甌海大道西段快速路交通 組織方案

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1、甌海大道西段快速路工程第II合同段第一階段交通組織方案一、編制依據(jù)1、《甌海大道西段快速路工程II標(biāo)施工圖》，（杭州市城建設(shè)計研究院有限公司設(shè)計）2、《溫州市甌海大道西段快速路施工期交通組織設(shè)計》，（溫州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院2009年7月）3、《招標(biāo)文件》（溫州市甌海大道建設(shè)工程指揮部）4、《甌海大道西段快速路工程第II合同段施工組織設(shè)計》（總冊）二、甌海大道西段快速路II標(biāo)段工程簡介甌海大道西段快速路工程II標(biāo)段位于溫州市甌海區(qū)，西起I標(biāo)橫嶼路，東至III標(biāo)段東三路，沿線途經(jīng)婁東大街，全長1044m，包括主線高架橋、上下匝道橋、地面路橋、地下給排水、電力管線和綜合通信及燃?xì)夤芫€等。

2、甌海大道II標(biāo)段范圍內(nèi)現(xiàn)狀路面通行能力為雙向四車道?，F(xiàn)狀橫斷形式見下圖：三、總體安排1、施工時序施工計劃安排：本標(biāo)段的交通組織施工按總體施工方案安排劃分以下三個階段實施。第11頁共11頁第一階段：首先在地面道路南半幅輔道和婁東大街以東北半幅輔道位置分別修筑單向雙車道臨時施工車道和利用婁東大街以西老路南半幅車道與I、III標(biāo)臨時車道配合相接，供社會車輛在施工期間通行之后，方能進(jìn)行主線高架、上下匝道橋、地面路橋和地下管線等施工。第二階段：在婁東大街以西，封閉老路北車道和人行道，進(jìn)行地面路橋和地下管線及軟基處理施工，同時在輔道位置修筑臨時施工車道，開通后，供社會車輛在施工期間通行，再封閉婁

3、東大街以西老路南車道和人行道，進(jìn)行其地面路橋和地下管線、主線橋等施工。第三階段：新建主線通車后，再封閉原臨時施工車道（即地面輔道）進(jìn)行改造，完成整個標(biāo)段快速路的建設(shè)。2、交通組織設(shè)計（1）、臨時輔道施工期間的交通組織設(shè)計我標(biāo)段（k3+080~k4+124）現(xiàn)狀道路斷面寬度28m，規(guī)劃道路斷面寬度78m，考慮臨時施工車道與規(guī)劃斷面的銜接，根據(jù)現(xiàn)狀，確定臨時施工車道位置為規(guī)劃斷面的輔道位置，所以在臨時施工車道施工期間，本標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)狀交通組織保持不變，結(jié)合施工圖和老路實際情況，按序完成相應(yīng)位置的軟基處理，地下管線埋設(shè)，優(yōu)先完成輔道路基填筑和臨時施工車道路面施工，盡早完成第一階段實施任務(wù)。（2

4、）、主線施工期間的交通組織設(shè)計臨時施工車道完成并通車后，供社會車輛在主線施工期間通行，采用封閉式組織施工。抓緊施工主線高架橋梁，上下匝道橋和地面路橋、地下管線等。第11頁共11頁3、施工計劃安排：根據(jù)二○一○年施工計劃的安排，輔道下雨污水管道計劃在6月中旬，南半幅輔道橋梁在7月中旬，輔道道路臨時路面在7月中旬完成，計劃于8月中旬前臨時施工車道通車。但由于目前10Kv高壓線等前期政策的影響，制約著施工進(jìn)度，因此原要求在四月底前拆遷完畢的現(xiàn)要求在6月底完成輔道位置前期政策的處理，以便在10月底中旬完成道路的翻交。四、具體方案（1）、平面走向：①總體按8m寬度在兩邊側(cè)規(guī)劃輔道走向布置（詳見

5、附圖：平面圖）②婁東大街以西北半幅路橋以老路中央隔離帶為界，分二次施工。第一階段利用老路南半幅車道與I標(biāo)銜接，保持以東向西單向通行。封閉老路北半幅車道人行道，進(jìn)行該地段地面路橋和地下管線及軟基處理施工。第二階段在老路北半幅位置（規(guī)劃輔道）臨時施工車道完成并通車后，再封閉老路南側(cè)車道和人行道等，進(jìn)行該地段地面路橋和地下管線及軟基處理主線高架等施工。③公交站點設(shè)成婁東大街十字路口東西側(cè)老公交站位置對應(yīng)地段，局部擴(kuò)大1m。（2）、輔道斷面尺寸：臨時便道以規(guī)劃設(shè)計的輔道和非機(jī)動車道作為輔道的平面位置，輔道寬度為8m，斷面結(jié)構(gòu)見附圖。（3）、圍護(hù)施工：①結(jié)構(gòu)形式：全線施工位置按標(biāo)化工地要求進(jìn)行

6、彩鋼柱封閉圍護(hù)。第11頁共11頁施工場地與行車道隔離設(shè)施：按照溫甌建指[2009]73號文件《關(guān)于做好甌海大道西段工程標(biāo)化工地的通知》要求，安全隔離護(hù)欄采用藍(lán)色1.8m彩鋼夾芯板（厚度不少于3cm）+50cm磚砌基礎(chǔ)形式，每隔5-8m設(shè)置一道2m×0.4m×0.4m的立柱，立柱頂設(shè)警示燈，支撐應(yīng)牢固，抗臺風(fēng)。②臨時開口：在K3+290、長浹支河橋、長浹河橋、K3+899四處設(shè)臨時進(jìn)出門，以便施工車輛、材料、設(shè)備及人員的進(jìn)出。施工開口與公交站點錯開50m。③鄰標(biāo)銜接：與I標(biāo)、III標(biāo)的連接以協(xié)調(diào)一致、平順圓接。（4）、婁東大街十字路口的交通組織根據(jù)設(shè)計的施工圖紙，主線高架橋婁東大街位置

7、P42～P43中墩為50m跨橋，寬25.1m。地面交通：東西方向可由南北側(cè)輔道位置的臨時施工車道通行；南北方向必須經(jīng)主線高架橋下通行，所以在此處高架橋P42～P43中墩施工前按標(biāo)準(zhǔn)要求做好護(hù)欄支護(hù)，保證施工和交通安全。在此處高架橋箱梁施工時，擬取貝雷架等搭建2×12m跨鋼門架，既供箱梁現(xiàn)澆的支架，又供南北方向社會車輛和行人等交通通道，詳見平面布置圖。五、管理措施（一）組織管理措施1、成立交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)