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1、寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程合同號：2011-NHTL-002路基分項(xiàng)工程開工報(bào)告江蘇通用路橋工程有限公司寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年六月三日寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程承包單位江蘇通用路橋工程有限公司合同號2011-NHTL-002監(jiān)理單位宜興市路通交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號路基分項(xiàng)工程開工申請單A-8致（總監(jiān)理工程師）祁敏先生：根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項(xiàng)工程正式開工，請予批準(zhǔn)。計(jì)劃開工日期：2011-5-20計(jì)劃竣工日期：2011-10-31本項(xiàng)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名：徐國平附件：①施工
2、組織設(shè)計(jì)報(bào)審表及附件②施工技術(shù)方案報(bào)審表及附件③施工放樣報(bào)驗(yàn)單及附件④建筑材料報(bào)驗(yàn)單及附件⑤進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單及附件⑥分項(xiàng)工程月進(jìn)度計(jì)劃承包人：年月日道路/結(jié)構(gòu)工程師意見試驗(yàn)工程師意見測量工程師意見同意開工不同意開工簽字：年月日同意開工不同意開工簽字：年月日同意開工不同意開工簽字：年月日總監(jiān)理工程師意見：總監(jiān)理工程師：年月日寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程承包單位江蘇通用路橋工程有限公司合同號2011-NHTL-002監(jiān)理單位宜興市路通交通工程咨詢監(jiān)理有限公司編號路基分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表A-1-1致（總監(jiān)理工程師）祁敏先生：現(xiàn)報(bào)上寧杭鐵路溧陽站站前路先導(dǎo)段新建工程工程的實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)及
3、附件，請予審查和批淮。附件：1、施工進(jìn)度計(jì)劃、CPM網(wǎng)絡(luò)圖／條形圖2、詳細(xì)施工方法、順序、時(shí)間3、材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計(jì)劃、資源的安排4、項(xiàng)目管理組織設(shè)置及人員分工5、施工安排和方法總說明6、質(zhì)量控制方法、手段7、重點(diǎn)工程施工措施8、安全、環(huán)保措施承包人：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報(bào)不同意專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師審查意見：同意修改后再報(bào)不同意總監(jiān)理工程師：年月日施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況1、地理位置寧杭鐵路站前路（241省道-東環(huán)路）路線起自241省道，沿寧杭高鐵北側(cè)向東前行，分別與燕山南路、育才路、錦繡路、南門路、羅莊路、春暉路相交，終于東環(huán)路，全長4537.409m
4、。燕山南路路線起自與站前路交叉口北側(cè)變寬段，終于寧杭高鐵以南50m，長388.348m；南門路南延伸路線起自與站前路交叉口北側(cè)變寬段，終于站前路交叉口南側(cè)變寬段，長367.911m；羅莊路南延伸路線起自羅莊路茶亭河橋終點(diǎn)，終于站前路，長184.507m。2、工程簡況從東環(huán)路（K4+537.409）到茶亭河橋(K3+594.3)長度為901米。道路全寬100m，路基寬度70m，為四塊板斷面，采用主輔道形式，一般路段斷面組成為15m人行綠化帶+7.5m輔道（機(jī)非混行，3.25m非機(jī)動車道+3.75m機(jī)動車道+0.5m路緣帶）+6m側(cè)分帶+43m主道｛雙向8車道，（0.5m路緣帶+（3.75m×2+
5、3.5m×2）機(jī)動車道+0.5m路緣帶+12.0/2m中分帶）×2｝+6m側(cè)分帶+7.5m輔道（機(jī)非混行，0.5m路緣帶+3.75m機(jī)動車道+3.25m非機(jī)動車道）+15m人行綠化帶。3、地形、地貌擬建線路段屬山前沖洪積地貌單元。后經(jīng)人類活動，原始地貌形態(tài)已經(jīng)改變。線路段內(nèi)為荒地及農(nóng)田，地形起伏較大。全線路段內(nèi)分布河溝、池塘等?？卓诘孛娓叱虨?.48～6.54m。4、氣象項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦眮啛釒ШＱ笮詺夂?，溫暖濕潤，四季分明，但冬夏兩季時(shí)間長，春秋兩季時(shí)間短。氣候變化顯著，初夏多梅雨，夏秋多臺風(fēng)，年平均氣溫15.5℃，雨量充沛，年平均降水量約為850mm。5、水文地質(zhì)根據(jù)探揭露，本場內(nèi)地下類型主要為
6、空隙潛水。主要賦予淺部①、②層土中，賦水性一般，水量較小。其補(bǔ)給源主要為地表水及大氣降水，以蒸發(fā)方式排泄為主。實(shí)測其水位埋深0.35~1.23m，相應(yīng)標(biāo)高2.21~2.65m。據(jù)我院長期觀資料及區(qū)域水文地質(zhì)資料，本線路段潛水水位年變幅一般2.0m左右，變幅標(biāo)高值一般2.0～4.0m。對路基基礎(chǔ)施工有一定影響。擬建路基基礎(chǔ)淺部因地下水位變化，受干濕交替作用，據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）附錄6，判定場地環(huán)境類型為Ⅱ類。6、交通、電力、通訊及其他條件本工程所在地區(qū)筑路材料豐富，石料主要來源于溧陽南山片區(qū)、溧陽上黃及高淳等地，水泥來源于本地水泥廠、金壇薛埠水泥廠。沿線水源相對充足
7、，對于自然水源一般通過化驗(yàn)以確定工程是否能利用，路線所經(jīng)區(qū)域電力一般較正常，但電壓不穩(wěn)定，對施工的用電會產(chǎn)生一定影響，施工中我們將自備發(fā)電設(shè)備或架設(shè)臨時(shí)輸電線路，以保證施工用電。本路段交通條件較好，沿線主要道路有104國道、溧戴線等。7、工程特點(diǎn)1、線路為平原地段，耕地占大部分，同時(shí)分布較多水溝池塘。本標(biāo)段基本上是填方路基，需要大量借土、且運(yùn)距較遠(yuǎn)，全線段必須修筑便道，施工便道修筑要求高。2、本標(biāo)
