美國汽配市場(chǎng)分析

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1、美國汽車零部件行業(yè)的工作處于危險(xiǎn)之中，由于補(bǔ)貼和不公平交易的中國汽車零部件機(jī)動(dòng)車制造業(yè)是所有美國制造業(yè)的第二大雇主，汽車零部件和輪胎貢獻(xiàn)的最直接的工作（將近三分之二或以上）的機(jī)動(dòng)車輛部門。1縱觀所有50個(gè)州中，有汽車零部件和輪胎制造商（“汽車零部件產(chǎn)業(yè)”）直接或間接支持的1.6萬個(gè)就業(yè)崗位。盡管美國汽車制造商一直保持著強(qiáng)勁復(fù)蘇以來，政府幫助重組通用汽車公司和克萊斯勒公司2009年設(shè)立銷售29.1％，沒有翻譯成美國汽車零部件行業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，通過提供最好的措施表示關(guān)注美國工人：工作2最深點(diǎn)在2009年經(jīng)濟(jì)衰退以來，美國汽車零部件行業(yè)已經(jīng)恢復(fù)工作只有60

2、000人，同比增長13.8％（2011年統(tǒng)計(jì)勞動(dòng)局）。這個(gè)增益是隔靴搔癢什么是需要清除多年的虧損：2000年11月至2011年11月，美國失去了在汽車零部件超過40萬個(gè)直接就業(yè)機(jī)會(huì)。由于經(jīng)濟(jì)衰退的深度汽車銷售增加部分的兩倍多快，在汽車零部件的就業(yè)，因?yàn)閬碜灾袊?，美國汽車零部件的進(jìn)口增長最快的來源進(jìn)口汽車零部件的快速增長。從2000年至2010年，主要是因?yàn)橹袊闹醒牒偷胤秸拇罅垦a(bǔ)貼該國的汽車零部件產(chǎn)業(yè);他們提供了27.5億美元的補(bǔ)貼，2001年和2010年（海利2012年）之間。此外，在中國來自中國的非法操縱貨幣，從而降低了一個(gè)額外的25％至

3、30％（斯科特2011B2-3），由中國汽車零部件的成本效益的汽車零部件制造商。其他亞洲國家，如日本和韓國，也操縱其貨幣，并使用其他不公平的貿(mào)易政策，非法促進(jìn)銷售汽車零部件。In此外，日本是從美國汽車零部件由于其Kieretsu組的汽車零部件供應(yīng)商，與每個(gè)主要的日本汽車裝配下屬的環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的影響，在世界上最封閉的市場(chǎng)之一。這種不公平的貿(mào)易政策和行動(dòng)對(duì)未來的就業(yè)，在美國汽車零部件業(yè)（的確是整體的機(jī)動(dòng)車輛部門）的威脅。雖然這整個(gè)行業(yè)會(huì)消失，這顯然是不可能的，它是公平地說，每一個(gè)美國的汽車零部件的工作是分別來自中國的不公平貿(mào)易做法的風(fēng)險(xiǎn)。盡管

4、美國和它的北美自由貿(mào)易協(xié)定伙伴加拿大和墨西哥汽車零部件貿(mào)易赤字與中國，日本，德國，南韓國國家積極管理在汽車及零部件貿(mào)易，汽車與中國的貿(mào)易盈余自2005年以來，每年部分。相比之下，北美自由貿(mào)易區(qū)國家，來自日本，德國和韓國的汽車制造商繼續(xù)依靠和培育自己的國內(nèi)市場(chǎng)的汽車零部件供應(yīng)商。美國需要學(xué)習(xí)和借鑒，有效和合法貿(mào)易和工業(yè)政策的國家，如德國。這份報(bào)告顯示就業(yè)在美國汽車零部件行業(yè)（包括汽車零部件和輪胎）顯示潛在的不公平貿(mào)易競爭和美國的失敗，運(yùn)作有效的貿(mào)易政策產(chǎn)生廣泛影響的幅度。特別是，我們發(fā)現(xiàn)：盡管最近的增長，美國機(jī)動(dòng)車輛部門仍然落后，美國機(jī)動(dòng)車輛部門的

5、銷售額在2011年為48.1％，低于銷售在2000年，由于整體需求下降和市場(chǎng)份額顯著的長期損失。美國汽車零部件行業(yè)是特別容易受到傷害。在汽車零部件的美國貿(mào)易赤字從2000年的9.5億美元增加到2010年31.2億美元。支持出口美國的就業(yè)機(jī)會(huì)，但進(jìn)口取代生產(chǎn)，支持國內(nèi)就業(yè)，因此，平衡，貿(mào)易赤字傾向于增加失業(yè)（在經(jīng)濟(jì)一切不變）。美國汽車零部件行業(yè)的威脅，中國的做法。來自中國的大量補(bǔ)貼的汽車零部件，導(dǎo)致與該國的增加，共比美國汽車零部件與任何其他國家的貿(mào)易赤字，美國汽車零部件的貿(mào)易赤字。在2010年，美國汽車零部件對(duì)中國的貿(mào)易逆差達(dá)到91億美元，幾乎占美

6、國汽車零部件的貿(mào)易赤字的三分之一（29.3％）。來自中國的補(bǔ)貼和不公平交易的汽車零部件進(jìn)口的快速增長置于風(fēng)險(xiǎn)之中，由美國汽車零部件行業(yè)的直接和間接地支持每一項(xiàng)工作。{{}}2010年，美國對(duì)來自中國的輪胎和汽車零部件的進(jìn)口超過出口725％的產(chǎn)品推向全國。在美國潛在的工作損失是顯著的10個(gè)最脆弱的國家（如測(cè)總汽車零部件行業(yè)2009年就業(yè)）是密歇根州（249989職位），俄亥俄州（189039職位），（132769職位），印第安納州，伊利諾伊州（98748（70883職位）職位），田納西州（79225職位），得克薩斯州（74942職位），加利福尼亞州

7、，肯塔基州（58745職位），紐約（58429職位），北卡羅萊納州（54540職位）。一些國家，汽車零部件的工作是一個(gè)整體就業(yè)的重要份額。作為衡量汽車零部件就業(yè)的國家就業(yè)總量的份額在2009年的10個(gè)最脆弱的國家，是密歇根州（國家就業(yè)總量的6.5％），印第安納（4.8％），俄亥俄州，肯塔基州（3.3％）（3.7％），田納西州（3.0％），阿拉巴馬州（2.2％），南卡羅來納州（1.9％），伊利諾伊州（1.7％），威斯康星州（1.6％），北卡羅萊納州（1.4％）。ThedeclineoftheUSmotor-vehiclesectorandauto-

8、partsindustry,2000–2011美國機(jī)動(dòng)車輛部門的下降和汽車零部件行業(yè)，2000-2011全球化，已被掏空了美制汽車市場(chǎng)快