插板式非金屬聲屏障

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1、新建哈爾濱至大連鐵路客運(yùn)專線D1K460+700～D1K476+088.37段路基鐵路路基插板式非金屬聲屏障施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：日期：目錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、施工組織1四、施工進(jìn)度安排2五、路基聲屏障基礎(chǔ)施工方案及方法21、工程簡介22、施工工藝23、測量放線34、鉆孔樁成孔35、制作、安裝鋼筋籠46、澆注樁體混凝土47、安裝底梁底模58、安裝底梁鋼筋、預(yù)埋件59、安裝底梁側(cè)模板510、安裝、校正H型立柱511、澆注底梁混凝土512、底梁混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模6六、聲屏障板安裝施工方案及方法61、工程簡介62、安裝工藝63、安裝施工過程7七、施工注意事項(xiàng)7八、質(zhì)量保證措施及主要

2、控制標(biāo)準(zhǔn)8九、工期保證措施10十、安全保證措施11十一、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施11D1K460+700～D1K476+088.37段路基路基插板式非金屬聲屏障施工方案一、編制依據(jù)1、2009年6月《鐵嶺西車站設(shè)計(jì)圖》（第一冊哈大客專沈哈施站-01C）；2、2009年4月《路基插板式非金屬聲屏障》（通環(huán)（2009）8326）。3、2010年11月26日《技術(shù)通知單》（技通TJ-2標(biāo)第075號(hào)）“關(guān)于路基段聲屏障基礎(chǔ)穿越橋涵的處理通知”。4、2011年1月《橋梁聲屏障變更設(shè)計(jì)技術(shù)交底》（沈陽至哈爾濱段）附表1.4、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）。二、工程概

3、況哈大鐵路客運(yùn)專線TJ-2標(biāo)段D1K460+700～D1K476+088.37段路基插板式非金屬聲屏障位于D1K462+450～D1K463+250右側(cè)電纜槽以外，全長800m。聲屏障中心距線路中心4.58m，高度2.95m（路肩頂面絕對高程為±0.000m），由非金屬聲屏障單元板、鋼筋混凝土底梁、鋼筋混凝土樁組成。三、施工組織為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成路基聲屏障的各項(xiàng)施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，項(xiàng)目部選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員實(shí)施管理，選擇具有聲屏障施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工。主要管理人員見“路基聲屏障施工主要管理人員配置表”路基聲屏障施工主要管理人員配置表序號(hào)姓名職稱職務(wù)1高級工程師

4、工區(qū)經(jīng)理2高級工程師工區(qū)總工3工程師生產(chǎn)副經(jīng)理4工程師工程部長5工程師質(zhì)安部長6工程師材料部長7工程師施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人12主要機(jī)械設(shè)備配置見“路基聲屏障施工主要機(jī)械設(shè)備表”路基聲屏障施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1螺旋鉆φ0.5-0.7m22汽車吊QY1613鋼筋切斷機(jī)GQ-4024鋼筋調(diào)直機(jī)GT-4025鋼筋彎曲機(jī)GW-4026交流電焊機(jī)BX3-30027插入式振動(dòng)器ZN3568挖掘機(jī)PC200-629自卸汽車15t410砼運(yùn)輸車斯太爾611裝載機(jī)ZL50212灑水車8T1四、施工進(jìn)度安排路基聲屏障工程計(jì)劃于2011年4月1日開始至2011年6月30日完成。五、路基聲屏障

5、基礎(chǔ)施工方案及方法1、工程簡介路基插板式非金屬聲屏障基礎(chǔ)包括鋼筋混凝土鉆孔樁和鋼筋混凝土底梁，鉆孔樁間距4.0m，直徑0.8m，樁長6.00m，混凝土強(qiáng)度等級C30，鋼筋最小保護(hù)層厚度70㎜。底梁高度0.42m，寬度0.222m，混凝土強(qiáng)度頂級C30，鋼筋最小保護(hù)層厚度40㎜。2、施工工藝施工時(shí)先樁后梁。施工工藝流程見“路基插板式非金屬聲屏障基礎(chǔ)施工工藝流程圖”。12安裝底梁側(cè)模安裝、校正H型立柱拆模養(yǎng)護(hù)測量放線鉆孔樁成孔安裝鋼筋籠澆注樁體混凝土安裝底梁底模安裝底梁鋼筋、預(yù)埋件制作鋼筋籠路基插板式非金屬聲屏障基礎(chǔ)施工工藝流程圖澆注底梁混凝土3、測量放線根據(jù)預(yù)先確定好的樁孔位置。采用GPS將

6、樁心位置精確放出，并釘立十字護(hù)樁，以便于隨時(shí)恢復(fù)樁心位置進(jìn)行檢查。樁位布置由橋梁、涵洞向兩側(cè)依次進(jìn)行，如基礎(chǔ)與其他建筑物或地下設(shè)施發(fā)生沖突，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋信息，以便及時(shí)解決。4、鉆孔樁成孔1）鉆孔樁成孔采用螺旋鉆干作業(yè)法鉆孔和人工清底方案，所挖土方采用自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)棄土。螺旋鉆鉆孔：按照測量確定的孔位將鉆機(jī)就位，保持平穩(wěn)，調(diào)直鉆桿，鉆桿應(yīng)保持垂直穩(wěn)固，位置正確，并確認(rèn)鉆桿垂直，用對位圈對好樁位，開動(dòng)鉆機(jī)鉆進(jìn)、出土。鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)清理孔口積土，遇到塌孔、縮孔等異?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。122）施工過程中遇到土工膜或土工格柵時(shí)應(yīng)采用人工切割，避免對鄰近土工合成材料產(chǎn)生撕裂、拉伸等破壞；

7、遇到CFG樁或水泥攪拌樁時(shí)應(yīng)鑿除，以確保設(shè)計(jì)樁長；孔底遇地下水時(shí)可于孔底一側(cè)挖降水井，邊抽水邊開挖，也可在已鉆好的相鄰的鉆孔內(nèi)安裝抽水泵輔助降水。3）箱型涵部位須先挖除涵頂填土，然后進(jìn)行鉆孔樁成孔、澆筑混凝土，施工地梁。開挖時(shí)兩側(cè)操作寬度0.5m，靠近軌道側(cè)的邊坡坡度取1:0.1，遠(yuǎn)離軌道側(cè)的涵頂土方全部挖出，當(dāng)開挖至接近涵頂0.2m范圍時(shí)采用人工開挖，以免損壞涵洞防水層。地梁施工完畢后及時(shí)分層回填坡面AB組填料，以免邊