地下綜合管廊施工組織設(shè)計

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1、第一章施工組織設(shè)計綜合說明1、工程總目標(biāo)工期目標(biāo)：2013年02月25日開工至2013年08月18日竣工，共計175日歷天。工程質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到行業(yè)優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)獎，確保廣東省優(yōu)良樣板工程。工程安全目標(biāo)：無重大安全事故、無因違反機(jī)場不停航施工規(guī)定引起的機(jī)場空防安全事故。工程項目進(jìn)度：計劃2013年10月通過竣工驗收和行業(yè)驗收。文明工目標(biāo)：創(chuàng)文明工地，樹工程樣板。2、工程概況2.1、工程名稱：廣州白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程二號航站樓及配套設(shè)施地下綜合管廊工程（一標(biāo)段）2.2、工程地點廣州白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程二號航站樓及配套設(shè)施地下綜合管廊工

2、程位于廣州市人和鎮(zhèn)現(xiàn)白云國際機(jī)場場區(qū)內(nèi)，本地下綜合管廊位于白云國際機(jī)場擴(kuò)建航站區(qū)和站坪區(qū)地下。與現(xiàn)機(jī)場北進(jìn)場路平行相鄰，平面上呈南北向展布，場地主要交通道路為現(xiàn)有北進(jìn)場路，交通便利。3、工程自然條件廣州白云國際機(jī)場擴(kuò)建工程二號航站樓及配套設(shè)施地下綜合管廊工程位于廣花盆地西北緣，地處珠江三角洲北部。場地地勢較平坦，海拔9.0～13.0m。場區(qū)原為農(nóng)地及少量魚塘、水渠水溝等，現(xiàn)大部分場區(qū)被厚度為4m～8m雜填土覆蓋，覆蓋、近十年，現(xiàn)表層已雜草叢生，、部分建筑垃圾與生活垃圾堆積。場區(qū)上覆第四系地層主要為填土、耕植土、粘性土及粗、礫砂，局部為粉細(xì)

3、砂、中砂及圓礫等，局部夾淤泥質(zhì)土層，下伏基巖為石炭系炭質(zhì)頁巖、砂巖、灰?guī)r等。本次鉆探地質(zhì)資料,將場地內(nèi)巖土層自上而下劃分為第四系人工填土層（Qml）、第四系沖洪積層（（Qal）和殘積層（Qel），基巖為石炭系下統(tǒng)測水組巖系（C1dc）等。284、工程重點、難點分析及其對策經(jīng)過仔細(xì)閱讀施工圖紙及詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘，我們認(rèn)為本工程具有以下不同于以往工程的特點。本項目具有工期緊、地質(zhì)情況復(fù)雜等特點，項目施工期間，必須確保廣州白云機(jī)場正常運營，投標(biāo)人應(yīng)充分考慮項目的特點和機(jī)場不停航施工引起的施工工作在安全文明施工管理及施工協(xié)調(diào)管理帶來的難度。在本工程

4、施工區(qū)域內(nèi)同時存在地鐵、航站樓基礎(chǔ)、機(jī)場交通中心（停車樓）基礎(chǔ)、市政道路基礎(chǔ)和空側(cè)飛行區(qū)等其他工程施工，現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)工作量大。4.1、施工區(qū)域地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、工程量大，工期緊張根據(jù)勘察資料顯示，本工程地質(zhì)條件復(fù)雜，土石方開挖、深基坑支護(hù)等工程量很大，且工期非常緊迫。4.2、氣候影響大施工時間跨越廣州高溫季節(jié)及雨季，受天氣影響較大。4.3、工程的施工難度要求高本工程施工工序多，而且施工質(zhì)量要求高，施工過程各種技術(shù)參數(shù)不易掌握，雖然我們已熟知該工藝的操作方法，但為確保質(zhì)量優(yōu)良，在大面積施工前，還要做試驗段施工，以取得更加確切的工藝流程參數(shù)。第二

5、章施工方案和主要分項工程的施工方法內(nèi)容摘要：根據(jù)本工程的特點、工期要求及現(xiàn)場情況，按照先主后次、先地下后地上、先深后淺、先急后緩的施工原則，并考慮與相關(guān)單位協(xié)調(diào)配合，對各分項工程的施工方法及技術(shù)保證措施進(jìn)行了詳盡的描述，主要包括施工測量、土方開挖和回填工程、基坑支護(hù)工程、樁基礎(chǔ)工程、基礎(chǔ)處理工程、管廊結(jié)構(gòu)工程、附屬工程的施工。此外，對冬雨季及高溫大風(fēng)天氣情況下的施工，成品保護(hù)均制定了相應(yīng)的措施。第一節(jié)、施工總體部署1、指導(dǎo)思想在安排施工時，合理安排勞動力，合理調(diào)配所需的物資材料與設(shè)備到施工現(xiàn)場，與計劃工期相匹配，做好現(xiàn)場文明施工與協(xié)調(diào)工作

6、，保質(zhì)保量的按28期交付本工程。2、施工作業(yè)區(qū)的劃分本標(biāo)段管廊工程在擬建二號航站樓及站坪東側(cè)地下，呈南北走向。本工程根據(jù)工程量、設(shè)計結(jié)構(gòu)分界線施工，并結(jié)合現(xiàn)場情況擬分成二個工作區(qū)。其中Ⅰ區(qū)為K0+000~K0+310區(qū)域，Ⅱ區(qū)為K0+310~K0+720區(qū)域。施工區(qū)域劃分原則：各施工區(qū)域的的劃分以陸側(cè)、空側(cè)管廊劃分，各施工區(qū)域均有較便利的出入道路。3、施工順序和施工安排3.1、總體施工方向各施工區(qū)從與主進(jìn)場道路靠近處開始，按照從近至遠(yuǎn)的方向進(jìn)行施工，主要目的是便于大型施工機(jī)械的行走。3.2、總體施工順序施工總體工序詳見附圖。K0+540～

7、K0+000段：先開挖第一級邊坡，做第一級平臺并在第二級平臺頂部做排水溝及止水用三軸攪拌樁，開挖第二級邊坡并完成插筋、坡面掛網(wǎng)噴砼及坡間排水溝，分層開挖第三級邊坡并完成鋼花管及坡面掛網(wǎng)噴砼，施工基坑底部兩側(cè)排水溝及集水井；然后馬上封底施工墊層、底板，繼續(xù)施工側(cè)墻、頂板結(jié)構(gòu)，待管廊結(jié)構(gòu)砼強度的達(dá)到設(shè)計強度的90%以上方能回填基坑至場地平整標(biāo)高。K0+540～K0+720段：先開挖第一級邊坡，同時在第一級邊坡坡頂施做30cmX30cm排水溝，并完成插筋及坡面掛網(wǎng)噴砼；施工樁后平臺止水用三軸攪拌樁及排水溝；施工支護(hù)樁，待支護(hù)樁達(dá)到14天以上強度

8、后，施工冠梁和混凝土支撐，齡期達(dá)到14天后繼續(xù)開挖土方到基坑底，然后馬上封底施工墊層、底板，繼續(xù)管廊結(jié)構(gòu)，待管廊結(jié)構(gòu)砼強度達(dá)到設(shè)計強度的90%以上方能回填至場地平整標(biāo)高。3.3、施工隊伍安排得