道路勘測(cè)與設(shè)計(jì) 課后習(xí)題

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1、第一章緒論1.交通運(yùn)輸方式有哪些？道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？交通運(yùn)輸方式有鐵路、道路、水運(yùn)、航空和管道。道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是:機(jī)動(dòng)靈活直達(dá)門戶；運(yùn)送速度快，適應(yīng)性強(qiáng)；為其他運(yùn)輸方式集散，接運(yùn)客貨；技術(shù)特性簡單，車輛易于駕駛，投資回收快；在客運(yùn)上優(yōu)勢(shì)大。2.高速公路和一般公路相比有哪些特點(diǎn)？在公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔檬鞘裁?？車速快、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用省經(jīng)濟(jì)效益高、行車安全。(1)更好的促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展。促進(jìn)社會(huì)的生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的開發(fā)，加速物質(zhì)生產(chǎn)和產(chǎn)品流通，促進(jìn)水運(yùn)、鐵路和高速公路的聯(lián)運(yùn)，有利于城市人口的集散和衛(wèi)星城的開發(fā)。(2)產(chǎn)生巨大的

2、經(jīng)濟(jì)效益、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。包括直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。3.什么是道路？包括哪些種類？道路是提供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用的特點(diǎn)可以分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路。4.公路和城市道路等級(jí)怎樣劃分？各級(jí)公路和城市道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？根據(jù)道路的使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。5.公路勘測(cè)設(shè)計(jì)為什么要分階段進(jìn)行設(shè)計(jì)？針對(duì)不同情況如何選用設(shè)計(jì)階段？公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目有不同的情況，有簡單的也有復(fù)雜的，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，為提高設(shè)計(jì)的效率和減少不必要的工作量，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目

3、情況選用不同的設(shè)計(jì)階段。①一階段測(cè)設(shè)：適應(yīng)于技術(shù)簡單、方案明確的小型工程；②兩階段測(cè)設(shè)：為公路測(cè)設(shè)的主要程序；③三階段測(cè)設(shè)：對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜而又缺乏經(jīng)驗(yàn)的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的個(gè)別路段、特殊大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)。6.公路等級(jí)選用時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？公路的適應(yīng)任務(wù)、交通量和功能。第三章道路平面設(shè)計(jì)1.何為路線的平面?道路中線在水平面上的投影稱為路線的平面。2.綜述平面直線、圓曲線、緩和曲線的線性特征。(1)直線以最短距離連接兩目的地，線路短捷、縮短里程和行車方向明確、視距良好、行車快速、駕駛操作簡單；(2)圓曲線①曲線上任意點(diǎn)上的曲

4、率半徑為常數(shù)②取向上每一點(diǎn)都在變化方向汽車行駛受到離心力的作用③視距條件差④較大半徑具有線形美觀、順適、行車舒適的特點(diǎn)(3)緩和曲線①曲率漸變，設(shè)于直線和圓曲線間，消除曲率突變點(diǎn)②由于曲率漸變，使線形美觀視覺效果好①使線形更加靈活，線形自由度提高，與地物地形適應(yīng)協(xié)調(diào)②計(jì)算測(cè)設(shè)叫復(fù)雜1.為什么過長直線不好？平面直線有哪些指標(biāo)？過長直線，線形呆板行車單調(diào)，易產(chǎn)生疲勞。易超速，夜間對(duì)向行車易產(chǎn)生眩光。指標(biāo)包括：直線最大長度和直線最小長度2.平曲線半徑規(guī)定了哪些指標(biāo)？極限最小半徑、一般最小半徑、不設(shè)超高最小半徑3.何為緩和曲線？為什么緩和曲線采用回旋線？緩和曲線的

5、作用是什么？在直線和圓曲線間或半徑相差較大的兩圓曲線之間設(shè)置的一種曲率連續(xù)變化的曲線。所有回旋曲線在幾何上都是相似的參數(shù)A可以認(rèn)為是放大的倍數(shù)；作用：①線形緩和曲率漸變，線形圓滑美觀；②行車緩和有利于駕駛員操控方向盤③超高和加寬緩和4.緩和曲線和省略條件是什么？在直線和圓曲線間設(shè)置緩和曲線后，圓曲線將產(chǎn)生一個(gè)內(nèi)移值，當(dāng)此內(nèi)移值與已知考慮在車道中的富裕寬度相比很小時(shí)，則可將緩和曲線省略。5.視距的種類有哪些？設(shè)計(jì)時(shí)如何采用3種視距標(biāo)準(zhǔn)？為什么？何為視距曲線、橫凈距？在平面和橫斷面上如何確定行車軌跡？①種類：停車視距、回車視距、超車視距、錯(cuò)車視距和避讓障礙物視

6、距②高速公路和一級(jí)公路應(yīng)滿足停車視距要求；二、三、四級(jí)公路，一般滿足回車視距要求；對(duì)向行駛雙車道公路應(yīng)根據(jù)需要并結(jié)合地形在適當(dāng)距離內(nèi)設(shè)置超車視距的路段。③視距曲線：從汽車行駛的軌跡上的不同位置引出一系列的曲線、，它們的弧長等于視距s，與這些曲線相切的曲線稱為視距曲線；④橫凈距：指在曲線路段內(nèi)側(cè)車道上的汽車駕駛員為取得前方視距而應(yīng)保證獲得的橫向凈空范圍。6.何為超高、超高緩和段？設(shè)計(jì)時(shí)超高坡度如何確定？超高：為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)產(chǎn)生的離心力在該路段橫斷面上設(shè)置外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡。超高緩和段：單向橫坡坡度漸變的路段。超高坡度設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)速度，半斤大小

7、計(jì)算，并結(jié)合路面類型，當(dāng)?shù)刈匀粭l件等最后確定。當(dāng)超高橫坡坡度的計(jì)算值小于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高。最大超高坡度：7.公路超高設(shè)置的方式有哪些？①無中間帶公路繞行車道內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)繞中線旋轉(zhuǎn)繞外邊緣旋轉(zhuǎn)②有中間帶公路繞中間帶的中心旋轉(zhuǎn)繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)①分離式公路分離式斷面公路的超高過度方式可視為兩條無中間帶公分別處理。1.何為加寬？《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定加寬值考慮了哪些因素？設(shè)計(jì)時(shí)如何確定加寬值和設(shè)置加寬？為適應(yīng)汽車在平曲線上行駛時(shí)，后輪軌跡偏向曲線內(nèi)側(cè)需要相應(yīng)增加路基、路面寬度稱為加寬。考慮平曲線半徑和汽車軸距加寬值=集合需要加寬+汽

8、車轉(zhuǎn)彎時(shí)擺動(dòng)加寬2.何為加寬緩和段？加寬緩和段內(nèi)加寬值的過渡方式有