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《鐵路沉降觀測(cè)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、青榮城際鐵路QRZH-Ⅱ標(biāo)段第三項(xiàng)目部（DK86+308～DK102+220）線下工程施工沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案編制:復(fù)核:審核:中鐵一局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路QRZH-Ⅱ標(biāo)段第三項(xiàng)目部沉降觀測(cè)方案31中鐵一局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路施工指揮部第三項(xiàng)目部一.工程概況中鐵一局集團(tuán)新建青島至榮城客運(yùn)專線QRZH-Ⅱ標(biāo)第三項(xiàng)目部，起點(diǎn)DK86+308，位于孫受鎮(zhèn)郭家莊，經(jīng)萊西市望城鎮(zhèn)院樁至標(biāo)段終點(diǎn)DK102+220，全長(zhǎng)15.912公里，與既有藍(lán)煙鐵路平行，線間距30～50米。其中有特大橋2座，中橋1座，橋梁段全長(zhǎng)2.975公里，其余為路基地段，路基段總長(zhǎng)12.937公里。合同總工期36個(gè)月，即從
2、2010年10月1日開(kāi)工，到2013年9月30日竣工。管段內(nèi)CPI控制點(diǎn)7個(gè)，CPII控制點(diǎn)21個(gè)，水準(zhǔn)加密點(diǎn)23個(gè)。二.沿線工程地質(zhì)、水文條件青榮城際鐵路的走向基本與牟平～即墨斷裂帶的走向一致，絕大部分在斷裂帶范圍內(nèi)。由于區(qū)域斷裂帶的影響，因此線路各個(gè)方向的巖性復(fù)雜，巖體破碎，小斷層發(fā)育。部分挖方地段邊坡有順層現(xiàn)象，對(duì)路塹邊坡穩(wěn)定性影響較大。沿線位于暖溫帶亞濕潤(rùn)氣候區(qū)，空氣濕潤(rùn)，雨量充沛，溫度適中，四季分明。年平均氣溫12.8°～13.6°。沿線土壤最大凍結(jié)深度0.62米。主要不良地質(zhì)填土：填筑土主要分布于既有鐵路的路基和溝渠的堤壩,以粉質(zhì)黏土、砂類土及碎石類土為主,厚度一般在4.0m左右
3、；雜填土主要分布于沿線城鎮(zhèn)附近,主要為城市垃圾,厚度在0～4.5m之間。膨脹巖(土)：即墨至萊陽(yáng)段全風(fēng)化呈砂土狀的泥質(zhì)粉砂巖具弱～中等膨脹性,厚度一般不大于2m,最大6.9m,大部分位于水位以下。31中鐵一局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路施工指揮部第三項(xiàng)目部本地區(qū)膨脹土的組成主要是全風(fēng)化層,有少量膨脹性礦物成分,膨脹性弱,不會(huì)對(duì)橋涵產(chǎn)生影響,但是路塹邊坡應(yīng)適當(dāng)放緩,雨季做好防護(hù)。三.技術(shù)依據(jù)《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）；《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897—2006）；《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）；《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（
4、鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；《客運(yùn)專線鐵路變形觀測(cè)評(píng)估技術(shù)手冊(cè)》（工管技[2009]77號(hào)）；《青島至榮成城際鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》青榮公司、鐵三院下發(fā)的相關(guān)文件、通知。四.沉降變形觀測(cè)范圍、內(nèi)容4.1路基：根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，主要內(nèi)容有：4.1.1路基面的沉降變形觀測(cè)4.1.2路基基底沉降觀測(cè)4.1.3路堤本體的沉降觀測(cè)4.1.4軟土和松軟土地基路堤段邊樁移位觀測(cè)4.2橋涵：橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降變形的觀測(cè)，涵洞洞身及洞頂填土的沉降觀測(cè)?！?.3過(guò)渡段：路橋、路涵、堤塹等過(guò)渡段不均勻沉降觀測(cè)。五.人員及儀器配置31中鐵一局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路施工指揮部第三項(xiàng)目部根據(jù)施工
5、內(nèi)容，分為路基沉降、位移觀測(cè)與橋梁沉降觀測(cè)，分別埋置沉降觀測(cè)元件，成立沉降觀測(cè)組。沉降觀測(cè)組分為兩個(gè)小組，具體負(fù)責(zé)沉降觀測(cè)任務(wù)，人員配備如下所示：序號(hào)姓名性別出生年月職務(wù)學(xué)歷專業(yè)職稱專業(yè)年限備注1喬紅博男1982.09總負(fù)責(zé)人大專鐵道工程工程師82李延曦男1986.11一組負(fù)責(zé)人大專工程測(cè)量與監(jiān)理助理工程師33曹境寧男1984.03二組負(fù)責(zé)人本科土木工程助理工程師33車啟坤男1989.08測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員14樊曉偉男1987.02測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員15高海龍男1988.02測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員16許立虎男1987.12測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員17范紅東男19
6、87.07測(cè)量技術(shù)員大專工程測(cè)量技術(shù)員1儀器配備：名稱型號(hào)精度等級(jí)制造廠名出廠編號(hào)鑒定證編號(hào)鑒定日期備注電子水準(zhǔn)儀天寶DiNi0.3mm美國(guó)天寶708102M04-201001842010.05.09合格六.沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求6.1本段沉降變形測(cè)量按三等規(guī)定執(zhí)行。表1測(cè)量等級(jí)及精度要求沉降變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）三等1.00.56.06.2變形精測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求6.2.1垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)針對(duì)橋梁、大部分路基地段，建網(wǎng)按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）
7、施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)用分級(jí)布網(wǎng)等精度觀測(cè)逐級(jí)控制的方法布設(shè)。31中鐵一局集團(tuán)有限公司青榮城際鐵路施工指揮部第三項(xiàng)目部6.2.2垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行表2垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測(cè)已測(cè)高差較差（mm）使用儀器、觀測(cè)方法及要求二等0.50.150.30.
