道路試驗段施工方案

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1、合肥市徽州大道--高鐵南站銜接工程1標段道路試驗段施工方案道路試驗段施工方案一、編制目的及適用范圍1、通過道路試驗段施工，摸索并總結出一套合理的道路填、挖方施工的施工組織和機械設備的配置方式。2、通過試驗，摸索并總結道路的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓、不同填料填筑松鋪厚度、不同自然條件下不同的碾壓設備的碾壓遍數和挖方路塹施工的理想設備配置及工藝方法。3、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規(guī)范的程序管理方法和質量控制手段。4、通過本試驗段施工，收集相關數據，指導全面道路工程施工并達到技術質量標準。5、本施工方案適用于合肥市徽州大道

2、-高鐵南站銜接工程1標段道路試驗段的施工。二、編制依據1、《徽州大道與合肥高鐵南站銜接工程、高鐵路工程施工圖》2、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）3、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）4、《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）5、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-2004）6、《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》（JTJ/T019-98）23合肥市徽州大道--高鐵南站銜接工程1標段道路試驗段施工方案三、工程概況擬開展進行試驗施工段落為：廬州大道東線LZDDDK0+000～LZDDDK0+200段輔道，長2

3、00m，做土方填筑填前碾壓、回填及碾壓、水穩(wěn)結構層和瀝青攤鋪試驗段。四、路基路面結構該段為廬州大道東線輔道，路基路面結構總厚度74.6cm：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）SBS改性→6cm中粒式瀝青砼（AC-20C）SBS改性→8cm粗粒式瀝青砼（AC-20C）→6mm透層、封層→2*18cm水泥穩(wěn)定碎石→20cm12%灰土→路基壓實。五、施工組織和施工安排（一）試驗段施工計劃時間本試驗段計劃施工時間為：2011年10月25日～2011年11月20日。（二）施工準備1、技術準備（1）、配備充足的技術和試驗人員；（2）、試驗室標準試驗準備就緒(包括填料的重型

4、擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；（3）、技術人員組織道路原地面復測，計算出斷面開挖尺寸和深度；（4）、編制試驗段施工方案和施工技術交底等，并組織學習，為道路施工提供良好的技術準備。23合肥市徽州大道--高鐵南站銜接工程1標段道路試驗段施工方案（5）、在下承層上測量恢復道路填筑中線及邊坡線，根據松鋪厚度、自卸汽車容量在作業(yè)面上用石灰撒上網格，確保松鋪厚度不超過30cm。道路填筑時由兩側向中間填筑，每車填料對應一個方格，以后每層道路填筑前均應打格劃線。2、現場準備:（1）、試驗段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好;（2）、試驗段施工機械配

5、備已到位;（3）、通往試驗段的施工便道已具備，人員及機械設備可直接進場作業(yè)。（三）試驗段施工程序路堤填筑以機械作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質量，提高施工效率，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工,每段長300m～500m，每個區(qū)段長度不短于40m，如果長度不夠，也按四個區(qū)段的施工程序施工。即:三階段：準備階段→施工階段→驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段。八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基面整修。23合肥市徽州大道--高鐵南站銜接工程1標段道路試驗段施工方案六、試驗段施工方案（一

6、）開挖1、施工準備（1）中線測量線路復測后測放出線路主要控制樁，對施工現場按設計斷面進行復核（包括中線、標高、水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制），放出路基坡腳和施工邊線以及排水溝的具體位置，在施工前做好排水系統的施工，并保證排水溝不被路基填料和施工機械破環(huán)。（2）檢測對開挖出的土取樣，按標準試驗方法進行天然密實度、含水量、液限指數和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實度。（3）挖探溝試驗段在開挖前都應挖縱、橫向十字探溝，待探明地下無管道、電線、光纜等影響后再行開挖。2、路基清表（1）路面破除：破碎錘進行現有路面破除，并運到棄土場內堆置。現有道路用地范

7、圍內挖至底基層，地基表面必須碾壓密實，壓實度達到要求后再施工底基層12%灰土。（2）綠化帶清理：新修輔道占用部分現有綠化帶，需遷移綠化后開挖至設計標高。3、挖方處理23合肥市徽州大道--高鐵南站銜接工程1標段道路試驗段施工方案本段地勢較平坦，高差不大，挖方路塹邊坡坡率為1：1。采用挖掘機開挖，土方開挖施工機械，根據運距不同，當運距L＜100m時，采用推土機推運；當運距L≥100m時，采用15t自卸汽車運輸到利用段或棄土場。挖方段道路施工時挖至基層底，底基層壓實度達到要求后采用12%灰土填筑。道路開挖要做出路拱，保證道路排水暢通，防止道路積水。如果道路開挖到底基層

8、后碾壓達不到設計要求的9