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《保時(shí)捷911 carrera》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、保時(shí)捷911Carrera保時(shí)捷(Porsche)是世界著名的高端汽車企業(yè),以開發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷豪華跑車和運(yùn)動(dòng)型越野車為主,其總部位于德國(guó)斯圖加特市,由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(FerdinandPorsche)創(chuàng)辦。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合,而今對(duì)于跑車而言,“保時(shí)捷”無(wú)異于一個(gè)全球意義上的代名詞。公司名稱:德國(guó)保時(shí)捷公司外文名稱:Porsche總部地點(diǎn):德國(guó)斯圖加特成立時(shí)間:1900年經(jīng)營(yíng)范圍:高端汽車的開發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷公司性質(zhì):上市公司創(chuàng)始人:費(fèi)迪南德·保時(shí)捷主要車型:911,Boxster,Panamera 保時(shí)捷,德國(guó)汽車品
2、牌,公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(又譯作費(fèi)迪南德·波爾舍)在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá),在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上,保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色,甲殼蟲式的車形,后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能,令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上,展示了保時(shí)捷911車型,這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是費(fèi)利,保時(shí)捷的大兒子,費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷,保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型,新技術(shù)959型,以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)升力車身的911Carrera4型,是近幾年來(lái)最重要的發(fā)展。
3、保時(shí)捷卡宴(10張) 極少有品牌能夠如保時(shí)捷一樣,像出售必需品一樣出售奢侈品。在新款汽車保時(shí)捷911的廣告中有這樣一句廣告詞:“在一個(gè)充滿多余和膚淺的時(shí)代,在一個(gè)充滿輕浮與粗糙的年代,唯有保時(shí)捷911是真正的必需品。無(wú)可替代。” 保時(shí)捷的英文車標(biāo)引采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?!癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方,表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有;商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方,說(shuō)明公司總部在斯圖加特市;商標(biāo)中間是一匹駿馬,表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬;商標(biāo)的左上方
4、和右下方是鹿角的圖案,表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方;商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色,喻指五谷豐登,商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地,商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對(duì)大自然的鐘愛,由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫,展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過(guò)去,并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來(lái),保時(shí)捷跑車的出類拔萃。[1]編輯本段發(fā)展歷史品牌的誕生潘建攝(18張) 保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年,第一部以保時(shí)捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場(chǎng)并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(FerdinandPorsche,以下簡(jiǎn)稱大保時(shí)捷)
5、設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能?! 〈蟊r(shí)捷1875年出生于奧地利,父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的活,同時(shí)對(duì)電工也感興趣,1890年開始從事電動(dòng)國(guó)玫汽油電動(dòng)車的開發(fā)工作。 1906年,大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到戴姆勒(Daimler)車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來(lái)的十?dāng)?shù)年中,他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車,如戴姆勒-奔馳的SS和SSK運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司(AutoUnion)的大獎(jiǎng)賽車(GrandPrixCar),在德國(guó)汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總
6、廠的總工程師。戴姆勒與奔馳(Benz)車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。Porsche911(12張) 期間,大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車,不過(guò)遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日,大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下,在斯圖加特建立了一家設(shè)計(jì)公司,專門開發(fā)汽車,飛機(jī)及輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)。費(fèi)利·保時(shí)捷(FerryPorsche,以下簡(jiǎn)稱小保時(shí)捷)也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后,父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是,保時(shí)捷父子的愿望竟然和阿道夫·希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時(shí)捷商量此
7、事。在第二次世界大戰(zhàn)中,他還為希特勒設(shè)計(jì)了威震歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的虎式坦克。因?yàn)樗偷聡?guó)納粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,他被美國(guó)人逮捕,后來(lái)交給了法國(guó),坐了兩年牢,于1947年8月獲釋?! ?935年,公司的原型車誕生,它就是后來(lái)大眾公司的“甲殼蟲”。時(shí)至今日,“甲殼蟲”的改進(jìn)款還在生產(chǎn),是世界上產(chǎn)銷量最大的車型之一。20世紀(jì)30年代,大保時(shí)捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設(shè)計(jì)了3款高性能賽車,這幾款賽車也被認(rèn)為是保時(shí)捷跑車的前身。[1]子承父業(yè) 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后的1946年,保時(shí)捷的設(shè)計(jì)公司遷往奧地利,小保時(shí)捷與其妹妹露易絲·皮耶希(LouisePie
8、ch)也正式加入經(jīng)營(yíng)管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦,兩個(gè)家族從此緊密結(jié)合在一起。 大