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《xx客專二分部無(wú)砟軌道施工組織設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線JS-2標(biāo)DK78+273.91～DK98+833.91段無(wú)砟軌道施工技術(shù)方案1.編制依據(jù)1.1設(shè)計(jì)文件《CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道橋梁地段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》圖號(hào)石武客專石鄭施軌03-01-01～24《關(guān)于報(bào)送北京至石家莊客運(yùn)專線、石家莊至武漢客運(yùn)專線石鄭段曲線設(shè)計(jì)超高優(yōu)化設(shè)計(jì)的函》（三設(shè)線站函〔2009〕656號(hào)）《關(guān)于報(bào)送北京至石家莊客運(yùn)專線及石家莊至武漢客運(yùn)專線端刺及摩擦板設(shè)置的函》（三設(shè)線站函〔2009〕982號(hào)）1.2相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》TZ
2、216-2007《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2007]85號(hào)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)》（科技基[2008]74號(hào)）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）及“關(guān)于發(fā)布《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知”《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-2004）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JG107-2003）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式
3、無(wú)砟軌道滑動(dòng)層暫行技術(shù)條件》（科技基［2009］88號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道高強(qiáng)度擠塑板暫行技術(shù)條件》（科技基［2009］88號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2006］158號(hào)）1.3相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)及培訓(xùn)資料我單位在京滬高鐵無(wú)砟軌道施工相關(guān)經(jīng)驗(yàn)京滬《CRTSⅡ無(wú)砟軌道施工培訓(xùn)資料》，馬克斯·博格建筑有限公司《CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)技術(shù)交底》鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司德國(guó)PEC+S公司CRTSⅡ無(wú)砟軌道施工技術(shù)Tel/Fax:0312—6390750Email:
4、js2-2@163.com中鐵一局集團(tuán)有限公司京石客專項(xiàng)目經(jīng)理部二分部-55-新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線JS-2標(biāo)DK78+273.91～DK98+833.91段無(wú)砟軌道施工技術(shù)方案2.編制范圍及原則2.1編制范圍本方案涉及施工范圍為牛家堡跨廊涿高速公路特大橋DK78+273.91～DK81+857.23（483墩～594墩）段、高碑店車站路基段DK81+875.23～83+468(594墩～0號(hào)臺(tái))段和野橋營(yíng)南拒馬河特大橋DK83+468～DK98+833.91（0號(hào)臺(tái)～470墩）段，本段線路長(zhǎng)度為20.5
5、60km。本段施工內(nèi)容主要包括：橋面防水層施工、“兩布一膜”滑動(dòng)層施工、底座板施工、軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、CA砂漿灌注、軌道板縱向張拉、剪切連接及側(cè)向擋塊的施工。方案中包括施工工藝、物流組織、機(jī)械設(shè)備配置、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)布置、安全質(zhì)量控制措施及工期、環(huán)水保、文明施工等內(nèi)容。2.2編制原則根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。制定切實(shí)可行的施工方案，采取新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，確保施工質(zhì)量和施工工期，特別
6、是DK78+273.91～DK81+857.23（483墩～594墩）為全標(biāo)段試驗(yàn)段，及時(shí)總結(jié)施工工藝，為管段內(nèi)其他地段及標(biāo)段內(nèi)其他分部施工提供經(jīng)驗(yàn)。2.3工期要求我分部計(jì)劃20109年4月1日開(kāi)工,首先施工牛家堡跨廊涿高速公路特大橋DK78+273.91～DK81+875.23（483墩～594墩）先導(dǎo)段，本單元段長(zhǎng)3.58km，于2010年6月30日前完成，共計(jì)90天。高碑店車站路基段的施工考慮到2010年6月20日路基預(yù)壓結(jié)束，計(jì)劃在2010年7月10日開(kāi)始施工本段于2010年8月30日結(jié)束，共計(jì)50天。
7、橋營(yíng)南拒馬河特大橋DK83+468～DK98+833.91（0號(hào)臺(tái)～470墩）段長(zhǎng)15.3km,本單元段劃分為3個(gè)施工段。箱梁架設(shè)完成時(shí)間為2010年7月30日,計(jì)劃2010年8月10日開(kāi)始施工于2010年11月15日完成，共計(jì)105天。3.工程概況3.1工程簡(jiǎn)介京石客運(yùn)專線JS-2標(biāo)段位于涿州市至保定市之間，線路長(zhǎng)度為91.9kmTel/Fax:0312—6390750Email:js2-2@163.com中鐵一局集團(tuán)有限公司京石客專項(xiàng)目經(jīng)理部二分部-55-新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線JS-2標(biāo)DK78+27
8、3.91～DK98+833.91段無(wú)砟軌道施工技術(shù)方案正線公里。本標(biāo)主要工程內(nèi)容為路基、橋涵、無(wú)砟軌道、貫通線接地、改移道路、三電改遷防護(hù)、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程等，合同工期33個(gè)月。JS-2標(biāo)段主要工程數(shù)量如下：區(qū)間土石方95.9萬(wàn)方，站場(chǎng)土石方185.2萬(wàn)方，附屬土方及加固圬工98572立方米，特大橋80135.83延長(zhǎng)米。根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)劃分，二分部承擔(dān)無(wú)砟軌道施工任務(wù)為DK78+2
