國道315線德令哈-大柴旦公路a標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計

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1、實施性施工組織設(shè)計第一章綜合說明一、編制依據(jù)（一）業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及補充澄清、修改函。（二）國道315線德令哈——大柴旦公路A標(biāo)段工程施工設(shè)計圖。（三）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。（四）本合同段資格預(yù)審強制性履約標(biāo)準(zhǔn)、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（1999年版）。（五）國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》及《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。

2、（六）我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）遵循設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。（二）堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同段建設(shè)任務(wù)。-69-（三）堅持施工全過程嚴(yán)格管理的原則。在各道工序施工中，認(rèn)真自檢，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工

3、程師指令，尊重業(yè)主和設(shè)計代表意見，嚴(yán)格管理。（四）堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用。（五）堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。（六）實施項目法管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽等預(yù)期目標(biāo)。三、編制范圍國道315線德令哈——大

4、柴旦公路A標(biāo)段天峻路K0+000～K5+093.037；濱河?xùn)|路:K0+000～K2+800.269；濱河西路:K0+000～K3+258.977；昆侖北路:K0+000～K0+500；烏蘭西路:K0+000～K307.876；長江南路:K0+000～K4+700；黃河北路:K0+000～K0+360；連湖路:K0+00～K0+684.229；八一西路:K0+000～K0+443.943；茫崖路:K0+000～K0+738.991。共長:18.33km。工程施工內(nèi)容包括：路基土石方、涵洞、橋梁、路面等工程以及為

5、上述完成工程施工所發(fā)生的臨時工程。四、工程概況（一）概述本項目位于海西蒙古族藏族自治州德令哈市區(qū)域內(nèi)。本標(biāo)段天峻路：K0+000～K5+093.037；濱河?xùn)|路:K0+000～K2+800.269；濱河西路：K0+000～K3+258.977；昆侖北路:K0+000～K0+500；-69-烏蘭西路:K0+000～K307.876；長江南路:K0+000～K4+700；黃河北路:K0+000～K0+360；連湖路:K0+00～K0+684.229；八一西路:K0+000～K0+443.943；茫崖路:K0+000

6、～K0+738.991。共長:18.33km。1、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級：城市主干道II級和城市次干路二級城市，設(shè)計時速：40km/h路基寬度：50m（2×11m人行道+2×5m綠化帶+18m機動車道）(天竣路和長江南路)；30m(2×4m人行道+2×2m綠化帶+18m機動車道)(其他次干路)。設(shè)計荷載：公路—Ⅰ級停車視距40m設(shè)計洪水頻率：1/100。2、工期情況本項目路基、路面工程合同工期為24.33個月，即:2007年9月20日至2009年9月30日。我司計劃于2009年9月15日前提前半個月完成所有

7、項目的施工任務(wù)。（二）地形、地貌、氣象、水文等：1、地形、地貌：擬建項目位于柴達木盆地東緣，位于巴音河?xùn)|、西岸階地上，地形平坦、開闊，屬平原微丘區(qū)，地勢總體為西北高東南低，海拔高度在2938m～2990m之間。局部路段有山丘，地層巖性主要功能為填筑土、中液限粉土和礫類土組成。項目區(qū)域內(nèi)地震動峰值加速度系數(shù)為0.1～0.2,構(gòu)造物以7度設(shè)防。2-69-、氣象：項目所處地為典型的大陸性干旱氣候，氣候干燥寒冷，蒸發(fā)量大，風(fēng)沙大，日照強烈。平均風(fēng)速2.5m/秒,最大凍深為德令哈1.96m，（大柴旦為1.72m）,年平均

8、氣溫德令哈3.7℃，（大柴旦為1.3℃）,極端最高氣溫德令哈30.5℃（大柴旦為31℃）。夏季多發(fā)生陣雨性暴雨。3、水文：道路沿線及附近的地表水主要由大氣降水補給，區(qū)域內(nèi)降雨量稀少，地表無積水，地下水埋藏較深，區(qū)域內(nèi)主要河流有巴音河、全集河。位于路線西側(cè)，水質(zhì)好，可用以工程和施工用水。五、主要工程數(shù)量工程名稱單位數(shù)量工程名稱程名稱單位數(shù)量砍伐樹木根2630級配砂礫底基層m2424860