淺談瀝青混凝土路面施工接縫處理技術(shù)

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1、淺談瀝青混凝土路面施工接縫處理技術(shù)　　摘要：隨著交通運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，人們對道路質(zhì)量情況的要求越來越高。瀝青混凝土路面施工接縫的技術(shù)水平直接影響著道路質(zhì)量的好壞。通過嚴(yán)格規(guī)范的施工工藝，對路面接縫進(jìn)行科學(xué)有效的處理，從而保證路面的平整堅固，提高使用質(zhì)量。文章對瀝青混凝土路面施工接縫的形成原因、種類特點(diǎn)、接縫處理工藝及施工注意事項等方面進(jìn)行了詳細(xì)的介紹和討論?！　￡P(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面施工；接縫處理　　引言　　瀝青混凝土路面因?yàn)榫哂辛己玫氖褂眯阅芎湍途?、耐候性而廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)工程中。路面的平整程度和道路的使用性能密切相關(guān)，而瀝青混凝土路面接縫處理情況正是一個影響道路平整與否的重要因

2、素。同時，因?yàn)榻涌p處理施工技術(shù)含量要求高，需要從設(shè)備、材料、施工工藝、施工人員和操作規(guī)范等方面上嚴(yán)格把關(guān)，不斷提高施工水平和人員素質(zhì)，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)和工具設(shè)備，不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高工程技術(shù)質(zhì)量水平，才能保障工作質(zhì)量，為我國公路交通和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出可靠保障。　　1接縫處理技術(shù)　　1.1熱接縫技術(shù)　　熱接縫技術(shù)，主要應(yīng)用于路面寬度大，需要兩臺或多臺攤鋪機(jī)聯(lián)合鋪料，碾壓機(jī)梯隊施工的情況，由于碾壓時相鄰攤鋪帶的混合料溫度較高，壓實(shí)后粘結(jié)力強(qiáng)，具有接縫效果好、搭接寬度小等優(yōu)點(diǎn)，是瀝青混凝土路面施工接縫最常用、效果最理想的施工方法。鋪料時，新的攤鋪帶邊緣要搭接在相鄰的已壓實(shí)的車道（冷料

3、道）上，重疊部分寬度152mm，同時在新舊兩個車道接縫處多鋪設(shè)一些混合料，以保障碾壓后該處路面更加密實(shí)牢固。碾壓時，壓路機(jī)采用跨帶碾壓的方式前進(jìn)后退振動碾壓兩次，過程中碾輪的大部分壓在熱料車道上，僅余152mm寬度在冷料車道上。采用全幅攤鋪路面施工的方式，可以避免縱向接縫的產(chǎn)生，但供料難度大，且瀝青混合料分布不均，易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，所以在現(xiàn)場和施工條件滿足的情況下，使用熱接縫是最有效率的方法。　　1.2冷接縫技術(shù)　　如果受客觀條件限制，不能使用熱接縫工藝，則使用冷接縫工藝進(jìn)行處理。該法常見于日常工作縫的連接。在攤鋪新攤鋪帶前，要把已有攤鋪帶邊緣切平刨毛。碾壓前，也要把新鋪的攤鋪帶靠近接縫

4、的那側(cè)邊緣鏟齊削直。碾壓時，碾壓機(jī)先用靜壓模式碾壓一遍，再用振壓模式碾壓一遍?！　?接縫施工工藝　　2.1縱向接縫　　在路面寬闊或路面寬度發(fā)生變化的路段，為保證路面施工質(zhì)量，需要使用2臺以上攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，從而產(chǎn)生了路面縱向接縫的問題。這種情況下，鋪料時，相鄰的兩條攤鋪帶必須始終保持部分搭接，搭接部分寬度要保持不變，從而保障壓實(shí)后接縫處與其他部分厚度相同，路面平整。熱接縫工藝和冷接縫工藝均可用于縱向接縫處理，具體采用何種方式，需要根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定。由于熱切縫工藝具有施工時混料溫度高、相容性好，壓實(shí)后粘結(jié)強(qiáng)度大，路面質(zhì)地密實(shí)牢固、工藝容錯率大的特點(diǎn)，一般情況下，除少部分特殊情

5、況，比如道路養(yǎng)護(hù)工程因要保證通行而實(shí)行半封閉施工的場合外，多數(shù)道路施工縱向接縫都使用熱接縫工藝。在使用冷接縫工藝的場合，在攤鋪路面前，要在攤鋪帶邊緣側(cè)豎直固定擋板，擋板上表面與瀝青混凝土層表面齊平，從而使得碾壓過后混料邊緣部分得以壓緊密實(shí)且形成一個垂直地表的平面。如果因條件限制未能固定擋板，碾壓時混料會因?yàn)閴毫Χ鴶D出形成斜面，那么在進(jìn)行相鄰攤鋪帶的攤鋪前，應(yīng)把斜面部分切除并涂上粘層瀝青。新攤鋪帶要與相鄰已有攤鋪帶形成搭接，搭接重疊部分寬度達(dá)5至10cm，以保障新老攤鋪帶熔接良好?！　?.2橫向接縫　　瀝青路面施工日常工作中形成的工作縫是橫向接縫的最主要表現(xiàn)形式。除此之外，因意外導(dǎo)致攤鋪

6、中斷，再啟動時也會形成橫向接縫。橫向接縫處理不好很容易產(chǎn)生路面質(zhì)量缺陷，從而引發(fā)交通事故。情況嚴(yán)重時導(dǎo)致錯臺跳車，甚至坑槽開裂等損害，從而對交通運(yùn)輸產(chǎn)生威脅。橫向接縫與縱向接縫的最大區(qū)別就是混合料溫度的不同。如果溫度過高，物料流動性強(qiáng)發(fā)生變形位移；溫度過低，物料剛性過大導(dǎo)致無法壓實(shí)，影響路面質(zhì)量。經(jīng)過實(shí)踐測試，橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃到10℃。在進(jìn)行橫向接縫處理時要從接縫位置、接縫方式和施工方法三方面著手，做好施工技術(shù)質(zhì)量管理?！　?.2.1接縫位置　　在碾壓操作接近結(jié)束時，最后碾壓的那部分混料會因?yàn)槭軌憾粩嘌啬雺悍较蛞苿?，從而?dǎo)致這段道路路面形成一個斜面，路面標(biāo)高低于設(shè)

7、計標(biāo)高。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)應(yīng)在距離尾端約1m的地方抬起熨平板并離開施工現(xiàn)場。由施工人員手工將末端物料鏟齊碾壓。然后用3m直尺在鋪好的路面沿路中心方向2～3個位置處進(jìn)行找平。正常情況下路面表面應(yīng)與直尺底面緊密貼實(shí)。如果二者間存在空隙，則說明路面不平。應(yīng)在混料徹底冷卻前對路面進(jìn)行切割，將不符合厚度平整度的那部分瀝青混合料全部清除，并在切口處涂刷適量的瀝青或乳化瀝青，待下次攤鋪時再行連接?！　?.2.2接縫方式　　根據(jù)接縫方式