京滬高鐵三標(biāo)段四工區(qū)施工測量方案(終稿)

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1、京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)大汶河特大橋施工測量方案中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)大汶河特大橋施工測量方案編制單位：中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)測量隊(duì)二00八年三月19編制單位：中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)測量隊(duì)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)大汶河特大橋施工測量方案目錄1．工程概述………………………………………………………………..22．主要工作任務(wù)………………………………………………….….……23．主要技術(shù)依據(jù)………………………………………………….….……..24．主要技術(shù)要求…………………………………………………

2、.…..…….35．施工測量實(shí)施方案………………………………………..…….……46．沉陷觀測……………………………………………………..…..………117．人員配置…………………………………………..……………..148．設(shè)備配置……….……………………………………….……….…….159．質(zhì)量保證措施……….………………………………………..…….…..1510．施測安全及儀器管理.………………………………………..…….….1811．結(jié)束語.………….…………………………………………..……….….1919編制單位：中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)

3、段四工區(qū)測量隊(duì)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)大汶河特大橋施工測量方案京滬高鐵三標(biāo)段四工區(qū)大汶河特大橋施工測量方案1工程概述新建京滬高速鐵路，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。正線運(yùn)營長度1308.598km,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，也是繼三峽工程以來的又一個(gè)國家級特大型工程。我單位負(fù)進(jìn)行中國水電集團(tuán)公司中標(biāo)承建的三標(biāo)段（JHTJ-3）四工區(qū)（DK475+117~DK496＋265）的部分施工測量任務(wù)，本段建筑物位于山東省泰安市以南魯中南低山丘陵和丘間平原地區(qū)且以橋梁為主，其中大汶河特大橋全長達(dá)2

4、5km。測量是工程施工的眼睛，測量工作質(zhì)量在整個(gè)工程施工過程中起著特別重要的作用，為此，我單位非常重視測量工作，認(rèn)真對待每一步測量環(huán)節(jié)?；A(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）線路控制網(wǎng)（CPⅡ）高程控制網(wǎng)的復(fù)測工作已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)對以后的施工測量方案做如下設(shè)計(jì)。2主要工作任務(wù)根據(jù)本標(biāo)段的施工任務(wù)情況，需要進(jìn)行以下項(xiàng)目的測量工作：1線路控制網(wǎng)（CPII）加密；2高程控制網(wǎng)的加密；3線下工程施工測量；4地形、斷面測量；5建立大汶河特大橋線下工程變形觀測網(wǎng)；6大汶河特大橋構(gòu)筑物的變形觀測；7測量成果整理、分析及評估。3主要技術(shù)依據(jù)19編制單位：中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段

5、四工區(qū)測量隊(duì)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)大汶河特大橋施工測量方案1《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）2《精密工程測量規(guī)范》（GB/T15314-94）3《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897-2006）4《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GBT/18364-2001）5《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)范》（TB10054-97）；６《施工組織設(shè)計(jì)》；7施工設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4主要技術(shù)要求本標(biāo)段施工測量的主要技術(shù)指標(biāo)如下表所示：各級GPS測量作業(yè)基本技術(shù)指標(biāo)等級a（mm）b（ppm）相鄰點(diǎn)間最小距離

6、（km）相鄰點(diǎn)間最大距離（km）B≤8≤115250C≤10≤5540D≤10≤10215E≤10≤10110各等級導(dǎo)線測量主要技術(shù)指標(biāo)導(dǎo)線等級附和導(dǎo)線長度（km）平均邊長（m）每邊測距中誤差（mm）測角中誤差（"）相鄰點(diǎn)位中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉和差方位角閉和差二等30300010±1.0151/100000±2.0三等15200013±1.8131/50000±3.6四等58005±2.5101/40000±5.0五等12003±4.051/20000±8.019編制單位：中國水電集團(tuán)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)測量隊(duì)京滬高速鐵路三標(biāo)段四工區(qū)大汶

7、河特大橋施工測量方案各等級水準(zhǔn)測量精度要求（mm）水準(zhǔn)測量等級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)≤1.0≤2.0644——精密水準(zhǔn)≤2.0≤4.012884三等水準(zhǔn)≤3.0≤6.02012128四等水準(zhǔn)≤5.0≤10.030202014注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。5施工測量實(shí)施方案5.1線路控制網(wǎng)（CPII）加密線路控制網(wǎng)（CPII）主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)，但點(diǎn)位一般離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)或點(diǎn)位數(shù)量不足，不一定能夠滿足施工放

8、樣的需要。為了便于施工，需要在線路的兩側(cè)密控制點(diǎn)，用于補(bǔ)充施工放樣的經(jīng)常性使用，將這些點(diǎn)用附和導(dǎo)線的形式連接