道路橋梁施工中存在的問題及對策

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1、淺析道路橋梁施工中存在的問題及對策摘要：公路橋梁的建設(shè)承載著國家的交通命脈，甚至關(guān)系到國家的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)形式下，橋梁的新建、改建任務(wù)繁重，這就要求在保證建設(shè)速度的同時(shí)，保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量。因此我們要認(rèn)真分析橋梁建設(shè)施工中存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，正視不足，保質(zhì)保量的完成橋梁的施工建設(shè)，使我國的公路橋梁建設(shè)水平上升到一個(gè)新的高度。關(guān)鍵詞:道路橋梁，施工，問題，質(zhì)量管理，養(yǎng)護(hù)abstract:theconstructionofhighwaybridgeisbearingthecountry’stransportvita

2、ls,andevenrelatedtotheeconomicdevelopmentofthewholecountry’s.intoday’seconomicform,bridgebuilding,rebuildingworkisarduous,itisrequiredinordertoensureconstructionspeedatthesametime,ensurethequalityofbridgeconstruction.sowehavetobeseriousaboutbuildingbridgesanalysiso

3、ftheproblemsintheconstructionof,summarizingtheexperience,faceisinsufficient,qualityandquantityofcompletedbridgeconstruction,makeourcountryofthehighwaybridgeconstructionlevelrosetoanewlevel.keywords:roadsandbridges,construction,theproblem,qualitymanagementandmainten

4、ance中圖分類號(hào)：f253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：前言：在橋梁道路的施工過程中，我們要善于發(fā)現(xiàn)其存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成解決問題的辦法。要向加強(qiáng)施工管理，需要從多個(gè)環(huán)節(jié)入手，既要提高技術(shù)，增強(qiáng)克服難題的能力。更要樹立良好的態(tài)度來認(rèn)真對待每一件事，才能保證施工質(zhì)量，提高其服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)和國家的力量。1、道路橋梁施工中存在的問題1.1樁基施工存在問題1.1.1在進(jìn)行混凝土的灌注過程中,在對灌混凝土表面標(biāo)高進(jìn)行測定時(shí)出現(xiàn)問題,致使不能深入的預(yù)埋導(dǎo)管,進(jìn)而就會(huì)產(chǎn)生拔脫提漏現(xiàn)象,從而造成夾層斷柱的形成,尤其是在后期的鉆孔灌注樁

5、的灌注,如果超壓力不足,或沒有精確的探測儀器時(shí),混凝土表面就容易混入泥漿中混合的坍土層。1.1.2在進(jìn)行混凝土的灌注過程中,如果導(dǎo)管埋入混凝土中時(shí)嚴(yán)重超過其預(yù)埋深度,加上進(jìn)行灌注的時(shí)間太長。就會(huì)降低導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的流動(dòng)性,從而就增大了混凝土與導(dǎo)管壁之間的摩擦力,加上拔掉導(dǎo)管后,導(dǎo)管破裂,從而產(chǎn)生斷樁。1.1.3誘發(fā)斷樁的一個(gè)重要原因就是卡管現(xiàn)象。一方面在配料方面存在聞?lì)},在配料上配料人員過于隨意,缺乏強(qiáng)烈的工作責(zé)任心,沒有認(rèn)真按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土的配合,配合比存在很大的誤差,從而致使坍落度波動(dòng)過大,攪拌出來的混凝料不均勻、

6、時(shí)干時(shí)稀。如果坍落度過大,就會(huì)有離析現(xiàn)象的出現(xiàn),混凝料中的粗骨料就會(huì)相互擠壓,從而導(dǎo)致導(dǎo)管被堵塞,如果坍落度國小,就會(huì)使得混凝土下落阻力加大,從而將導(dǎo)管堵塞,最終造成斷樁。1.2預(yù)制箱梁施工存在問題1.2.1在預(yù)制籍梁的施工中,有多個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)置沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求,如伸縮縫預(yù)埋筋、防撞墻、通訊管道托架預(yù)埋鋼板、泄水孔、通氣孔的設(shè)置等均未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。1.2.2沒有安排專人對砼澆筑過程進(jìn)行檢查,這樣就使得對抗拉螺栓和頂杠容易出現(xiàn)松動(dòng)、跑模漏漿或是內(nèi)模上浮等問題。1.2.3沒有按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度,沒有檢查底座強(qiáng)度和外型尺寸。1.2.

7、4灑水養(yǎng)護(hù)缺乏專人進(jìn)行,相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)設(shè)施也沒有配備。2、道路橋梁施工中存在的問題的預(yù)防措施2.2樁基施工存在問題預(yù)防措施首先,要將鉆孔平臺(tái)的平整度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍,平臺(tái)要確保處于水平狀,這樣鉆孔才能垂直進(jìn)行,其次,要將鋼筋籠的頂面標(biāo)高嚴(yán)格控制好,受力狀況是設(shè)計(jì)鋼筋籠的長度的主要依據(jù),通常不會(huì)將鋼筋籠設(shè)置在樁的下端。對于鋼筋籠的頂面標(biāo)高,現(xiàn)場監(jiān)理要認(rèn)真校核,因?yàn)槿绻煽康拇胧┖蛿?shù)據(jù),鋼筋籠的頂面標(biāo)高就難以得到保證。2.2.1首批灌注混凝士的數(shù)量要與導(dǎo)管首次埋置深度和填充導(dǎo)管底部的需要相符合。2.2.2當(dāng)混凝土拌和物運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)時(shí),

8、要檢查混凝土拌和物的均勻性和坍落度,如果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,可以再次拌和,經(jīng)過二次拌和后,仍不達(dá)標(biāo)的,禁止使用。2.2.3混凝土進(jìn)行水下灌注時(shí)要保持連續(xù)性,中途不可有停頓現(xiàn)象,導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度要控制在以2m－6m之間。2.2.4混凝土灌注的樁頂標(biāo)高要高出設(shè)計(jì)樁頂高,通常適宜在2m－6m。