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1、目錄一、編制依據3二、工程概況及安全目標3（一）工程概況3（二）安全目標3三、工程危險源識別及其危害分析3（一）危險源的識別3（二）危險源危害分析4四、施工工藝4（一）施工準備4（二）路塹施工51、路塹挖方施工52、砌筑工程14五、施工總進度計劃14六、資源配置14七、質量保證措施15（一）質量檢驗標準15（二）質量保證體系16（三）施工準備階段的質量控制措施17（四）施工過程質量控制措施17八、環(huán)境保護及文明施工措施17九、安全施工生產組織管理19（一）安全生產組織機構19（二）安全生產保證體系19十、安全生產責
2、任制20（一）項目經理安全生產責任制20（二）項目副經理安全生產責任制20（三）安全管理員安全生產責任制21（四）工程部安全生產責任制21（五）設備物資部安全生產責任制22（六）財務部安全生產責任制22（七）人事部安全生產責任制23（八）班組長安全生產責任制23（九）生產崗位工人安全生產責任制24（十）黨組織安全生產責任制24（十一）工會安全生產責任制24（十二）團組織安全生產責任制25十一、安全管理制度25（一）安全教育培訓25（二）安全檢查25（三）施工過程安全措施27（四）安全獎懲31十二、爆破作業(yè)安全操作技
3、術33十三、應急預案33（一）組織機構34（二）應急救援工作領導小組主要職責34（三）應急救援工作組主要職責34（四）應急救援程序35一、編制依據1、《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-20062、《公路工程質量檢驗標準》JTGF80/1-20043、《爆破安全規(guī)程》GB6722-20034、《廣樂高速公路T29合同段兩階段施工圖設計》及現場踏勘二、工程概況及安全目標（一）工程概況樂昌至廣州高速公路樟市至花東段及韶贛北連接線土建工程T29合同段位于廣州市花都區(qū)境內，起點位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn)，終點位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)，標段
4、設計起訖里程為K257+300～K265+690，全長8.39km。本合同段路基工程挖方92.8萬?、填方256.7萬?。深挖路基共有兩處，分別為：1、ZK257+815～ZK257+940段左側，長125m,最大挖方邊坡高度46.6m,開挖后形成六級邊坡，五級平臺，平臺寬2m,第一、二級邊坡破率為1:0.5，第三級為1:0.75，四、五級為1:1，六級為1:1.25。挖方削坡坡體表面為粘土，層厚3.0m,其下主要為全-中風化花崗巖，邊坡穩(wěn)定性較好。2、K261+844～ZK262+020段左側，長176m,最大挖
5、方邊坡高度37.4m,開挖后形成五級邊坡，四級平臺，平臺寬2m,第一、二級邊坡破率為1:0.5，第三級為1:0.75，四、五級為1:1。挖方削坡坡體表面為粘土，層厚1.4m,其下主要為全-中風化花崗巖，邊坡穩(wěn)定性較好。（二）安全目標1、杜絕責任重傷、死亡及以上級別事故。2、輕傷負傷率控制在10‰以下。3、杜絕重大機械設備、火工品、交通和火災及以上級別事故。4、預防并杜絕職業(yè)病、職業(yè)中毒事故得發(fā)生，確保職業(yè)健康。三、工程危險源識別及其危害分析（一）危險源的識別高邊坡施工的地形和地質水文條件復雜，因此它是高風險和易發(fā)生
6、安全事故的施工作業(yè)。從人、機、料、法、環(huán)境五個因素綜合分析，識別確認有4個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為：（1）機械傷害（2）觸電傷害（3）坍塌和滑坡（4）爆破傷害（二）危險源危害分析1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害；高邊坡作業(yè)時，作業(yè)區(qū)間寬度不夠，造成機械墜落導致人身傷害或機械損害。2、觸電傷害：工程外側邊緣距離外電壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規(guī)使用、操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。3、坍塌和滑
7、坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。4、爆破傷害：爆破方式不合理，現場沒有張拉警戒線，沒有聽從專職安全員的統(tǒng)一指揮，爆破后進入現場過早等，導致對人造成傷害。四、施工工藝（一）施工準備1、技術準備：組織全體施工人員復核施工圖紙、對圖紙的疑問及時向監(jiān)理工程師提出，學習掌握施工技術規(guī)范、合同文件以及監(jiān)理實施辦法，并作好施工技術交底。2、施工現場準備：開工前選擇、修建好進出場地的便道；場地的清理包括清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內的所有草木和石礫。仔細查明地上、
8、地下有無管線，對標段中的照明、輸電線路，施工時查明其平面位置和高度，對施工有影響的，將其提前拆除。3、測量準備：根據已復核且經監(jiān)理工程師批準的導線點、水準點進行加密以滿足本段的施工，報監(jiān)理工程師批準后作為施工用的控制點。復測原地面數據、斷面圖資料報監(jiān)理工程師審核。開挖前進行測量放線，依據原地面高程及邊坡率推算測出開挖邊界。4、設路線中樁，原地面高程及邊坡率定
