現(xiàn)代汽車涂料與涂裝技術(shù)

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1、現(xiàn)代汽車涂料與涂裝技術(shù)隨著中國汽車產(chǎn)量的迅猛增加，相對應(yīng)的汽車漆市場也飛速發(fā)展。為適應(yīng)新一市場的需要，對應(yīng)用戶不同的質(zhì)量、價格需求，各汽車涂料供應(yīng)廠家也采用不同的新技術(shù)、新工藝、新材料來應(yīng)對汽車主機廠的不同質(zhì)量、性能、價格的要求。本文根據(jù)目前汽車漆市場的動態(tài)，結(jié)合實際，介紹一些最新實用的汽車用涂料產(chǎn)品及涂裝技術(shù)。????1、第6代陰極電泳漆????現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)線，幾乎都采用了高環(huán)保、高涂裝效率的水性陰極電泳底漆來進行車體的防腐底漆涂裝。而我國的陰極電泳底漆從1986年3月開始在一汽解放車身線上采用沈陽

2、油漆廠引進日本關(guān)西涂料株式會社的“ed-8603陰極電泳底漆”產(chǎn)品以來，經(jīng)過近18年的發(fā)展，從第1代產(chǎn)品陸續(xù)更新到第5代產(chǎn)品。目前，各大汽車廠使用的均為從第3代的產(chǎn)品到第5代的產(chǎn)品，其有代表性的產(chǎn)品為日本關(guān)西的hb-2000系列、美國ppg的ed-5系列產(chǎn)品，其主要特征為均采用重金屬鉛作為防腐劑和交聯(lián)觸媒，鉛作為重要的固化交聯(lián)觸媒及防腐一直到現(xiàn)在均是陰極電泳漆體系的主要成分。但其排放后的重金屬污染也是最令人頭疼的環(huán)保問題，雖然有些廠家研制的用毒性稍小一些的錫、秘等金屬來取代鉛，獲得了較好的經(jīng)濟、社會效益，

3、但均不能從根本上解決重金屬的環(huán)境污染問題。????隨著時代的發(fā)展，有關(guān)環(huán)保法規(guī)陸續(xù)出臺，第6代環(huán)保型陰極電泳漆應(yīng)運而生，并隨著日本豐田、美國通用、德國寶馬等著名汽車公司在中國陸續(xù)建廠生產(chǎn)而迅速普及。其中較有代表性的產(chǎn)品為美國ppg公司的ec6350產(chǎn)品系列、日本關(guān)西的gt-10lf產(chǎn)品系列等。其主要特征如下。????a．環(huán)保無毒????無鉛、無錫、無秘、無重金屬，可滿足歐盟、北美等最新環(huán)保法規(guī)的要求。????b.高泳透率，低使用量????降低外板膜厚在20~22μm，提高內(nèi)板膜厚在13~16μm?？稍诮档?/p>

4、單臺涂料使用量的情況下，提高車體整體耐鹽霧水平，保證在1000h以上?？刹捎盟拿逗蟹y試泳透力，用銳角刀片腐蝕點法測試邊角耐腐蝕性能。????c.低烘干溫度????可選擇150℃x20min或160℃xl0min進行烘干，大量節(jié)約能源消耗。????d.低加熱減量????加熱減量控制在4%以內(nèi)，一般在2%左右，減少揮發(fā)物排放，降低環(huán)境污染。????e.在低t.o值下的槽液穩(wěn)定性、即使在生產(chǎn)量較小、槽體較大的情況下，或者在零部件生產(chǎn)的涂裝線上，當(dāng)出現(xiàn)涂料更新周期較長、的情況下，也能保證非常好的槽液穩(wěn)定性能。?

5、???f.低溶劑含量????采用不同的技術(shù)，控制槽液中的有機溶劑的含量在2%以內(nèi)，降低陰極電泳漆的voc排放量。????g.高平滑性????采用獨特表面控制技術(shù)，降低電泳涂膜的表面粗糙度ra≤0.2μm以內(nèi)，提高電泳涂膜的表面平滑性，增加中、面漆的外觀裝飾性。????2、新一代耐石擊性中涂層漆????目前，我國的汽車涂裝線幾乎均采用聚酯／醇酸／丙烯酸／氨基體系的溶劑型漆種進行汽車中間涂層的涂裝。但隨著用戶要求的質(zhì)量越來越高，對汽車的耐石擊性能的要求也逐漸苛刻，汽車的發(fā)動機罩蓋、側(cè)下圍等易受路面小石子攻擊的

6、部位漆膜崩裂破損，嚴(yán)重影響車體外觀和耐腐蝕性能。為此，新一代耐石擊中涂層漆應(yīng)運而生。近1-2年以來，各大汽車公司已經(jīng)逐漸采用新一代耐石擊性中涂層漆進行車體的涂裝來克服小石子的沖擊。改良中涂層耐石擊性的方法有很多種，歐美體系采用封閉的異氰酸醋交聯(lián)劑來改善中涂層漆膜的耐石擊性能；日系則采用改良樹脂的結(jié)構(gòu)和彈性加上配合防石擊顏料來實現(xiàn)。二者各有千秋，均能達到不同廠家、不同車型、不同部位、不同成本的多樣化需求。新一代耐石擊性中涂層漆的主要特點如下。????a.耐石擊性能優(yōu)良????對底漆的單涂層耐石擊性可以達到2

7、級以上，對底漆／中涂／面漆的復(fù)合涂層耐石擊性可以達到4級以上，基本可以達到汽車廠家的耐石擊性要求（德國byk耐石擊測試儀，0.2mpa2次）。????b.層間附著力良好????作為一個承上啟下的中間涂層，它不但要同各種廠家的陰極電泳漆附著力良好，同時也要與不同的面漆／金屬光澤漆附著力良好，保證其具有優(yōu)良的配套性能。????c.填補能力強????該涂層具有優(yōu)異的填補底材缺陷能力，可有效地降低鋼板／磷化膜／電泳漆膜的各種缺陷，保證面漆的高裝飾性能。????d.免打磨????由于該漆種是為適用于現(xiàn)代化涂裝線大生

8、產(chǎn)的需要而設(shè)計的產(chǎn)品，所以不需要涂裝前的電泳漆打磨，也不需要面漆前的中涂漆打磨，只需要對有缺陷的地方進行點打磨即可，大大節(jié)約運行時間、成本，且附著力優(yōu)異。????e.高固體分????為滿足涂膜的附著力、填補性能、耐石擊性能的要求，同時又要考慮環(huán)保的voc排放法規(guī)的要求，該產(chǎn)品采用了高固體分技術(shù)，其固體分65%，有效地降低了涂膜的內(nèi)部表面收縮應(yīng)力。????f.可濕碰濕涂裝????本系列產(chǎn)品不但可按用戶的不同要求設(shè)計成單獨的中間涂