寺河礦皮帶機小結

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1、寺河礦皮帶機小結寺河礦ACE皮帶機于2002年4月到礦，5月初進行地面組裝調試，，5月底下井安裝于綜采2301工作面。至2003年8月16日上午綜采2301工作面結束以來，整套設備運行基本正常，現(xiàn)將其各階段具體情況整理如下：一、設備到貨及地面組裝調試2002年4月8日ACE皮帶機由天津港開始陸續(xù)運往我局寺河礦，共到貨21個集裝箱。除6個托輥外，所有貨物基本到齊（現(xiàn)已補全），具體情況見到貨驗收紀要。2002年5月1日，在外方人員的指導下，依照皮帶機總裝圖進行了地面組裝，組裝過程基本順利。同時由于電機、開關、中間架等均為國產，在與進口設備配套時，出現(xiàn)了一些小的誤差，具體情況如下：1、組裝時，發(fā)

2、現(xiàn)CST冷循環(huán)泵、冷循環(huán)泵的電機及散熱器同為一個底座，CST冷循環(huán)泵與散熱器安放好后，冷循環(huán)泵電機因所留空間太小，安裝不上。（電機為國產）2、組裝時發(fā)現(xiàn)機頭部縱梁（由外方提供），有的無連接孔；懸掛在儲帶部的傳感器接線箱（本安型）無懸掛眼。3、進口冷循環(huán)泵的軸套（孔徑約為51mm）和佳木斯22KW電機軸（外徑約為52mm），不配套。4、皮帶機的制動閘是濕式盤形閘，給其供油的是一個小型泵站（帶散熱器）。在安裝過程中，發(fā)現(xiàn)2.2KW國產電機裝不到進口設備的底座上。5、組裝CST與其冷卻泵時，發(fā)現(xiàn)CST出油口法蘭盤與冷卻泵連接的兩通變徑的法蘭盤不配套，不能連接。6、地面調試時，ACE公司的Mr.B

3、ruce發(fā)現(xiàn)315開關提供4—20mA電流信號的插件，與PLC中模擬輸入模塊的內阻不相同，不相匹配。Mr.Bruce進行了整改。由以上6條可見，不論是國產與進口，還是進口與進口之間配合時，均有個別不匹配的情況，故此設備到貨后，最好在地面進行系統(tǒng)組裝調試后下井。二、井下試運行2002年5月底，皮帶機開始陸續(xù)下井安裝并試車運行?？者\轉過程中，設備一切正常。7月初，皮帶機開始帶負荷運行，7月9日在帶載過程中，皮帶機中間架在中部和機尾部出現(xiàn)臥倒現(xiàn)象，約有150架。出現(xiàn)這種情況的主要原因，為中間架設計不太合理所致，具體如下：1、縱梁座采用6mm鋼板制作，U型卡聯(lián)接強度低，在實際使用中，過煤量較小時，

4、就被拉直；2、皮帶機“H”架調高部分采用單銷結構，穩(wěn)定性差。3、中間支腿的連接采用10#槽鋼，使用中有部分已經變形。4、下拖輥的固定板厚度為6mm，使用中變形后和拖輥摩擦產生火花，且更換困難。5、皮帶機尾上，皮帶的通過間隙小，皮帶卡通過時噪音大。6、機頭過度段頭重腳輕，強度單薄。7、機頭大架與調高架的連接，機尾與中間架的連接強度低，穩(wěn)定性差。整改措施：(7月23日整改完畢)1、縱梁座與縱梁的連接由現(xiàn)在的“U”形銷改成M16X100高強度螺絲連接。2、在上下拖輥之間增加一直徑60的鋼管，通過螺絲與“H”架兩邊支腿連成一體，增加“H”架的承載能力和鋼性。3、將皮帶“H”架調高部分支腿外露150

5、mm后，和“H”架焊成一體，并將調高腿底板由原來130X130mm加大到150X250mm增加其穩(wěn)定性。4、對下拖輥的固定鋼板進行加固處理，增加其鋼性，避免變形。三、井下運轉此井下正式開采以來，皮帶機運行基本正常，現(xiàn)將運行中曾出現(xiàn)的問題整理如下：1、2002年9月16日，皮帶出現(xiàn)打滑，張力顯示不正常，經Mr.Bruce分析判定為“變送器”損壞，更換后正常。2、從2002年7月11日及12月24日，皮帶機分別出現(xiàn)兩次打滑故障，張力顯示異常，換上新的張力傳感器后，皮帶機運行正常。具體原因不明。拆下后發(fā)現(xiàn)張力傳感器出現(xiàn)零點漂移，分析可能由于工人誤操作，短時間內，使鋼絲繩拉力超出測力范圍所致。3、

6、2002年11月24日，在卷帶過程中，當帶卷到剩余約20m時，無法再卷帶，卷帶馬達發(fā)出異響，皮帶張力顯示在10—20KN。2003年2月23日ACE服務Mr.Bruce分析認為卷不動帶的原因，是張力設定值過高，將卷帶張力由8KN改為2KN，到目前為止人仍在卷不動帶，可能為卷帶馬達故障所致。1、2003年5—7月，ACE皮帶機油泵損壞三臺。其中一臺損壞嚴重不能修復（離心輪及軸均損壞），已進行索賠；另兩臺均為機械密封損壞，一個原因為泵內無油，使機械密封干裂所致，另一個為拆卸時人為所致。2、2003年10月中旬上井準備檢修，在運輸過程中將皮帶機制動閘接近開關碰壞。并且發(fā)現(xiàn)卷帶裝置的旋轉油缸也損壞

7、不能動作。（有配件）3、2003年10月中旬，網(wǎng)關與PLC通訊模塊連接的同軸電纜損壞（人為損壞），現(xiàn)無配件。四、現(xiàn)存問題1、卷帶馬達懷疑有內部泄露，導致卷帶無力，此問題尚未解決。2、皮帶機驅動方式為多點驅動，目前只鋪設過2000米，沒有連接中間驅動，怎么連接，程序怎么修改還需解決。五、體會ACE皮帶機，從地面組裝，井下試運行，到采完2301工作面，都或多或少的暴露出了一些問題，從中我學到了不少，也有了一些自己的認識，現(xiàn)整