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《地鐵號線工程盾構(gòu)穿越管線專項方案》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、杭州地鐵號線工程紅普路站(21號盾構(gòu))盾構(gòu)穿越管線專項方案一、工程概況:1.1概況簡述建華站~紅普路站區(qū)間從紅普路站西端頭井始發(fā),基本沿西向直行,主要通過紅五月村、建華村,沿線路均分布農(nóng)田及低層民居,在里程K25+603.862~K25+574.551處下穿DN1000上水管和2?根DN2200排水管,在里程K24+870.21區(qū)段下穿五號港,K24+560下穿建華路,到達建華站進站調(diào)頭,返回至紅普路站結(jié)束。區(qū)間最小平面曲線為R=600m,線間距由11m變化至42m。紅普路站~七堡車輛段出入段線區(qū)間從紅普路站出發(fā),在建華站~紅
2、普路站兩正線間穿行至七堡車輛段,并且將再次穿越上述3根管線,盾構(gòu)掘進至接收井吊出。區(qū)間最小平面曲線為R=5700m。區(qū)間隧道起~終點里程區(qū)間長度(米)最小平曲線半徑(米)最大縱坡(‰)埋深范圍(米)建華站~紅普路站K24+533.913~K25+634.697(左K25+639.969)左線1103.056右線1100.78460022.29.78~15.1紅普路站~七堡車輛段C1RK0+114.638~C1RK0+400(單線)285.3625700342.8~8.85其中建華站~紅普路站區(qū)間在里程K25+123處設(shè)1座聯(lián)絡(luò)
3、通道兼泵房。本工程隧道為單圓隧道,區(qū)間隧道的外徑為6200mm,內(nèi)徑為5500mm,鋼筋砼襯砌的厚度采用350mm。襯砌環(huán)全環(huán)由一塊封頂塊、兩塊鄰接塊及三塊標(biāo)準(zhǔn)塊構(gòu)成。襯砌環(huán)寬1200mm,采用有一定接頭剛度的單層柔性襯砌,錯縫拼裝。1.2工程地質(zhì)條件杭州地鐵1號線工程建華站~紅普路站區(qū)間位于市東面,錢塘江北岸,屬錢塘江沖海積平原地貌單元。上海市機械施工有限公司21杭州地鐵號線工程紅普路站(21號盾構(gòu))盾構(gòu)穿越管線專項方案區(qū)間線路為西南至東北走向。工程場區(qū)內(nèi)地勢平坦,擬建場地自然地面較平坦,地面標(biāo)高4.5~5.5m。本區(qū)間隧道
4、掘進主要在③2粘質(zhì)粉土、③3砂質(zhì)粉土、③5砂質(zhì)粉土、③6粉砂夾砂質(zhì)粉土、④3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。隧道盾構(gòu)施工范圍內(nèi)③層粉土、粉砂振動易液化,易坍塌變形,在地下水作用下易產(chǎn)生流砂;④3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土具高壓縮性、低強度、弱透水性、高靈敏度、易產(chǎn)生流變和觸變現(xiàn)象,易導(dǎo)致開挖面失穩(wěn)或形成圓弧滑動,工程性質(zhì)較差。地基土層劃分表層號地質(zhì)時代土層名稱頂板標(biāo)高(m)頂板埋深(m)層厚(m)分布情況①1Q雜填土4.82~5.6800.20~2.80大部分分布①2素填土3.94~5.350.0~1.500.30~1.80大部分分布③2Q砂質(zhì)粉土2.
5、65~4.830.30~2.800.70~3.00全區(qū)分布③3砂質(zhì)粉土夾粉砂1.11~3.971.30~4.201.40~5.90全區(qū)分布③5Q粉砂夾砂質(zhì)粉土-3.26~0.084.80~8.700.80~2.80局部分布③6粉砂夾砂質(zhì)粉土-4.06~-1.346.40~9.508.80~11.70全區(qū)分布④3Q淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-13.42~-11.7416.80~18.704.20~8.80全區(qū)分布④4粘質(zhì)粉土夾砂質(zhì)粉土-21.69~-16.5522.00~26.501.50~8.30部分分布⑥2Q淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土-27.52~
6、-18.6524.10~32.401.40~7.15局部分布⑥3粉砂夾砂質(zhì)粉土-21.02~-18.8324.10~26.300.40~3.10部分分布⑦2Q粉質(zhì)粘土夾粘土-32.97~-19.5824.50~38.351.50~10.80全區(qū)分布⑧2粉質(zhì)粘土-33.68~-21.4926.60~38.500.80~11.20全區(qū)分布⑩2含砂粉質(zhì)粘土-35.26~-30.0434.80~40.700.30~3.60部分分布⑩3粉砂夾粉質(zhì)粘土-35.68~-32.5538.00~41.000.90~2.20部分分布⑿1Q粉細砂-
7、35.69~-32.5037.50~40.501.60~5.50大部分分布⑿4圓礫-37.76~-35.5340.40~43.20/部分揭露上海市機械施工有限公司21杭州地鐵號線工程紅普路站(21號盾構(gòu))盾構(gòu)穿越管線專項方案1.3區(qū)間穿越管線概況及影響范圍區(qū)間與上水管水平/垂直距離與污水管水平/垂直距離左線80米/9米109米/5.5米右線30米/9米51米/5.5米明挖出入段線49米/8.42米72米/4.43米本標(biāo)段區(qū)間,紅普路站~建華站區(qū)間隧道左線、右線、明挖出入段線在里程K25+603.862~K25+574.551處
8、(25環(huán)至91環(huán)間)將下穿DN1000上水管和2根DN2200排水管。盾構(gòu)推進至該區(qū)段時,應(yīng)特別注重對污水管的安全。相對位置如圖:穿越管線平面圖穿越剖面圖由于3根管線都位于隧道上方,此次穿越Φ2200管徑最大,與隧道凈距最小,穿越難度最大,因而以Φ2200污水管的穿越為控制代