圭塘站-沙灣公園站區(qū)間盾構(gòu)施工端頭加固施工方案

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1、長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程土建施工“投資+總承包”建設(shè)項(xiàng)目（第二標(biāo)段）盾構(gòu)區(qū)間端頭加固施工方案（圭塘站～沙灣公園站區(qū)間）編制：校核：審核：審批：中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年10月目錄1編制說明11.1編制原則11.2編制依據(jù)11.3適用范圍12概述22.1工程概況22.2主要工程量42.3工程地質(zhì)及水文條件42.3.1地質(zhì)條件42.3.2水文情況53施工總籌劃63.1人員組織機(jī)構(gòu)63.1.1勞動(dòng)力計(jì)劃63.1.2主要施工機(jī)械設(shè)備63.2施工水電布置73.2.1施工用電73.2.2施工用水73.3附屬設(shè)施73.

2、3.1施工道路73.3.2泥漿池73.3.3渣土存放及運(yùn)輸73.4施工進(jìn)度計(jì)劃84素混凝土墻施工84.1總體思路84.2素混凝土墻施工工藝84.3施工方法94.3.1施工準(zhǔn)備94.3.2導(dǎo)墻施工94.3.3泥漿系統(tǒng)1114.3.4成槽施工134.3.5水下混凝土灌注墻體164.4旋噴樁施工174.4.1施工原理及工藝流程174.4.2旋噴樁施工方法184.4.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查措施194.4.4質(zhì)量保證措施214.5土方回填225袖閥管注漿加固施工225.1施工排污系統(tǒng)規(guī)劃225.2袖閥管注漿工藝原理225.3袖閥管注漿施工工藝235.4袖閥管注漿參數(shù)初

3、步設(shè)計(jì)245.5注漿效果檢測(cè)要求及注意事項(xiàng)256質(zhì)量保證措施256.1質(zhì)量管理措施256.2質(zhì)量控制措施267安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施277.1安全保證措施277.2文明施工措施278風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)急預(yù)案288.1工程風(fēng)險(xiǎn)分析288.2應(yīng)急預(yù)案289附件2911編制說明1.1編制原則嚴(yán)格按照長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程二標(biāo)圭塘站～沙灣公園站區(qū)間現(xiàn)有招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙，并基于以下原則進(jìn)行施工組織:（1）科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，分期分階段組織施工；合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡、安全生產(chǎn)，科學(xué)管理。（2）采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)合理地制定施工方案，充分

4、利用現(xiàn)有機(jī)械和設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，提高施工項(xiàng)目機(jī)械化程度。（3）優(yōu)化資源配置，重視現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；以人為本，不斷改善勞動(dòng)條件，提高生產(chǎn)率。1.2編制依據(jù)（1）招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙《長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程招標(biāo)設(shè)計(jì)區(qū)間隧道圭塘站~沙灣公園站》；（2）《長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程勘察KC-3標(biāo)段詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察》；（3）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ93-2008）；（4）《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）；（5）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)；（6）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ4

5、6-2015）；（7）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB_50446-2008）；（8）《地下連續(xù)墻施工規(guī)程》（DGTJ08-2073-2010）；（9）業(yè)主、設(shè)計(jì)單位目前所提供的地形、地下管線、會(huì)議審查意見等資料；（10）《長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程施工二標(biāo)區(qū)間端頭加固方案討論會(huì)會(huì)議紀(jì)要》[2016]81號(hào)；（11）《長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程施工圖設(shè)計(jì)區(qū)間工程圭塘站~沙灣公園站區(qū)間-接口及端頭加固設(shè)計(jì)圖（第五篇第十九冊(cè)第三分冊(cè)）》；（12）公司現(xiàn)有施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。281.3適用范圍適用范圍為長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程圭塘站~沙灣公

6、園站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井（圭塘站）端頭加固施工。（根據(jù)《長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線一期工程施工二標(biāo)區(qū)間端頭加固方案討論會(huì)會(huì)議紀(jì)要》[2016]81號(hào)會(huì)議紀(jì)要及區(qū)間端頭設(shè)計(jì)圖紙要求，沙灣公園站接收井端頭不采取加固處理。）2概述2.1工程概況盾構(gòu)始發(fā)是盾構(gòu)施工中的難點(diǎn)和關(guān)鍵，為防止出現(xiàn)進(jìn)、出洞時(shí)盾構(gòu)“下沉”、“抬頭”和涌水、涌砂等現(xiàn)象，保證盾構(gòu)進(jìn)、出洞安全，一般需對(duì)盾構(gòu)端頭一定范圍內(nèi)土體進(jìn)行加固。圭塘站~沙灣公園站區(qū)間左、右線盾構(gòu)在圭塘站東端頭始發(fā)、沙灣公園西端頭接收吊出，其中沙灣公園西端頭隧道左、右線隧道洞頂為中風(fēng)化砂礫巖，洞身為中風(fēng)化砂礫巖、強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖，洞底為強(qiáng)

7、風(fēng)化砂礫巖，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，不采取加固措施；圭塘站東端頭盾構(gòu)始發(fā)端左、右線隧道洞頂為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖，洞身為強(qiáng)風(fēng)化礫砂巖、中風(fēng)化礫砂巖，洞底為中風(fēng)化砂礫巖，該地層對(duì)于盾構(gòu)始發(fā)較為不利，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需對(duì)盾構(gòu)始發(fā)端處進(jìn)行加固處理。盾構(gòu)始發(fā)井圭塘站東端頭采取800mm厚C30素混凝土地連墻結(jié)合袖閥管注漿加固，袖閥管采用柔性塑膠Ф50×5袖閥管，套殼料采用膨潤(rùn)土和TGRM特種灌漿材料現(xiàn)場(chǎng)配置；袖閥管布置設(shè)計(jì)間距1200mm，擴(kuò)散半徑800mm，袖閥管分段長(zhǎng)度1000mm；靠近車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)注漿區(qū)域與車站圍護(hù)搭接不小于200mm，以保證接縫不滲漏水，地連墻與車站

8、圍護(hù)接口部分采用3根直徑800mm的三重管旋噴樁加固處理，咬合不小于250mm。盾構(gòu)始發(fā)加固長(zhǎng)