景觀道路設計說明

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1、5.2景觀道路工程道路的最基本功能就是保障交通暢通，而公園內(nèi)道路基本功能不僅僅是保障園區(qū)內(nèi)交通暢通,更要與公園內(nèi)部的整體景觀風格相結合，帶領游人到達園區(qū)內(nèi)各個景點，同時（略）、組織空間序、展示價值景觀和提供游人散步、運動等活動場所的功能.現(xiàn)代公園道路的設計不應僅停留在滿足上述基本功能,更應該從視覺角度注（略）景觀設計。本工程建設道路2條，為連接生態(tài)濕地公園核心景區(qū)和東入口的觀光大道,道路全長220米,寬19米,地面花崗巖鋪裝面積4180平方米地面琉璃景觀鋪裝148平方米,景觀石柱34座、照明燈240

2、盞,均為新建。5.2.1設計依據(jù)1、《城市道路設計規(guī)范》(CJJ37-90)；2、《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》(GB5020-95)；3、《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(CJJ75-97)；4、《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ50-2001）；5、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）6、《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2006）5.2.2設計原則⑴、根據(jù)道路規(guī)劃，和現(xiàn)狀條件，結合區(qū)域用地性質(zhì)，以較高的起點確定建設標準。統(tǒng)籌兼顧，合理安排，逐步完善，從實際出發(fā)，按需要與可能充

3、分發(fā)揮，提高城市發(fā)展中的可持續(xù)性。⑵、合理利用地形條件，在滿足工程技術標準的前提下，盡可能減少填挖方量。⑶、合理利用當?shù)亟ㄖ牧?，降低工程造價。5.2.3技術標準按照建設部頒布的《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）中的規(guī)定，道路采用如下標準⑴、道路等級：為城市支路I級；⑵、設計車速：20Km/h；⑶、荷載標準：雙輪組單軸載BZZ-100；⑷、停車視距（m）：支路≥30；⑸、路面結構：花崗巖鋪裝路面；⑹、最大縱坡：1.0%⑺、最小縱坡0.3%⑻、土基回彈模量：E≥30MPa；⑼、設計年限：20年；

4、5.2.4道路平面、縱斷面道路平面走向依據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)走向不變?？v斷設計充分考慮區(qū)內(nèi)現(xiàn)有地形條件，根據(jù)道路豎向規(guī)劃，在滿足技術標準的前提下，盡可能減少填挖方量?？v斷設計除考慮雨水收集要求和行人冬季通行能力外，還要兼顧道路兩側的建筑景觀標高及道路排水，最小縱坡控制為0.3%，最大縱坡控制為0.1%。土方盡量在建設區(qū)域內(nèi)平衡、調(diào)配，提高土方利用率，降低工程造價。5.2.5道路橫斷面觀光大道為行人休閑、通行專屬道路，一般情況下不允許車輛通行，但考慮到本工程屬于生態(tài)濕地公園中心景區(qū)與東入口的連接道路，應允許部分

5、負責接待游客電平車和處理應急事物的車輛通行，在道路斷面設計時均考慮這些車輛的通行要求,并且速度不得超過5km/h。5.2.6路基工程工程區(qū)域內(nèi)地變化不大，道路沿線填挖高度不是很大，路基均采用自然放坡，填方路段路基邊坡采用1：1.5，挖方路段路基邊坡采用1：1。為保證路基穩(wěn)定，對于不良地質(zhì)地段，針對道路沿線不同的地質(zhì)情況提出處理措施如下：道路施工時如遇見流質(zhì)淤泥，當淤泥層厚度小于等于2.5米時,應先圍堰、排水、清淤，然后開挖成臺階狀，臺階寬一般≥1.0m，內(nèi)傾3%，并回填天然砂礫至原水面以上50cm。

6、當淤泥層厚度大于2.5米時,采用拋石擠淤的方法處理，用不易風化、粒徑30cm～50cm的塊石，拋石至水面以上50cm開始碾壓，上部用碎石填縫。拋填時從路堤中部開始，中部向前突進后在漸次向兩側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。拋石以上部分采用好土分層填筑至路基設計標高。如在施工中遇見軟土，當軟土呈軟塑狀態(tài)且埋深小于2.5米時，采用換填法處理，即挖除軟土，換填上皮石或天然砂礫。當軟土呈軟塑狀態(tài)且埋深大于2.5米時，采用水泥攪拌樁處理，攪拌樁直徑不小于50cm，樁距1.5m，正三角形布置。土基必須保證密實、均勻，

7、強度達到規(guī)范要求，路槽底面土基回彈模量值應大于25兆帕。路基壓實標準采用重型擊實標準，壓實度如下表所示。路基壓實度表填挖類型深度范圍（cm）壓實度（%）填方0-8090>8087挖方0-3090路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實度不應低于表中填方要求。5.2.7路面工程本工程路面設計需考慮最小防凍厚度要求。本著因地制宜、就地取材、便于施工、節(jié)約資金的原則，選擇路面結構。考慮觀光大道屬于景觀道路，主要用于行人交通，修筑水泥或瀝青混凝土路面不利于各種管線的維修，以及和周邊景觀的協(xié)調(diào),而且水泥路面和瀝青路面造

8、價高，建成后養(yǎng)護要求高，所以本工程選用路面面層采用花崗巖鋪裝。根據(jù)當?shù)刂凡牧虾徒旯こ探ㄔO經(jīng)驗，路面基層選用水泥穩(wěn)定砂礫，這種半剛性基層溫度收縮、干縮系數(shù)小，剛度比較適當，而且可以就地取材，施工方便。水穩(wěn)層下設素水泥混凝土墊層,可以增加道路結構強度,在結構層中設天然砂礫隔離層，既增加結構厚度又能阻斷路基毛細水上升。路面結構厚度設計以采用彈性半無限地基上的彈性薄板理論和有限氣法計算,板厚按荷載產(chǎn)生的應力不超過混凝土在設計使用年限末期的疲勞強度考慮,對基層、底基層進行彎