的作用。設(shè)計要求：要求對進站信號機的電路原理圖（包括：點燈電路、模擬電路，注意，不是純粹作單元電路，需要把聯(lián)鎖條件加進去，比如：黃燈故障時，能自動降級顯示等等），作出相應(yīng)的內(nèi)部配線表，側(cè)面端子配線表、模擬盤接線圖。-Ⅰ-湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書設(shè)計（論文）依據(jù)的原始資料：《鐵路信號基礎(chǔ)》《鐵路信號自動控制》《鐵路信號

2、設(shè)計與施工》設(shè)計（論文）文件的組成及要求：組成：1.進站信號機的電路原理2.進站信號機的設(shè)置與顯示3.進站信號機的故障分析與處理要求：1.要求對進站信號機的電路原理圖2.作出相應(yīng)的內(nèi)部配線表3.側(cè)面端子配線表4.模擬盤接線圖。參考文獻1.中華人民共和國鐵道部.信號維護規(guī)則業(yè)務(wù)管理.北京：中國鐵道出版社，2006-Ⅰ-湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書2.高繼祥.鐵路信號運營基礎(chǔ).北京：中國鐵道出版社，1998.-Ⅰ-湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書任務(wù)下達時間：年月號畢業(yè)設(shè)計開始與完成任務(wù)時間：2013年月號至2013年月號系部專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會：系部主

3、任審批意見：簽字年月日-Ⅰ-湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）目錄摘要信號機是用于指揮列車運行的信號設(shè)備，其顯示為開放信號時，允許列車通過進路；顯示為關(guān)閉信號時，禁止列車進入進路。信號機是鐵路信號設(shè)備的重要組成部分之一，在運輸生產(chǎn)工作中，它起著指揮列車和車列運行的重要作用，在鐵路運輸系統(tǒng)中，它為提高區(qū)間和車站通過能力及編解效率提供了強有力的安全保障。隨著鐵路擴大內(nèi)涵再生產(chǎn)的不斷深入，鐵路信號設(shè)備也在隨其發(fā)生著巨大的變化。根據(jù)地區(qū)發(fā)展和站場的實際情況，所設(shè)置的信號機類型也大不相同，因此，在控制信號機顯示狀態(tài)的點燈電路中所接入的條件也不相同。用來提供不同的顯示，以滿足和適應(yīng)不同

4、地區(qū)的各種需要。信號機按用途分為進站.出站.通過.進路.預(yù)告.駝峰.復(fù)示.調(diào)車等。本論文中將主要介紹一種信號機點燈電路－－進站信號機點燈電路故障分析及處理方法。關(guān)鍵詞：鐵路信號進站信號機信號機點燈電路故障處理-Ⅱ-湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）目錄目錄第一章鐵路信號11.1鐵路信號概述11.2進站信號機的設(shè)置和顯示1第二章進站信號機的電路原理42.1進站信號機用信號輔助繼電器電路42.2進站信號機點燈電路62.2.1進站信號機模擬電路82.2.2進站信號機內(nèi)部配線表132.2.3進站信號機模擬盤接線圖15第三章進站信號機點燈電路故障分析與處理163.1正確區(qū)分室內(nèi)外故障

5、163.1.1信號機點燈電路故障分析與處理163.1.2進站信號機故障的處理183.2信號機點燈電路故障查找總結(jié)21第四章總結(jié)224.1本人所完成的工作224.2不足之處22第五章致謝和參考文獻23參考文獻24-Ⅱ-湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）第一章鐵路信號第一章鐵路信號1.1鐵路信號概述鐵路信號是用特定的物體（包括燈）的顏色、形狀、位置，或用儀表和音響設(shè)備等向鐵路行車人員傳達有關(guān)機車車輛運行條件、行車設(shè)備狀態(tài)以及行車的指示和命令等信息。目前，人們對鐵路信號有不同的理解。有人把鐵路信號廣義理解為：保證鐵路行車安全的技術(shù)和設(shè)備；有人狹義理解為：用于向行車人員指示行車條件

6、的符號；有人則認為：鐵路信號是鐵路上信號顯示、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備的總稱。鐵路信號包括聽覺信號和視覺信號。聽覺信號又稱音響信號，是用音響表示的信號，如用號角、口笛、機車鳴笛、響墩等發(fā)出的信號，它以音響的強度、頻率和時間長短來表示信號含義。視覺信號是用顏色、形狀、位置、顯示數(shù)目及燈光狀況表達的信號，如用信號旗、信號燈、信號牌、信號機、信號表器、信號標(biāo)志顯示的信號。鐵路信號按其作用可分為指揮列車運行的行車信號和指揮調(diào)車作業(yè)的調(diào)車信號；按信號設(shè)置的處所可分為車站信號、區(qū)間信號，以及行車指揮和列車運行自動化等；按信號顯示制式可分為選路制信號和速差制信號；按結(jié)構(gòu)可分為臂板信號、色燈信號、燈列信號

7、(中國大陸不采用)以及機車信號機。鐵路信號設(shè)備可分為三大類：一是信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現(xiàn)代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，駝峰輔助信號機，預(yù)告信號機，遮斷信號機，調(diào)車信號機等，以及其他復(fù)示信號機等輔助性信號機；二是標(biāo)志，主要有預(yù)告標(biāo)、站界標(biāo)、警沖標(biāo)、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、減速地點標(biāo)及機車停止位置標(biāo)等；三是表示器，其作用是補充說明信號的意義，主要有發(fā)車表示器、發(fā)車線路表示器、進路表示器、調(diào)車表示器、道岔表示器等。1.2進站信號機的設(shè)