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《交通組織專項方案2014.5.29》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)段104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)施工期間交通組織專項方案中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)項目部中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)段施工期間交通組織專項方案一、工程概況104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)段起點位于甌海區(qū)潘橋鎮(zhèn)桐嶺村東側(cè)，起點樁號YK22+765，終點位于甌海與瑞安分界處，終點樁號YK25+055，路線全長2.
2、29km（按右線計）。項目采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80km/h。整體式路基寬32m，分離式路基寬16m。橋梁設(shè)計汽車荷載等級為公路-I級。其中含橋梁3座；隧道1座；主線涵洞2道；平面交叉1處。二、現(xiàn)狀道路及交通狀況工程施工線路經(jīng)過福州路、已建高桐公路、新桐公路及相關(guān)連接道路。其中福州路是溫州新火車站配套設(shè)施工程之一，路線南北走向，向北延伸至站南路、甌海大道，承擔(dān)著溫州新火車站的貨運集散運輸?shù)墓δ?。工程施工范圍?nèi)交通受影響的道路有：第一、嶺北路，位于新建桐嶺隧道洞口處（樁號YK24+200）；第二、新桐公路，位于新建高架橋的第8孔；第三、新桐公路與高桐公路的匝道；第四
3、、新高桐路與福州路平交路口，位于新建道路YK23+358處；第五、K22+765~K23+230段整體式路基施工對現(xiàn)有道路通車的影響。三、施工期間的交通組織（一）施工期間交通組織的目標(biāo)各個工種之間的協(xié)調(diào)進(jìn)展、有序推行，確保施工期間道路交通基本穩(wěn)定和基本暢通，最大限度減少對沿線單位居民出行干擾。（二）具體交通組織1、嶺北路交通組織該段主要為路基挖方段施工，地形原貌為一汽車修理廠。經(jīng)現(xiàn)場量測在施工過程中，嶺北路現(xiàn)狀路面高程需要下降1m。這樣一來無法和高桐公路平順連接。其次，改路距離右線桐嶺隧道洞口只有100米的距離。在隧道爆破施工時，此段改路在爆破危險范圍之內(nèi)。另外根據(jù)施工工期的安
4、排，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況，我方將在此位置建立大型施工攪拌站。為了確保爆破作業(yè)對行人及車輛的安全。在工程施工時，對此段嶺北路中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)段實行完全封閉。封閉時間為工程開始施工至路面工程結(jié)束。附現(xiàn)場照片：2、新桐公路交通組織根據(jù)現(xiàn)場情況和設(shè)計意圖，在跨新桐公路高架橋的第8孔處設(shè)置施工臨時交通門洞。其主要布置形式：設(shè)置門洞凈寬6m，門洞凈高4.5m，縱向長度16m；采用門式支架作為立柱，門架支架采用雙層腳手架搭設(shè)，布置間距為0.45m。門架下部每側(cè)采用兩根I20工字鋼靠背搭接作為縱向支撐，門架頂部采用
5、毛竹片鋪滿，以防高空落物。附現(xiàn)場照片：（1）交通門洞安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置1）、門洞搭設(shè)范圍內(nèi)的安全防護(hù)措施（附：交通門洞橫斷面中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)段及平面示意圖）①門洞底部應(yīng)設(shè)置防撞混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足支架承載的要求。設(shè)置的基礎(chǔ)應(yīng)保證支架受力均勻，基礎(chǔ)在車道方向?qū)挸鲋Ъ芡庋氐某叽绮粦?yīng)小于25cm、其高度不應(yīng)小于40cm，以起到防止車輛撞擊的作用。②門洞內(nèi)邊緣車道兩端設(shè)置不小于80cm高度,200cm長度的防撞護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)獨立設(shè)置，不得附著于承重支架或與支架有任何鏈接，以免門洞支架受到撞擊。③門洞進(jìn)
6、口上方設(shè)立車輛導(dǎo)向牌、車輛限高、限寬及限速等標(biāo)志，出口上方設(shè)立禁令標(biāo)志牌等。④門洞頂部設(shè)置毛竹片等設(shè)施，以防高空落物。⑤夜間通道內(nèi)必須保證充足的照明，照明設(shè)施一般設(shè)置在頂部兩側(cè)，照明方向應(yīng)設(shè)置為車輛前行方向，以防燈光刺眼。照明燈的設(shè)置間距、亮度應(yīng)滿足通車需要。⑥門洞內(nèi)兩側(cè)設(shè)置反光條，兩端夜間設(shè)置警示紅燈。中鐵十五局集團(tuán)第一工程有限公司104國道溫州西過境甌海桐嶺至瑞安仙降段改建工程（甌海段）第01標(biāo)段2）、門洞進(jìn)口前方設(shè)置限高設(shè)施為了限制超高、超寬車輛進(jìn)入門洞，在交通門洞位置進(jìn)口前方適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)立限高門樓或其它限高設(shè)施，限高設(shè)施前設(shè)減速帶。?限高門樓或其他限高設(shè)施的設(shè)置應(yīng)不影響
7、該路段正常車輛的通行，其寬度保持與原路幅同寬，在頂部設(shè)置相應(yīng)的交通限高、限寬及限速牌等，以滿足交通管理的規(guī)定，并應(yīng)具備一定的防撞能力，以防意外，并加強(qiáng)日常維護(hù)管理。?3）、四周路口設(shè)立告示牌?在門洞搭設(shè)位置周邊的各路口均應(yīng)設(shè)立醒目的施工告示牌、限高限寬標(biāo)志、交通引導(dǎo)設(shè)施等，提前告知司機(jī)前方有支架門洞，提醒超高超寬車輛提前繞道，并告知車輛提前分流繞行，減少門洞位置的交通壓力。3、在新桐公路與高桐公路匝道施工組織該段高架橋施工范圍與該段匝道部分重合，其中跨新桐公路高架橋的2~5#樁基作業(yè)范圍均在
