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1、Q/CR中國鐵路總公司企業(yè)標準PQ/CRXXXX—2017鐵路機務設備設計規(guī)范CodeforDesignofRailwayLocomotiveFacilities（征求意見稿）201X-XX-XX發(fā)布201X-XX-XX實施中國鐵路總公司發(fā)布53目次1總則12術語43機車交路及機務工作量73.1機車交路及乘務制度73.2配屬機車計算73.3機務檢修工作量計算73.4機務整備工作量計算114段址選擇145總平面布置155.1一般規(guī)定155.2線路布置165.3線間距195.4圍墻及道路215.5管線綜合布置235.6環(huán)境保護286機車運用設備297機車整備設備3
2、07.1一般規(guī)定307.2內燃機車整備設備327.3電力機車整備設備338機車檢修設備348.1一般規(guī)定348.2檢修廠房組成358.3機車檢修庫368.4轉向架間388.5柴油機間398.6零部件檢修間408.7清洗間42538.8噴漆庫428.9機車負載試驗站428.10機車整車試驗庫438.11輔助生產房屋449救援設備4510動力設備4711設備維修間4912材料庫、中心備品庫和輔助房屋5013鐵路機務管理信息系統51本規(guī)范用詞說明52引用標準名錄53531總則1.0.1為統一鐵路機務設備設計技術標準，使鐵路機務設備設計符合安全可靠、先進成熟、經濟適用
3、等要求，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于新建、改建標準軌距鐵路機務設備設計。1.0.3機務設備設計應滿足機車運用、整備、檢修及救援要求，并應考慮鐵路運輸發(fā)展的需要。1.0.4機車運用、整備及檢修設施應按下列工作范圍設計：1機車檢修段：主要承擔機車高等級修程，不配屬機車，不承擔機車運用作業(yè)。2機務段：配屬機車，主要承擔機車運用、整備保養(yǎng)、檢查修理等運營管理工作。3機務折返段：承擔各交路方向機車折返時機車運轉整備和乘務員管理工作。當有派駐機車時，除承擔上述任務外，尚承擔調車作業(yè)或機車交路,并承擔部分檢修工作。4機務折返所：承擔小運轉機車或較少對數交路的機車整備工
4、作。5機務換乘所：承擔機車乘務組中途換班乘務員的管理工作。6調機整備所：承擔沿線調小機車整備工作。7動車車間（隊）：承擔動車組司機運用管理工作。1.0.5鐵路設計年度分為近、遠期。近期為交付運營后第十年，遠期為交付運營后第二十年。53鐵路機務設備設計應近、遠期結合，統一規(guī)劃，分期實施?？偲矫娌贾谩z修車間及廠房組合應按遠期規(guī)模一次規(guī)劃，按近期實施。對運營干擾不大的建筑物和設備配備等可按鐵路交付運營第五年的運量進行設計。1.0.6機務設備設置應符合下列規(guī)定：1機務設備設置應貫徹長交路、輪乘制、專業(yè)化、集中修的技術政策，堅持“以可靠性為中心”的維修理念，以計劃預防
5、修為基礎，適應換件修、主要零部件專業(yè)化集中修和狀態(tài)修的發(fā)展要求。2機務設備的分布及規(guī)模應根據機務工作量、既有機務設備能力及分布情況，并結合路網規(guī)劃、機車檢修設施布局規(guī)劃、專業(yè)化集中修分工、機車回送條件等合理確定。3樞紐內客運站和編組站距離較遠及客、貨運作業(yè)量較大時，應分設客運和貨運機務設備；客、貨運作業(yè)量較小時，客、貨運機務設備可合設。4電氣化鐵路牽引區(qū)段機務段（所）應根據需要設置內燃機車的運用、整備及檢修設施。5動車車間（隊）應根據動車組開行方案及乘務制度設置。1.0.7機車檢修段、機務段檢修機車的牽引種類（不含調小機車）宜單一。配屬機型宜統一。1.0.8機
6、務設備改建時，結合近、遠期機車交路和機務設備布局，在確保正常生產和安全作業(yè)的前提下，宜利用既有設備。1.0.9機務設備設計應貫徹“預防為主”的勞動衛(wèi)生工作方針和“以人為本”的原則，并應符合國家有關工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準的規(guī)定。531.0.10機務設備設計應貫徹國家節(jié)約能源和用地的有關方針、政策。1.0.11機務段（所）產生的廢棄物和噪聲的治理、排放應符合國家和地方現行有關標準規(guī)定。1.0.12機務設備設計應采用安全可靠、先進成熟、經濟適用、節(jié)能環(huán)保的新技術、新工藝、新材料、新設備。1.0.13機務段（所）內設備維修設備，宜利用社會資源。1.0.14機務設備設計除
7、應符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應符合國家及企業(yè)現行有關標準的規(guī)定。532術語2.0.1機務設備 locomotivefacilities鐵路機車運用、整備保養(yǎng)、檢查修理等運營業(yè)務的設施（機務段、機車檢修段、機務折返段、機務折返所、機務換乘所、調機整備所等）的統稱。2.0.2機車交路locomotiverouting機車固定擔當運輸任務的兩站之間的周轉區(qū)段。2.0.3機車（動車組）乘務制度workingsystemoflocomotive（EMU）crew乘務員使用機車（動車組）的制度，機車乘務制度一般分為輪乘制、包乘制、輪包結合制。動車組乘務制度為輪乘制。2.0.4輪
8、乘制rotatingsystemofl
