談瀝青路面的養(yǎng)護與管理

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1、談瀝青路面的養(yǎng)護與管理談瀝青路面的養(yǎng)護與管理摘要：在我國當前的公路工程建設中，不管是高速公路還是城市當中的道路都會涉及到瀝青路面，基本也會遇到常見的病害問題，并且路段維修周期也會隨著病害頻率的增加而縮短，造成公路的養(yǎng)護費用增加，嚴重影響著我國公路的正常使用。本文列出了公路瀝青路面常見的病害，并針對一些病害介紹了養(yǎng)護的方法，及為了更好的養(yǎng)護應建立健全養(yǎng)護管理制度。關鍵詞：瀝青路面養(yǎng)護管理病害制度0引言延長公路使用年限的重要措施是實行科學的養(yǎng)路，應切實加強公路工程的養(yǎng)護工作，公路的使用效果會因為道路的養(yǎng)護不當、管理不謹慎而變差，使養(yǎng)護成本變多。我們

2、只有進行精心地施工，才能更好地保證公路質量，在實際的運營中，養(yǎng)護是非常重要的，因此對于投入使用后的公路要做好養(yǎng)護工作，以保證行車安全。1瀝青路面常見病害通常瀝青路面會造成以下破壞：松散、裂縫、坑槽、沉陷、車轍、壅包等，這些破壞都會不同程度的造成公路通車安全，使道路使用壽命變短，這些病害也是公路工程路面的質量通病。1.1裂縫瀝青路面的裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)裂。如果雨雪天氣造成瀝青路面的裂縫，就會使路面通過裂縫滲水，使路面遭到破壞，使路基造成嚴重的損害。1.2坑槽瀝青路面出現(xiàn)坑槽主要是因為施工單位沒有按照設計施工要求施工，造成瀝青混凝土面層透

3、水；機械故障或操作不當，致使基層出現(xiàn)離析，強度不足；基層局部的浮土、浮漿清掃不干凈，瀝青混凝土層與基層之間出現(xiàn)干擾層。1.3車轍車轍是指路面長時間受到重車載荷的作用，產(chǎn)生永久面型，進而出現(xiàn)帶狀凹槽。當車轍太深時，雨雪天氣時就會使路面造成積水，導致交通事故的發(fā)生。1.4松散松散是指經(jīng)過車輛的碾壓，瀝青路面老化沒有了粘結力、集料不再緊實，面積通常是0.1m2。1.5沉陷沉陷指的是路面因為路基的豎向變形最終使路面發(fā)生下沉的情況。1.6壅包壅包是指公路路面上的突起，使路面變得不平整。2維修路面病害的基本方法應采取何種養(yǎng)護方法處理公路瀝青路面的病害，應根

4、據(jù)路面具體的損壞形式，損壞原因來確定。主要采用的方法如下：2.1局部的養(yǎng)護方法瀝青路面裂縫的維修。公路裂縫主要是半剛性基層帶來的反射裂縫、溫度裂縫，以及網(wǎng)狀裂縫。必須按高標準進行裂縫的處理，因為公路對瀝青面層要求高。將熱瀝青灌入到路面上出現(xiàn)的5mm以內的橫向裂縫；當裂縫寬度在大于5mm時，先借助機械來開槽，然后再填滿細粒式瀝青混合料，將其搗實。當乳化瀝青稀漿在較多的裂縫出現(xiàn)時用作封層；由于網(wǎng)狀裂縫是由于基層強度不足引起的，所以應銑刨瀝青表面，或將其拉毛后再鋪一層瀝青混凝土在其上面，做為上封層。維修瀝青路面的車轍。如果瀝青路面有車轍，我們首先要分

5、析車轍產(chǎn)生的原因，看看是哪種類型的車轍。在銑刨機的協(xié)助下，清除由于表層嚴重磨損而導致的車轍面層，再進行瀝青混凝土的鋪筑工作。路面基層的強度不足和混合料的級配問題是很多公路車轍出現(xiàn)的主要原因。應銑掉基層強度不足的面層，然后重做路面基層，做完基層并滿足要求后再鋪筑新的面層；對于瀝青混合料的質量不好引起的車轍，把級配不好的面層部分先銑掉，重新鋪的瀝青混合料應是抗車轍的，比如可以選用sma型瀝青混合料。維修產(chǎn)生翻漿和凍脹的路面。通常都是在開山路塹地段，容易造成路面的凍脹，因為不能排出路基下部的水。應設置縱、橫向盲溝在這樣路段的路基下部，也可以用設置集水

6、井的方法處理，處理合格后再做路面。翻漿病害是一種十分嚴重的病害，此種病害發(fā)生部位的原路面一定要都挖除掉，直到路基頂面，重新鋪筑砂礫墊層，然后再對水泥穩(wěn)定砂礫半剛性基層進行鋪筑，最后再進行瀝青混凝土面層的鋪筑。維修路面坑槽。對路面坑槽的修補，當前主要采用熱料修補方法和冷料修補方法兩大類，共有四種具體的修補方法。①熱料修補是傳統(tǒng)的辦法。路面坑槽使用熱瀝青混合料修補時，修補用的瀝青混合料的級配最好與該路建設時的相一致。②修補可以采用ud425―120型瀝青路面養(yǎng)護車進行。熱料加熱的問題，當用ud425―120型瀝青路面養(yǎng)護車時就可以得到很好的解決了。

7、通過該車，可以將預先購置好的瀝青混合料，在現(xiàn)場進行加熱、攤鋪、然后碾壓，這種方法可以使修補工作的速度得到很大提高。③用pm400―48―trk“修路王”修補。帶有加熱裝置的pm400―48―trk“修路王”可以對原有的瀝青混凝土在現(xiàn)場進行就地熱再生，然后再將熱的物料加入，這樣熱接縫就在同一物質間形成了。這種方法的維修費用比傳統(tǒng)的修補方法降低50%左右。④修補路面坑槽技術的冷補料方法。這種方法可以在低溫環(huán)境中直接使用，而不用加熱瀝青混合料。此種材料中有94%～96%的集料，4%～6%的改性瀝青，車用柴油瀝青、瀝青添加劑、道路瀝青組成了其中的改性瀝

8、青部分。冷料由于柴油和添加劑兩種成分的存在，可以長時間在自然狀態(tài)下將其堆放，不會出現(xiàn)結塊變硬的現(xiàn)象。2.2罩面罩面法主要為了消除公路路面的破損，恢復抗