缸內(nèi)直接燃燒 從化油器到sidi缸內(nèi)直噴技術(shù)()

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1、缸內(nèi)直接燃燒從化油器到SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)(圖)http://www.sina.com.cn2008年05月23日11:21新浪汽車　　新浪汽車訊近期,隨著新一代凱迪拉克CTS(參數(shù)配置圖庫)在中國上市,其3.6升SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)隨之浮出水面,有關(guān)”缸內(nèi)直噴”技術(shù)的話題再度熱門起來。什么是缸內(nèi)直噴技術(shù)，這項技術(shù)有哪些特點(diǎn)，我們一起來看。新一代CTS采用一款3.6升缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)性能和排放標(biāo)準(zhǔn)提升明顯　　先來看一下缸內(nèi)直噴的概念：　　缸內(nèi)直噴技術(shù)(DirectInjection)是指將燃油直接噴入汽缸燃燒室內(nèi)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，而之前的汽油發(fā)動機(jī)都是將燃油噴注于進(jìn)氣

2、歧管內(nèi)。缸內(nèi)直噴技術(shù)還被稱為FSI(FuelStratifiedInjection)技術(shù)。高壓噴油直接讓燃料在氣缸內(nèi)燃燒　　缸內(nèi)直噴技術(shù)成為豪華車的技術(shù)壁壘　　目前世界范圍內(nèi)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的車型以豪華車為主，從一定程度上說，這項新技術(shù)已經(jīng)成為豪華車引以為豪的技術(shù)壁壘。09款F430(參數(shù)配置圖庫)將采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)　　除了凱迪拉克新CTS之外，法拉利F430的2009款也將采用這項技術(shù)，動力預(yù)計上升10%(達(dá)到540匹馬力)，排放可以減少40%，未來法拉利還將陸續(xù)推出V10、V12的缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。保時捷凱宴也采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油效率提升可達(dá)15%；而寶

3、馬頂尖的760Li則采用了V12鋁合金6升缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)445匹馬力。此外，奔馳也推出了CGIV6發(fā)動機(jī)，同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)?！　「變?nèi)直噴技術(shù)究竟有什么魅力,讓眾多豪華車們趨之若鶩？我們還是要從發(fā)動機(jī)的發(fā)展過程來解讀其中奧妙——　　從化油器發(fā)動機(jī)到缸內(nèi)直噴的進(jìn)化過程　　人類的汽車革命極為迅猛，也極大地改變了我們的生存環(huán)境。從早期的化油器發(fā)動機(jī)開始，人類在汽車引擎技術(shù)上不斷創(chuàng)新，在提升燃料效率和降低能耗與污染物排放方面不間斷的努力。從化油器到單點(diǎn)電子噴射、多點(diǎn)電子噴射再到多點(diǎn)順序噴射，發(fā)動機(jī)不斷進(jìn)化，而缸內(nèi)直噴技術(shù)無疑是人類在汽車發(fā)動機(jī)方面的最新成就。

4、　　百年間，這樣的技術(shù)進(jìn)步也帶給人類自身更多的好處。缸內(nèi)直噴技術(shù)借助電腦系統(tǒng)直接控制燃油的噴射時間、噴射壓力和噴射量，相比過去的技術(shù)，新技術(shù)不需要受限制于傳統(tǒng)機(jī)械構(gòu)造方式，而且能夠依照發(fā)動機(jī)的需要隨時調(diào)整空氣與燃料的混合比例，不但促進(jìn)燃料燃燒效率提升15%以上，也大大減少了廢氣中的污染物水平，對發(fā)動機(jī)功率的提升效果也非常明顯?！　「變?nèi)直噴技術(shù)的六大優(yōu)勢凱迪拉克新CTS裝備的SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)　　由于燃油被精確的噴射于汽缸燃燒室內(nèi)，也直接帶來了六大好處：　　一、節(jié)省燃油?，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)技術(shù)的趨勢之一就是節(jié)約燃料，而缸內(nèi)直噴技術(shù)可以大大提升燃油與空氣混合的霧化程度與混合的

5、效率，帶來燃油的節(jié)約。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的車型油耗水平可下降3%以上?！　《?、減少廢氣排放。人類對生存環(huán)境的重視也造就了環(huán)保發(fā)動機(jī)的不斷誕生。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的高壓燃油泵能提供高達(dá)120巴的壓力，確保燃料充分燃燒，最大程度的減少廢氣中的有害雜物。　　三、提升動力性能。由于燃料的混合更充分，燃燒更徹底，也帶來了燃料轉(zhuǎn)化為動能的效率提升，直接推動了發(fā)動機(jī)動力性能的增加，同排量下，最大功率可提高15%。　　四、減少發(fā)動機(jī)震動。由于缸內(nèi)直噴技術(shù)允許更高的壓縮比，缸內(nèi)爆震情況的大大減少，對降低發(fā)動機(jī)低速情況下的震動也有明顯的效果?！　∥?、噴油的準(zhǔn)確度提升。缸內(nèi)直噴技術(shù)的關(guān)鍵就是電腦

6、系統(tǒng)的精確控制。由于電腦系統(tǒng)會感知發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的實際工作情況，并會在瞬間完成對噴油量、噴油時間和壓力的微調(diào)，保障發(fā)動機(jī)始終處于精確的噴油狀態(tài)?！　×l(fā)動機(jī)更耐用。新技術(shù)不但提升效率，減少排放，更對發(fā)動機(jī)壽命的延長起到積極的作用。燃油被直接噴射于氣缸內(nèi)并迅速轉(zhuǎn)化為能量，大大降低了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)燃油依附于進(jìn)氣歧管而帶來的損害。