風(fēng)積沙路基施工方案

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1、國(guó)道210樹(shù)林召至東勝改建工程項(xiàng)目部風(fēng)積沙路基施工方案風(fēng)積沙路基施工方案一、工程概況國(guó)道210線樹(shù)林召至東勝段改建工程土建施工，起訖樁號(hào)為：K45+400-K95+492.888，總長(zhǎng)50.229km;其中K45+400-K51+470為風(fēng)積沙填筑路堤，在路面結(jié)構(gòu)層下及邊坡分別設(shè)置20cm砂礫石土封頂及包邊。二、投入主要作業(yè)人員表主要施工人員見(jiàn)下表：序號(hào)姓名擔(dān)任職務(wù)備注1李彬項(xiàng)目經(jīng)理　2王永峰總工程師　3劉三軍生產(chǎn)經(jīng)理　4唐兵技術(shù)負(fù)責(zé)人　5李志鋒安全工程師　6禹志華路基工程師　7陳俊名質(zhì)檢工程師　8屈升

2、發(fā)測(cè)量工程師　9李賀試驗(yàn)負(fù)責(zé)人　國(guó)道210樹(shù)林召至東勝改建工程項(xiàng)目部風(fēng)積沙路基施工方案三、風(fēng)積沙路基施工本項(xiàng)目K45+400-K51+470路基填料采用風(fēng)積沙，風(fēng)積沙不同于一般常規(guī)的路基填料，所以對(duì)風(fēng)積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實(shí)方法，確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量。同時(shí)，必須采取合理有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)風(fēng)積沙路基進(jìn)行封閉保護(hù)，減少風(fēng)蝕現(xiàn)象，避免污染環(huán)境和周?chē)亍?、風(fēng)積沙路基填筑施工工藝1）施工程序：基底清理測(cè)量放線→填料前基底清理碾壓→基底檢測(cè)→拉運(yùn)土方分層填筑→推土機(jī)攤土粗平→分格澆水→

3、平地機(jī)整平→壓路機(jī)碾壓→質(zhì)量檢測(cè)→下步工序施工。2）測(cè)量放線：首先放出路基的中心線（設(shè)計(jì)線），每20m一樁，然后在路基兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行加樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)高放出每層風(fēng)積沙填筑的邊線。邊線采用竹竿控制，每20m一樁，樁上必須插紅色三角測(cè)量旗幟。竹竿長(zhǎng)度一般為60cm左右，上面間隔30cm涂刷紅白漆。國(guó)道210樹(shù)林召至東勝改建工程項(xiàng)目部風(fēng)積沙路基施工方案3）松鋪厚度：風(fēng)積沙的壓實(shí)工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實(shí)工藝有明顯的不同，風(fēng)積沙的壓實(shí)主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)效果不太明顯。故應(yīng)灑水

4、均勻合適，采用壓路機(jī)碾壓（靜壓）2～3遍，使風(fēng)積沙的壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，防止過(guò)度碾壓。一般松鋪厚度控制在30cm～40cm。而第一層風(fēng)積沙的松鋪厚度一般應(yīng)偏大，宜在50cm以上。松鋪厚度的控制方法必須采用邊樁竹竿掛線的方式。4）高程控制：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，以原地面壓實(shí)后的高程作為原始高程。由于風(fēng)積沙施工后，表面風(fēng)積沙因失水后松散現(xiàn)象嚴(yán)重，對(duì)每層風(fēng)積沙均要進(jìn)行高程檢測(cè)沒(méi)有必要，也沒(méi)有意義。一般情況下，風(fēng)積沙路基每填筑3層進(jìn)行高程檢測(cè)和核實(shí)每層的填筑厚度。同時(shí)進(jìn)行中線偏位的檢測(cè)，以便在施工過(guò)程中隨時(shí)糾正中線偏差。

5、5）上土數(shù)量控制：根據(jù)每層的松鋪厚度、平均寬度和長(zhǎng)度，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的材料用量。再根據(jù)拉料車(chē)的每車(chē)?yán)\(yùn)量，計(jì)算每個(gè)斷面計(jì)劃所需的車(chē)數(shù)。在每個(gè)斷面內(nèi)，確定卸車(chē)間距和車(chē)數(shù)。6）上土：采用大噸位自卸汽車(chē)進(jìn)行風(fēng)積沙的運(yùn)輸，自卸車(chē)盡量采用同一種型號(hào)的汽車(chē)。自卸車(chē)將風(fēng)積沙拉運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，按照確定后的卸車(chē)間距和車(chē)數(shù)進(jìn)行卸車(chē)。在卸車(chē)過(guò)程中，特別是第2層以后的卸車(chē)，必須做到風(fēng)積沙的及時(shí)澆水，合理組織車(chē)輛和指揮交通，防止運(yùn)料車(chē)輛在風(fēng)積沙上誤車(chē)和便道交通堵塞情況的發(fā)生。國(guó)道210樹(shù)林召至東勝改建工程項(xiàng)目部風(fēng)積沙路基施工方

6、案7）整平和澆水濕潤(rùn)：為了便于松鋪厚度的控制，整平必須采取邊上土邊整平的方式。采用推土機(jī)進(jìn)行粗平。在粗平過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行澆水濕潤(rùn)。在整平過(guò)程中，邊線采用掛線控制松鋪厚度，同時(shí)使邊線順直，坡度一致，滿足設(shè)計(jì)要求。在澆水過(guò)程中，必須注意以下幾點(diǎn)：①必須保證水井的出水量，水井的直徑、間距、數(shù)量以及水泵的功率必須配套；②第1層風(fēng)積沙澆水時(shí)必須分層分次進(jìn)行，防止一次澆水過(guò)多，浸泡路基；③澆水必須分格進(jìn)行，保證澆水均勻。8）碾壓：澆水符合要求后，采用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行風(fēng)積沙的碾壓（靜壓）。碾壓必

7、須采取由外向內(nèi)、由低向高的順序，同時(shí)錯(cuò)1/2輪。碾壓2遍，輪跡較明顯時(shí)，采用壓路機(jī)大排軸快速碾壓1遍，盡量消除輪痕。9）其它要求：為了保證壓實(shí)寬度和保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm。必須大量及時(shí)提前澆水濕潤(rùn)風(fēng)積沙，同時(shí)必須保證澆水均勻。國(guó)道210樹(shù)林召至東勝改建工程項(xiàng)目部風(fēng)積沙路基施工方案10）壓實(shí)度檢測(cè)：由于風(fēng)積沙是一種比較特殊的路基填料，采用傳統(tǒng)的重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)方法，對(duì)風(fēng)積沙不是特別適用。而且，試驗(yàn)原理與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工工藝差別較大。一般采取相對(duì)密度法測(cè)定風(fēng)積沙

8、的標(biāo)準(zhǔn)干容重，用環(huán)刀法對(duì)風(fēng)積沙路基填筑壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。11）封閉：為防止風(fēng)蝕現(xiàn)象，當(dāng)路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，或有較長(zhǎng)時(shí)間的停工時(shí)，必須對(duì)風(fēng)積沙頂面和邊坡進(jìn)行臨時(shí)封閉，封閉的方法可采用虛鋪厚10cm的粘土或砂礫進(jìn)行全封閉。在路基交工時(shí)，風(fēng)積沙路基填筑的邊坡必須進(jìn)行正式防護(hù)，防護(hù)形式一般采取網(wǎng)格防護(hù)，并在網(wǎng)格內(nèi)回填種植土植草。12）刷坡：路堤填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)的邊坡坡度及位置，至上而下進(jìn)行刷坡。刷坡下來(lái)的風(fēng)積沙，一般工程設(shè)計(jì)用作擋水埝。擋水埝合