11合同段錨索框格梁施工方案

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1、普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段錨索框格梁施工方案錨索框格梁施工方案一、編制依據(jù)1．普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)圖紙；2．普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段的水文、地質(zhì)說明；3．四方代表現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查確認(rèn)的邊坡防護(hù)方案；4．工程技術(shù)規(guī)范（1）公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TJGB01-2003）（2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004）（3）工程測(cè)量規(guī)范（GBJ50026—2007）（4）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）（5）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）（6）《

2、錨索框格梁護(hù)坡設(shè)計(jì)圖》5.我公司在公路工程施工方面成熟的施工技術(shù)及施工管理經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況普宣高速公路11合同段挖方路基大部分坡面為強(qiáng)風(fēng)化泥巖碎石，夾薄層砂巖，層間結(jié)合差，坡頂在面水流向?qū)ζ旅嬷苯記_刷，坡面局部滲水，邊坡穩(wěn)定性差，邊坡失穩(wěn)滑坍跡象，有大量的滑動(dòng)面呈現(xiàn)，部分坡頂有民住宅。為確保邊坡的穩(wěn)定安全，針對(duì)所處地形、地質(zhì)條件，經(jīng)四方代表現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，對(duì)11合同段邊坡作了相應(yīng)的動(dòng)態(tài)防護(hù)設(shè)計(jì)。11合同段錨索防護(hù)一覽表樁號(hào)位置臺(tái)防護(hù)方案-27-普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段錨索框格梁施工方案序號(hào)級(jí)左右1K61+480～+66

3、0√3一、二臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)20m。三臺(tái)錨桿框格梁Φ32，長(zhǎng)9m。2K61+660～+740√1一臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)20m。3K61+740～+894√2一臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。二臺(tái)錨桿框格梁Φ32，長(zhǎng)8.6m。4K61+894～+916√2一臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。二臺(tái)錨索抗滑樁4Φ15.24，長(zhǎng)20m+抗滑樁（規(guī)格2*1.5m)5K61+916～+940√2一臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。二臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。6K61+940～+976√2一臺(tái)

4、錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。二臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)20m+抗滑樁（規(guī)格2*1.5m)7K61+940～+020√2一臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。二臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)20m。8K61+740～+896√2一、二臺(tái)錨索框格梁4Φ15.24，長(zhǎng)25m。`三、施工部署根據(jù)本段工程數(shù)量和工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，靈活組織，使整個(gè)工程形成平行、交叉施工的流水作業(yè)狀態(tài)。3.1施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備:將預(yù)應(yīng)力的造孔設(shè)備、注漿設(shè)備、張拉設(shè)備調(diào)至工作面附近，待工作面及操作平臺(tái)搭設(shè)完成后，吊運(yùn)至工作面，做好施工場(chǎng)地

5、的排水工作，材料、機(jī)械的防雨、防水工作，水、電等在前期施工中已接到位，滿足施工要求后來提出開工申請(qǐng)。-27-普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段錨索框格梁施工方案3.2施工用水:施工用水采用水車運(yùn)送，在要用水的工點(diǎn)設(shè)置蓄水池。3.3施工用電:有條件的段落用變壓器送電作為施工電源,無條件的地方用200KW柴油發(fā)電機(jī)供電。3.4臨時(shí)房屋及施工通訊:采用簡(jiǎn)易工棚作為材料庫房和人員住房。主要管理人員配備移動(dòng)電話。3.5資源準(zhǔn)備3.5.1技術(shù)準(zhǔn)備認(rèn)真查閱錨索（錨桿）框格梁護(hù)坡設(shè)計(jì)圖,了解工程概況;組織工程技術(shù)人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)掌握錨

6、索框格梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)。1、布置原則及尺寸關(guān)系肋柱邊坡均平行于路線布設(shè)，肋柱間距3.0～4.0米。2、框格結(jié)構(gòu)（1）框格形護(hù)坡墻背土壓力據(jù)邊坡的破壞模式，從土質(zhì)、類土質(zhì)及巖石邊坡的特點(diǎn)，按圓弧法、層面、結(jié)構(gòu)面的破壞體進(jìn)行計(jì)算，結(jié)構(gòu)計(jì)算按豎、橫向助柱的三彎距連續(xù)梁計(jì)算，根據(jù)確定的內(nèi)力按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)對(duì)縱橫向肋柱進(jìn)行配筋，參照《公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（送審稿）10.3節(jié)的規(guī)定計(jì)算錨索錨固段長(zhǎng)度，并采用計(jì)算破裂面確定錨索總長(zhǎng)。（2）錨索形式：錨索按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，根據(jù)

7、計(jì)算結(jié)果由三排錨索組成。錨索長(zhǎng)度包括錨固段長(zhǎng)度和自由段長(zhǎng)度。自由段長(zhǎng)度指錨固端到破裂面的錨索長(zhǎng)度。錨固段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)錨固段地層抗拔力的需要而定。3、錨固結(jié)構(gòu)（1）錨固端：錨固端錨具推薦采用OVM圓形錨具。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線束采用一端張拉方式，錨索張拉噸位參照附表一。-27-普立（黔滇界）至宣威高速公路11合同段錨索框格梁施工方案3.6人員準(zhǔn)備根據(jù)施工需要，邊坡防護(hù)施工設(shè)三個(gè)施工隊(duì)伍，每個(gè)施工隊(duì)主要配備管理人員4人、工人20人。計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)間為2014年5月1日。3.7設(shè)備準(zhǔn)備主要機(jī)具設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1攪拌機(jī)420

8、臺(tái)12交流電焊機(jī)BX1-100型臺(tái)23柴油空壓機(jī)XPZ25E臺(tái)14風(fēng)鎬G10臺(tái)55鋼筋切斷機(jī)GQ40-2臺(tái)16鋼筋彎曲機(jī)CW-40C臺(tái)17鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)18拉拔儀臺(tái)19氣動(dòng)潛孔鉆YQ100E臺(tái)210全站儀TOPK601臺(tái)111砼車10m3臺(tái)412灌漿機(jī)FBYO.5