河洑收費站施工組織設(shè)計

《河洑收費站施工組織設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、常德西收費站車道改（擴）建工程施工組織設(shè)計湖南禹班建設(shè)集團有限公司二○一五年十月102第一章施工組織設(shè)計編制說明1.1編制依據(jù)（1）常德西收費站車道改（擴）建工程招標(biāo)文件及施工圖紙。（2）國家交通部現(xiàn)行房建工程施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及安全措施。（3）我單位對該合同段現(xiàn)場勘查資料。1.2編制原則（1）施工總體布置統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、減少交通干擾、減少污染。（2）嚴(yán)格按照《招標(biāo)書文件》中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制，使建設(shè)單位各項要求均得到有效的保障。（3）仔細核對設(shè)計圖紙、資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況后，進行施工組織設(shè)計的編制，滿足設(shè)計要求。（4）遵循“安全即生

2、命，質(zhì)量重泰山”的原則。首先從管理制度上制定切實可行的安全措施，確保安全施工。服從建設(shè)單位及監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。1.3編制內(nèi)容經(jīng)我單位專業(yè)人員仔細分析研究了招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及技術(shù)要求后，并對施工現(xiàn)場進行了詳細的勘查后，進行施工組織設(shè)計的編制。分別對施工部署、施工進度計劃、施工技術(shù)方案、主要施工機械設(shè)備、質(zhì)量安全保證措施、特殊施工環(huán)境的安保方案等進行了詳細的闡述。1021.4編制范圍常德西收費站車道改（擴）建工程位于長張高速公路常德西收費站進出口。1.5施工總體目標(biāo)本工程招標(biāo)文件要求工期為213天，計劃于2015年10月18日正式開工，于201

3、6年5月30日完成。我單位將充分利用先進的管理經(jīng)驗、專業(yè)的施工隊伍及先進的機械設(shè)備，集中人力、物力全面展開施工。施工過程中不斷優(yōu)化施工方案，確保工期目標(biāo)順利完成。第二章工程概況及自然地理條件2.1工程概況常德西收費站車道改（擴）建工程位于常張高速公路進入常德市城區(qū)的主要出口.由原收費大棚二進三出，改為四進八出，增加六個車道及六個收費島，原有的收費大棚屋面網(wǎng)架及四個混凝土罩棚柱需拆除。建成后為設(shè)置1入1出ETC收費車道，其余出口車道均采用MTC收費并安裝計重收費設(shè)備。收費島分入口單向收費島、出口單向收費島和雙向收費島。入口單向收費島島長36m，出口單向收費島島長37m

4、，雙向收費島島長56m，收費島島寬2.2m，收費車道寬3.2m，最外側(cè)的超寬車道寬4.5m。2.1.1、入口單向收費島入口單向收費島上設(shè)有霧燈、手動欄桿、信號燈、補光燈、車道攝像機、車牌抓拍設(shè)備和自動欄桿。2.1.2、出口單向收費島出口單向收費島上設(shè)有霧燈、手動欄桿、稱重控制箱、費額顯示器、信號燈、補光燈、車牌識別、收費島上攝像機和自動欄桿等基礎(chǔ)。2.1.3.雙向收費島雙向收費島上設(shè)有霧燈、手動欄桿、信號燈、補光燈、車道攝像機、車牌抓拍設(shè)備和自動欄桿、天線及費額顯示器各2套。2.2自然地理條件2.2.1地形地質(zhì)擬建場地內(nèi)無活動斷裂帶、滑坡、泥石流、等及其他嚴(yán)重影響建筑

5、物的不良地質(zhì)作用。2.2.2水文氣候：102該標(biāo)段屬常德境內(nèi)，年平均氣溫9.1攝氏度，歷史年最高溫度32.9攝氏度，最低溫度-1攝氏度。最大凍土深度12.3厘米。2.2.3交通運輸及其它條件：該地區(qū)屬于常德市桃源縣境內(nèi)，隸屬于湖南省常德市，便于施工便道的修建；且沿線有數(shù)條支線和地方道路，附近有高壓輸電線路，為工程的順利實施提供了便利。第三章項目經(jīng)理部的組成3.1項目管理機構(gòu)及施工隊伍的分布3.1.1項目管理機構(gòu)按照承建工程項目，成立“常德西收費站車道改（擴）建工程項目經(jīng)理部”，設(shè)項目經(jīng)理1人，副經(jīng)理1人，總工程師2人。內(nèi)設(shè)工程部、質(zhì)檢部、機材部、財務(wù)部、中心試驗室和

6、綜合辦公室，分工負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，開展工作。主要管理人員及責(zé)任3.1.1．1、項目經(jīng)理執(zhí)行在有關(guān)本工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面的有關(guān)的事務(wù)。確定項目管理目標(biāo)與方針，主持編審項目總體施工組織設(shè)計和制定總體質(zhì)量規(guī)劃。對本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持等工作全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。3.1.1．2、總工程師（1）、對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。(2）、負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重

7、大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。(1023）、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。(4）、組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)驗工計價。對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護措施和環(huán)境保護的具體措施，并認(rèn)真貫徹落