地下空間概念性規(guī)劃方案

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1、哈爾濱市哈西區(qū)地下空間概念性規(guī)劃方案姓名：####學(xué)號：20100020####專業(yè)：城市地下空間工程學(xué)院：土建與水利學(xué)院指導(dǎo)老師：######教授目錄1.總說明21.1哈爾濱市哈西區(qū)的定位21.2哈西區(qū)地下空間規(guī)劃指導(dǎo)思想31.3哈西區(qū)地下空間規(guī)劃總體構(gòu)想51.4哈西區(qū)地下空間開發(fā)強(qiáng)度分析61.5哈西區(qū)地下空間開發(fā)模式分析61.6哈西區(qū)城市地下空間開發(fā)的意義82.地下交通規(guī)劃92.1地下交通規(guī)劃基本原則92.2地鐵92.3地下公路交通112.4地下停車系統(tǒng)122.5地下步行系統(tǒng)123.重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)規(guī)劃131.總說明1.

2、1哈爾濱市哈西區(qū)的定位哈爾濱別稱“東方莫斯科”、“東方巴黎”，中國面積最大的省會城市，東北規(guī)模第一大城市，戶籍總?cè)丝?200萬，中國特大國家區(qū)域中心城市之一，副省級城市，黑龍江省省會，哈大齊經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市，遠(yuǎn)東地區(qū)最大最繁華的國際化大都市，世界四大冰雪城市，國家級綜合交通、通信樞紐，國務(wù)院頒布十大城市之一，國家門戶城市。哈爾濱市是北部經(jīng)濟(jì)、政治、貿(mào)易、科技文化事業(yè)的中心城市，在黑龍江省處于龍頭和窗口地位。這樣一座特大城市的發(fā)展，必然對城市的用地規(guī)模和空間容量提出不斷擴(kuò)大的需求。地下空間是潛力巨大的城市后備空間資源，有序

3、、合理地開發(fā)利用城市地下空間，是科學(xué)、有效地拓展城市空間和改善地面人居環(huán)境的重要途徑之一。哈西區(qū)主要指哈爾濱西站地區(qū)，建后的哈西新區(qū)將成為文化產(chǎn)業(yè)、教育產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、運(yùn)動(dòng)休閑產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)業(yè)為一體的城市副中心。新建的哈爾濱西客站是新建鐵路哈大客運(yùn)專線的重要組成部分，建成后將作為哈爾濱市兩個(gè)重要的綜合客運(yùn)交通樞紐中心之一，匯集鐵路、軌道交通、城市公共交通、社會交通等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的有機(jī)銜接。1.2哈西區(qū)地下空間規(guī)劃指導(dǎo)思想（1）開發(fā)與保護(hù)相結(jié)合。將地下空間作為城市的一種重要資源，開發(fā)利用地下空間可節(jié)約城市土

4、地資源。由于地下空間的不可逆性，哈西區(qū)地下空間堅(jiān)持保護(hù)性開發(fā)，為城市以后開發(fā)地下空間留有余地。另外，在開發(fā)地下空間的同時(shí)充分考慮城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。因此，必須做到該開發(fā)的強(qiáng)度要到位，不該開發(fā)的堅(jiān)決予以保護(hù)。（2）地上與地下相協(xié)調(diào)。將地上空間和地下空間作為城市空間的一個(gè)整體，充分發(fā)揮地上空間和地下空間各自的優(yōu)勢，共同為營造城市環(huán)境、增強(qiáng)城市功能服務(wù)。（3）遠(yuǎn)期與近期相呼應(yīng)。地下空間開發(fā)是一項(xiàng)長期的任務(wù)，其開發(fā)的不可逆性決定了地下空間的開發(fā)要有很強(qiáng)的前瞻性，因其與城市建設(shè)的緊密關(guān)系，也要有較強(qiáng)的近期可操作性。因此，必須充分考

5、慮規(guī)劃遠(yuǎn)期與近期的呼應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)地下空間合理的形態(tài)和開發(fā)強(qiáng)度。（4）專業(yè)與綜合想兼顧。地下空間規(guī)劃往往按專業(yè)分別進(jìn)行，缺乏整體綜合和相互制約，造成地下空間資源的浪費(fèi)。地下空間規(guī)劃應(yīng)充分考慮各專業(yè)的綜合和協(xié)調(diào)，對交通系統(tǒng)（如地鐵、地下快速干道、地下停車）進(jìn)行綜合考慮，設(shè)置共同溝對市政管線進(jìn)行綜合開發(fā)，適當(dāng)兼顧防災(zāi)和防控要求，使地下空間為城市的防災(zāi)和防控服務(wù)等。1.3哈西區(qū)地下空間規(guī)劃總體構(gòu)想總體構(gòu)想一：“建設(shè)中興先行區(qū)、示范區(qū)和城市管理實(shí)驗(yàn)區(qū)”的總體要求哈西區(qū)規(guī)劃定位是以現(xiàn)代交通樞紐為依托的城市新中心，高鐵、地鐵、公路客運(yùn)

6、、城市公交等各種交通方式匯集，高端商業(yè)中心集聚，科教、衛(wèi)生等配套設(shè)施完備，人流非常密集。在哈西地區(qū)開發(fā)利用地下空間，建設(shè)哈西地下城市，既符合高緯度城市的氣候特點(diǎn)，又是建設(shè)現(xiàn)代大都市城市新中心的內(nèi)在要求。為促進(jìn)哈爾濱西客站地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善城市功能，使哈爾濱西客站地區(qū)地下空間規(guī)劃、建設(shè)及管理等工作合理、有序的進(jìn)行。總體構(gòu)想二：動(dòng)靜協(xié)調(diào)的交通系統(tǒng)將動(dòng)態(tài)交通分為過境交通、核心區(qū)內(nèi)交通和步行交通三部分。過境交通以快速和保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)，采取“高架”和“地下化”共存的方法，將其與核心區(qū)內(nèi)交通和步行交通實(shí)現(xiàn)立體化。將靜態(tài)交通作為動(dòng)態(tài)交

7、通的延伸，把核心區(qū)內(nèi)的靜態(tài)交通作為一個(gè)系統(tǒng)，以高效、可靠、適應(yīng)性強(qiáng)為目標(biāo)，并與動(dòng)態(tài)交通實(shí)現(xiàn)“柔性”連接，形成動(dòng)靜協(xié)調(diào)的交通系統(tǒng)?？傮w構(gòu)想三：高效低耗的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)市政管線綜合化，市政設(shè)施地下化，是提高市政系統(tǒng)效率的有效方法；城市雨水的利用和污水處理后中水的循環(huán)使用，是能源再生利用的重要方面，是保護(hù)生態(tài)環(huán)境的重要手段，也是城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)?？傮w構(gòu)想四：平戰(zhàn)結(jié)合的防災(zāi)系統(tǒng)充分發(fā)揮地下空間較好的防災(zāi)和防空能力，根據(jù)地下空間特點(diǎn)，通過合理布局，形成核心區(qū)地下防災(zāi)空間系統(tǒng)；在較深層上設(shè)置戰(zhàn)時(shí)防空空間，通過地下空間網(wǎng)絡(luò)系

8、統(tǒng)兼顧防空要求，形成核心區(qū)防空空間系統(tǒng)；通過地鐵、地下快速干線和隧道等與哈爾濱市防災(zāi)和防空空間連通。1.4哈西區(qū)地下空間開發(fā)強(qiáng)度分析（1）王府井地區(qū)北京王府井地區(qū)1.65km2，規(guī)劃商業(yè)綜合設(shè)施及其他建筑總面積約346萬m2，其中商業(yè)面積120萬m2，地下停車庫、停車樓及其他公用設(shè)施約90萬m2,。現(xiàn)有地下可利用建筑