保時(shí)捷911 carrera

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1、保時(shí)捷911Carrera保時(shí)捷（Porsche）是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主，其總部位于德國(guó)斯圖加特市，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（FerdinandPorsche）創(chuàng)辦。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對(duì)于跑車而言，“保時(shí)捷”無(wú)異于一個(gè)全球意義上的代名詞。公司名稱：德國(guó)保時(shí)捷公司外文名稱：Porsche總部地點(diǎn)：德國(guó)斯圖加特成立時(shí)間：1900年經(jīng)營(yíng)范圍：高端汽車的開發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷公司性質(zhì)：上市公司創(chuàng)始人：費(fèi)迪南德·保時(shí)捷主要車型：911，Boxster，Panamera　保時(shí)捷，德國(guó)汽車品

2、牌，公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍）在24歲時(shí)（1899年）已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá)，在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上，保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上，展示了保時(shí)捷911車型，這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利，保時(shí)捷的大兒子，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷，保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型，新技術(shù)959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的911Carrera4型，是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展。

3、保時(shí)捷卡宴(10張)　　極少有品牌能夠如保時(shí)捷一樣，像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代，在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時(shí)捷911是真正的必需品。無(wú)可替代。”　　保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說(shuō)明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方

4、和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái)，保時(shí)捷跑車的出類拔萃。[1]編輯本段發(fā)展歷史品牌的誕生潘建攝(18張)　　保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（FerdinandPorsche，以下簡(jiǎn)稱大保時(shí)捷）

5、設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能?！　〈蟊r(shí)捷1875年出生于奧地利，父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的活，同時(shí)對(duì)電工也感興趣，1890年開始從事電動(dòng)國(guó)玫汽油電動(dòng)車的開發(fā)工作。　　1906年，大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到戴姆勒（Daimler）車廠的奧地利分公司，擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來(lái)的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車，如戴姆勒-奔馳的SS和SSK運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司（AutoUnion）的大獎(jiǎng)賽車（GrandPrixCar），在德國(guó)汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總

6、廠的總工程師。戴姆勒與奔馳（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。Porsche911(12張)　　期間，大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過(guò)遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車，飛機(jī)及輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)。費(fèi)利·保時(shí)捷（FerryPorsche，以下簡(jiǎn)稱小保時(shí)捷）也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望竟然和阿道夫·希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時(shí)捷商量此

7、事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計(jì)了威震歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的虎式坦克。因?yàn)樗偷聡?guó)納粹的關(guān)系，二戰(zhàn)結(jié)束后，他被美國(guó)人逮捕，后來(lái)交給了法國(guó)，坐了兩年牢，于1947年8月獲釋?！　?935年，公司的原型車誕生，它就是后來(lái)大眾公司的“甲殼蟲”。時(shí)至今日，“甲殼蟲”的改進(jìn)款還在生產(chǎn)，是世界上產(chǎn)銷量最大的車型之一。20世紀(jì)30年代，大保時(shí)捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設(shè)計(jì)了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認(rèn)為是保時(shí)捷跑車的前身。[1]子承父業(yè)　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)公司遷往奧地利，小保時(shí)捷與其妹妹露易絲·皮耶希（LouisePie

8、ch）也正式加入經(jīng)營(yíng)管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個(gè)家族從此緊密結(jié)合在一起。　　大