總體施工組織設(shè)計(jì)(如皋三標(biāo)

《總體施工組織設(shè)計(jì)(如皋三標(biāo)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、總體施工組織設(shè)計(jì)目錄一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法三、各分項(xiàng)工程的施工順序四、確保工程質(zhì)量和工期的措施五、冬季和雨季的施工安排六、質(zhì)量保證體系七、安全保證體系八、文明施工及交通組織九、其它管理保證措施YT-RG3標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)：根據(jù)國(guó)家交通部頒布發(fā)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范，鹽通高速公路路基橋梁工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充說(shuō)明、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容，編制施工組織設(shè)計(jì)。第一章工程概況鹽城至南通高速公路為我國(guó)東部沿海大通道的重要組成部分，起點(diǎn)位于鹽城市郊南洋鎮(zhèn)東

2、，向北與連鹽高速公路相接，終點(diǎn)位于南通通州市興仁鎮(zhèn)橫港南，在南通北互通與在建的南通至啟東高速公路相接。如皋三標(biāo)段位于如皋市丁堰鎮(zhèn)、林梓鎮(zhèn)、白蒲鎮(zhèn)和通州市新聯(lián)鎮(zhèn)境內(nèi)，起、訖點(diǎn)樁號(hào)分別為K109+660.262、K123+700，全長(zhǎng)14.040km。本項(xiàng)目區(qū)域水陸交通較為發(fā)達(dá)，本標(biāo)段內(nèi)高速公路交叉的主要公路是林梓至雙甸公司、白蒲至新聯(lián)公路，現(xiàn)狀均為四級(jí)路面，規(guī)劃二級(jí)，預(yù)留寬度12m，分別采用主線上跨和支線上跨的交叉形式。與高速公路交叉的主要河流是通揚(yáng)運(yùn)河，通航等級(jí)V級(jí)，通航凈空38×5m，最高通航水位4.04m，最低通航水位1

3、.39m。本標(biāo)段位于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū)，所經(jīng)地區(qū)地勢(shì)低平，由平原圩洼構(gòu)成，地面標(biāo)高3.0～4.5米，區(qū)內(nèi)水網(wǎng)密布。本區(qū)為北亞熱帶氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，年平均氣溫15℃，極端最低氣溫為-4.6℃，最高氣溫為36℃。年平均降水量為1000～1100mm，降雨集中期為4～9月，雨量占全年降水量的40～50%。區(qū)內(nèi)季風(fēng)明顯，全年多東南風(fēng)，冬季有西北風(fēng)，臺(tái)風(fēng)年均達(dá)20次，對(duì)本區(qū)基本無(wú)影響。沿線基巖埋深較大，第四系與第三系松散沉積厚度達(dá)千余米，對(duì)路基工程性能關(guān)系密切的層位基本是2—1層，該層層穩(wěn)定，厚度較大，物理力學(xué)性能尚佳。上層軟

4、土一般較薄，埋藏不深，分布極零星。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：計(jì)算行車(chē)速度120km/h，雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度28m，其中行車(chē)道寬（單側(cè)）2×3.75m，中央分隔帶寬3.0m，左側(cè)路緣帶寬2×0.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶2×0.5m）2×3.5m，土路肩2×0.75m，橋梁與路基同寬。主線橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)—超20級(jí)，掛車(chē)—120。本段主要工程數(shù)量：特大橋1座，長(zhǎng)581.82m；大橋3座，長(zhǎng)318.658m；中橋6座（含主線上跨分離式立交1座，橋長(zhǎng)53.576m），長(zhǎng)416.641m；互通式立交1處（互通匝道跨主線大橋，

5、橋長(zhǎng)為205.12m）；支線分離式立交1座，長(zhǎng)387.4m；共設(shè)涵洞33道（其中管涵28道、箱涵5道）；通道36道（其中16處利用橋孔）。路基填方204.4萬(wàn)m3，路基挖方3.48萬(wàn)m3，碎石填筑48040m3，等超載預(yù)壓土方45124m3，粉噴樁60935m，雙向土工格柵124561m2，軟基碎石墊層7589m3，20cm二灰土408.165km2。第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（一）設(shè)備、人員動(dòng)員周期若本投標(biāo)人有幸中標(biāo)，將按照合同簽訂的和業(yè)主、監(jiān)理工程師指令的開(kāi)工日前一星期內(nèi)，組織項(xiàng)目經(jīng)理部

6、全體人員及全體施工人員到位，進(jìn)行施工前質(zhì)量安全教育，各施工班組制定計(jì)劃與目標(biāo)；施工機(jī)械除架梁設(shè)備按施工需要時(shí)間進(jìn)場(chǎng)外，其余全部到場(chǎng)。同時(shí)進(jìn)行施工準(zhǔn)備：建造臨時(shí)設(shè)施，修筑施工便道，進(jìn)行材料準(zhǔn)備、測(cè)量放樣等。（二）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型設(shè)備用拖車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，小型設(shè)備用汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)；全體人員用大客車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。主要材料產(chǎn)地：石料為江陰、宜興產(chǎn)，石灰為宜興產(chǎn)，黃砂為安徽朗溪、廣德等地，水泥采用南通華新水泥，鋼材為上海產(chǎn)，鋼絞線為江陰產(chǎn)，粉煤灰為南通天生港和華能發(fā)電廠的。少量材料汽運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大部分材料從通揚(yáng)運(yùn)河船運(yùn)至碼

7、頭，再二次中轉(zhuǎn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（二）工程管理部署1、總體組織著重點(diǎn)針對(duì)本項(xiàng)目量大、工期緊、質(zhì)量要求高，社會(huì)影響大的特點(diǎn)，以及當(dāng)?shù)氐淖匀缓腿宋奶攸c(diǎn)，在總體組織中著重考慮了如下著重點(diǎn)。1）組織保障有力，項(xiàng)目班子精干鹽通高速公路對(duì)我公司來(lái)講，意義尤為重要，為此，我單位上至主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，下至施工一線人員均已形成參與鹽通高速公路建設(shè)的強(qiáng)烈欲望，意識(shí)到這是我單位發(fā)展和騰飛的重要契機(jī)，主管部門(mén)把參加該項(xiàng)目投標(biāo)當(dāng)做一件大事來(lái)抓，多次強(qiáng)調(diào)和要求我單位努力投標(biāo)標(biāo)。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)明確表態(tài)，如果我單位中標(biāo)，將在人力、物力、資金等諸多方面提供全力支持和有力保障

8、。在整個(gè)八五期間和九五期間及進(jìn)入十五期間以來(lái)，我公司先后參與了寧通一級(jí)公路、同三線寧波段高速公路、淮江高速公路、滬寧高速公路、連徐高速公路、寧靖鹽高速公路、金通一級(jí)公路等一大批國(guó)家和省內(nèi)外重點(diǎn)工程。一方面打出了我們的牌子，樹(shù)立了我們的良好形象；另一方面大大增強(qiáng)了我們的實(shí)力，尤其是技術(shù)力量和