放線作業(yè)安全措施放線作業(yè)安全措施放線作業(yè)安全措施放線作業(yè)安全措施

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1、放線作業(yè)安全措施放線作業(yè)安全措施放線作業(yè)安全措施放線作業(yè)安全措施1目的：為保證張力放線作業(yè)安全，對作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進行控制，特制定安全作業(yè)指導(dǎo)措施，確保作業(yè)安全。2架線前的準備2.1架線前應(yīng)將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應(yīng)于架線前完成，如在架線前不能完成時，必須采取保證架線安全的措施。2.2施工負責(zé)人在放線前應(yīng)對放線區(qū)段進行詳細調(diào)查，了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等，特別是下錨拉線，必須確認各部聯(lián)結(jié)牢固，拉線確已受力。錨板位置還

2、應(yīng)視具體情況采取增加配重等措施，以防發(fā)生意外。在確認具備放線條件后，方可安排架線工作。2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進行安全技術(shù)交底，重點部位要專門交底，專人負責(zé)。認真詳細地填寫施工作業(yè)票，明確安全注意事項，明確作業(yè)車分解、連掛地點，并認真執(zhí)行。2.4架線時，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。表1輸電線電壓（KV）10及以下35及以下110及以下220及以下垂直接近距離（M）1246水平接近距離（M）122.53凡不符合表1的規(guī)定時，必須在架線前停電，并實行驗電，接地封線。2.5腕臂固定：直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處，信

3、號機兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼（或槽鋼）支撐固定。3張力放線操作程序及注意事項：3.1張力放線前必須對線盤詳細檢查加固，不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在；線條排列應(yīng)緊密，不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤制動設(shè)施必須完好有效。3.2放線架作業(yè)臺必須專人負責(zé)，架線作業(yè)臺上有人時，作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷，升、降時不得上下人。3.3司機及操作人員應(yīng)熟悉該車機械性能和說明書，遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設(shè)備在安全運行狀態(tài)下，所有保護和安全裝置全部就位，并嚴格按照該車機械安全操作規(guī)程進行操作。行車

4、還應(yīng)遵守相應(yīng)行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。3.4張力器第一次操作時，為安全起見應(yīng)先設(shè)定小張力施放；進行大張力或額定張力放線時，不得立即將張力提升到所需數(shù)值，應(yīng)先進行試提升，然后緩慢提升張力值，待達到所需張力50%左右時稍作停頓，進行觀察，確認無問題方可繼續(xù)提升；達到85%時，再做停頓觀察，無問題后繼續(xù)提升，直至達到額定張力。3.5張力放線是車組作業(yè)，必須指定施工負責(zé)人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；司機及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令，方可開始操作，操作前先鳴笛示意，信號或口令不清時，不得隨意操作。3.6在張力放線作業(yè)前，要確認張力表是否正常，數(shù)值及指針是

5、否正確，不準超負荷作業(yè)。3.7起錨完成后，移動車輛前，應(yīng)保證張力器或使用的線盤架無制動，必須在張力放線車到達轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后，再緩慢施加張力至設(shè)定值，線索逐漸繃緊時，起錨人員應(yīng)立即遠離下錨位置及線索下方10米以外（不得在線路上躲避），注意觀察和監(jiān)護，防止發(fā)生意外。3.8當(dāng)張力在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁突然減力或加力，或同時作兩個動作。3.9當(dāng)線索未固定前（正式下錨），不得自由卸載。如發(fā)生意外，應(yīng)控制張力慢慢釋放。3.10作業(yè)車起動時應(yīng)緩慢，然后逐漸達到所需放線速度。張力放線過程中，車輛運行要平穩(wěn)，車速不得超過5km/h。3.11作業(yè)過程中

6、，作業(yè)臺禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全，應(yīng)根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導(dǎo)向桿將線索放到正確的幾何位置。3.12張力放線過程中，在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設(shè)有足夠的監(jiān)護人員，特別是道口、電力線、信號機等特殊位置，防止意外情況發(fā)生。3.13通過橫跨鐵路高壓線時，人員、機具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離，其兩端支柱的放線滑輪開口應(yīng)封死，防止導(dǎo)線跳出觸電。3.14架設(shè)承力索和接觸導(dǎo)線必須用放線滑輪，遇有接頭必須設(shè)人防護。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上

7、亦應(yīng)臨時固定。3.15張力架線完成后，將車上所有設(shè)備返回到限界內(nèi)，并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，確認符合要求后，張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應(yīng)包括：a．確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。b.接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。C．線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。3.16架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應(yīng)進行臨時接地。4．要求：4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機械設(shè)備，各施工單位在施工前應(yīng)按《培訓(xùn)程序》組織司助人員及操作人員示范培訓(xùn)，培訓(xùn)合格，持證上崗，方可從事此項操作。4.2操作人員應(yīng)嚴格按照程序操作，作業(yè)完畢后，將車上所有設(shè)備返回到限

8、界內(nèi)，負責(zé)人應(yīng)進行例行檢查，以確保安全。4.3六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪天等