路基、路面壓實(shí)度

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1、路基、路面壓實(shí)度壓實(shí)度簡(jiǎn)介　　壓實(shí)度的測(cè)定主要包括室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度)確定和現(xiàn)場(chǎng)密度試驗(yàn)。（選于《路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)》交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站組織編寫）　　壓實(shí)度是填土工程的質(zhì)量控制指標(biāo)。先取壓實(shí)前的土樣送試驗(yàn)室測(cè)定其最佳含水量時(shí)的干密度，此為試樣干密度。再取由實(shí)試驗(yàn)后所得的試樣最大干密度，用實(shí)際干密度除以最大干密度即是土的實(shí)際壓實(shí)度。用此數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)度比較，即可知道土的壓實(shí)程度是否達(dá)到了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！　∮绊懧坊鶋簩?shí)度的主要因素包括：填料（填料的粒徑）、含水量、每層壓實(shí)厚度、壓實(shí)機(jī)具、碾壓遍數(shù)等。編輯本段壓實(shí)度檢測(cè)方法　　通過試驗(yàn)比較，壓實(shí)后采用常規(guī)的檢測(cè)方法——灌砂法，飽

2、水時(shí)用環(huán)刀法是可行的，但如何獲得砂的最大干密度ρdmax，即檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵。對(duì)于粘聚性較好的土來說，通常是采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法，但對(duì)于幾乎無粘性的砂采用該方法卻不可行。因?yàn)樯安痪哒承郧覟樗缮睿灰壮尚?。因此必須另覓他法，想辦法獲得ρdmax。確定砂的最大干密度ρdmax　　即測(cè)定其最小孔隙比　　對(duì)于無凝聚性粗粒土，其緊密程度可用相對(duì)密度D1表示，其試驗(yàn)方法可采用相對(duì)密度試驗(yàn)法,從中確定該試驗(yàn)的三大參數(shù):最大干密度ρdmax、最小干密度ρdmin。其中對(duì)于最大干密度（最小孔隙比）常采用振動(dòng)臺(tái)法，振動(dòng)錘擊法。由于振動(dòng)錘擊法比振動(dòng)臺(tái)法測(cè)得的ρdmax為大，安全系數(shù)較大。因此我國(guó)以振動(dòng)錘擊法為標(biāo)準(zhǔn)方

3、法；對(duì)于最小干密度（最大孔隙比）通?？捎寐┒贩?、量筒法和松砂器法，一般采用漏斗法。按上述方法進(jìn)行試驗(yàn)后即可按下列公式計(jì)算其最大干密度ρdmax=M/Vmin(m—試樣質(zhì)量，Vmin—試樣最小體積）。試驗(yàn)方法詳見JTJ051—93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》P97（此略）。檢測(cè)方法　　對(duì)于純砂或粘聚性差的砂性土，通常采用常規(guī)壓實(shí)度檢測(cè)方法（灌砂法）進(jìn)行檢測(cè)，基本步驟為：灌砂筒量砂標(biāo)定→選點(diǎn)→挖試坑→灌砂→稱量→數(shù)據(jù)整理。值得一提的是，純砂經(jīng)過壓實(shí)后試坑是不易坍孔的。至于其他常規(guī)方法，在此不贅述。路基壓實(shí)度計(jì)算方法　　公式：壓實(shí)度＝試樣干密度/最大干密度（100%）　　(1).干密度　　土的孔隙中完

4、全沒有水時(shí)的密度，稱干密度；是指土單位體積中土粒的重量，即：固體顆粒的質(zhì)量與土的總體積之比值?！　「擅芏确从沉送恋目紫渡?，因而可用以計(jì)算土的孔隙率，它往往通過土的密度及含水率計(jì)算得來，但也可以實(shí)測(cè)?！　⊥恋母擅芏纫话愠Ｔ?.4~1.7g/cm3。　　在工程上常把干密度作為評(píng)定土體緊密程度的標(biāo)準(zhǔn)，以控制填土工程的施工質(zhì)量。　　(2).濕密度　　巖石的密度與組成巖石礦物密度，空隙和吸水有關(guān)。根據(jù)巖石試樣含水狀態(tài)不同，可分為天然密度，飽和密度和干密度三種，前兩種稱為巖石的濕密度。天然密度是指巖石在天然狀態(tài)下的密度，飽和密度指巖石在吸水飽和狀態(tài)下的密度。干密度是在105‘C到110’C下干燥24

5、小時(shí)后的密度。　　土力學(xué)中的濕密度（天然密度）　　天然密度以下式表示：　　g/cm3　　土的密度取決于土粒的密度，孔隙體積的大小和孔隙中水的質(zhì)量多少，它綜合反映了土的物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)特征?！　∩巴烈话闶?.4g/cm3　　粉質(zhì)砂土及粉質(zhì)粘土1.4g/cm3　　粘土為1.4g/cm3　　泥炭沼澤土：1.4g/cm3路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)--壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)方法(2010-01-2218:29:15)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽：雜談路基路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)--壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)方法路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。剛度及路面的平整度，

6、并可以保證及延長(zhǎng)路基、路面工程的使用壽命?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度表示，對(duì)于路基土及路面基層，壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大于密度的比值；對(duì)瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。一、標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度）和最佳含水量的確定方法由于筑路材料結(jié)構(gòu)層次等因素的不同，確定室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的方法也多樣化，有些方法需在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對(duì)應(yīng)的含水量即為最佳含水量。（一）路基土的最大子密度和最佳含水量確定方法路基受到的荷載應(yīng)力，隨深度而迅速減少，所以路基上部的壓實(shí)度應(yīng)高一些；另外，公路等級(jí)高，其路面

7、等級(jí)也高，對(duì)路基強(qiáng)度的要求則相應(yīng)提高，所以對(duì)路基壓實(shí)度的要求也應(yīng)高一些。因此，高速、一級(jí)公路路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于路床0～80cm應(yīng)不小于95%，路堤80～150cm應(yīng)不小于93％，150cm以下應(yīng)不小于90%；對(duì)于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應(yīng)不小于95%。在平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區(qū)（相當(dāng)于潮濕系數(shù)≤0.25地區(qū)）的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低2％～3％。因?yàn)檫@些地區(qū)雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大