路基橋隧工程冬期施工方案

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1、路基橋隧工程冬期施工方案1、編制依據(jù)及原則1.1、編制依據(jù)1.2、編制原則冬期即將來臨，冬期施工時(shí)由于其寒冷的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬期施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的1第一天為進(jìn)入冬期施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d?的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬期施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前夕起，我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案。?、嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工

2、過程中。?、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。?、充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。?、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。?、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進(jìn)行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、交通部現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工程

3、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。?、堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。2、工程概況2.1、工程概述本工程為國家高速包茂線(G65)陜西境黃陵至延安高速公路擴(kuò)容工程試驗(yàn)段路基橋隧工程施工X標(biāo)段，主線起訖里程為K20+100～K27+900，線路全長9.418km（長鏈1.618km）。本標(biāo)段主要施工內(nèi)容有主線大橋4座，共2036.02m；中橋1座，共86.02m；涵洞13道；6.0m通道10座，長度共計(jì)351.91m；8.0m通道3座，共計(jì)113.1m；分離式立交2處；天橋3座；互通式立交1處（K20+400～K21+500）；服務(wù)區(qū)1處（K22

4、+700～K23+960）；本標(biāo)段路基長度4.74Km。共有填方921223m3，挖方1220380m3。2.2、水文氣象情況本標(biāo)段所處地屬中溫帶大陸性氣候黃陵縣年平均氣溫9.4℃，年極端最高氣溫39.4℃，極端最低氣溫零下21.4℃，最熱月7月平均氣溫21.7℃，最冷月元月平均氣溫零下4.5℃；年平均降水量596.3毫米，最多年降水量1037.2毫米，最少年降水量306.0毫米，5到10月的降水量占全年降水量的84%，7、8兩個(gè)月的降水量占全年降水量的42%，暴雨出現(xiàn)在5到9月份，7、8兩個(gè)月出現(xiàn)暴雨的次數(shù)占全年暴雨出現(xiàn)次數(shù)的90%，連陰雨大多出現(xiàn)在9月下旬到10月上旬；

5、冰雹等強(qiáng)對流天氣出現(xiàn)在3到10月份，5到8月份出現(xiàn)冰雹等強(qiáng)對流天氣次數(shù)占全年出現(xiàn)次數(shù)的88%；年平均風(fēng)速3米/秒，盛行風(fēng)向?yàn)槲鞅焙蜄|南風(fēng)；年平均日照時(shí)數(shù)2528.4小時(shí)，最多年日照時(shí)數(shù)2688小時(shí)，最少年日照時(shí)數(shù)1791小時(shí)，5月份日照時(shí)數(shù)為一年之中最多，平均為240小時(shí)，9月份最少156小時(shí)；年平均無霜期172天。黃陵縣的主要?dú)庀鬄?zāi)害有干旱，冰雹，暴雨，霜凍，大風(fēng)。其中危害最為嚴(yán)重是干旱，因降水年際和季節(jié)分配不勻，變率大，易發(fā)生春夏連旱和伏旱；其次是冰雹和暴雨，冰雹對果業(yè)和農(nóng)業(yè)造成了很大的威協(xié)；另外，暴雨、突發(fā)的短時(shí)高強(qiáng)度降水和瞬時(shí)大風(fēng)使局部地方發(fā)生洪澇災(zāi)害和風(fēng)災(zāi)。2.3

6、、冬期施工情況本工程施工任務(wù)重(線路長9.87km,最高墩124m,大跨度140m懸灌,軟基處理工作量大),面臨著工期緊、任務(wù)重、施工難度極大的情況。為確?？偣て谀繕?biāo)，我司采取冬期施工措施，實(shí)行冬期搶工，根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)[2013]63號(hào)文件相關(guān)要求我特編制上報(bào)本冬期施工方案。根據(jù)總體施工計(jì)劃安排，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，為確保冬期施工質(zhì)量，2013年冬期施工的主要工程內(nèi)容為橋梁樁基、主橋主墩承臺(tái)、主橋主墩墩柱；路基局部開挖。3、冬期施工計(jì)劃3.1、橋梁工程橋梁工程施工計(jì)劃其中控制性工程橋子溝大橋主墩（2#、3#、4#）及李家洼大橋主墩（7#、8#、9#、10#）樁基、承臺(tái)全部完

7、成，橋子溝大橋主墩空心薄壁墩3#墩柱爬模施工完成24m，2#、4#墩柱翻模施工各完成36m。李家洼大橋主墩8#、9#墩爬模施工各完成24m，7#、10#墩柱翻模施工各完成36m。3.2、路基工程計(jì)劃根據(jù)冬期施工特點(diǎn)及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，本標(biāo)段安排冬期挖方施工完成30萬方、灰土擠密樁200524m，120000㎡。3.3、人員投入計(jì)劃管理人員投入計(jì)劃安排：施工人員投入計(jì)劃安排：備注：以上人員為管理處要求。3.4、施工機(jī)械計(jì)劃3.5、材料計(jì)劃材料計(jì)劃：注：平均每天完成600m混凝土。34、冬期施工準(zhǔn)備4.1、技術(shù)準(zhǔn)備?、